Wietnam: Rozpoczęcie budowy dwóch odcinków szybkiej kolei północ-południe przed 2030 r

Połączenia Ministerstwo Transportu Wietnamu ma na celu ukończenie wstępnego studium wykonalności linii dużych prędkości Północ-Południe kolej żelazna wkrótce rozpocząć realizację projektu i rozpocząć budowę dwóch kluczowych odcinków przed 2030 rokiem.

Liderzy Ministerstwa Transportu ogłosili plany przedstawienia Zgromadzeniu Narodowemu do zatwierdzenia raportu ze wstępnego studium wykonalności budowy szybkiej kolei Północ-Południe.

Linia kolejowa, jak określono w Krajowym Planie Generalnym na lata 2021-2030 oraz Planie Sieci Kolejowej, będzie miała długość około 1,545 km, o rozstawie dwutorowym i rozstawie torów 1,435 mm, a jej wizja ma zostać zrealizowana do roku 2050.

W lutym Biuro Polityczne wydało dyrektywę określającą kierunek rozwoju kolei w Wietnamie. Zleciła odpowiednim agencjom zbadanie światowych praktyk, ich analizę i wybór nowoczesnego planu inwestycyjnego dotyczącego budowy kolei w kraju.

Zgodnie z dyrektywą Biura Politycznego premier Pham Minh Chinh powołał komitet sterujący ds. realizacji projektu szybkiej kolei Północ-Południe.

Plan ma na celu przedstawienie przyszłościowej wizji, wykorzystanie mocnych stron Wietnamu, dostosowanie się do światowych trendów rozwojowych i zapewnienie przydatności do rozwoju krajowego i międzynarodowego.

Ministerstwo Transportu zebrało informacje od różnych ministerstw i organizacji, aby sfinalizować kompleksowy plan projektu. Podczas niedawnego spotkania wicepremier Tran Hong Ha podkreślił znaczącą rolę projektu w wspieraniu wzrostu społeczno-gospodarczego, industrializacji i modernizacji kraju. Podkreślając jego wagę, podkreślił konieczność szerokiego interdyscyplinarnego porozumienia, wkładu i zaangażowania w projekt.

Wicepremier zlecił Ministerstwu Transportu opracowanie planu dostosowanego do potrzeb społeczno-gospodarczych i najlepszych praktyk międzynarodowych. Plan ten powinien priorytetowo traktować wykonalność, bezpieczeństwo, wydajność i zgodność z globalnymi trendami rozwojowymi.

Nalegał, aby Ministerstwo Transportu nawiązało współpracę z innymi ministerstwami i przedsiębiorstwami w celu ustanowienia odpowiednich mechanizmów. Należą do nich mechanizmy pozyskiwania kapitału, dochody z gruntów od regionów, szkolenie i zatrudnianie specjalistów z branży kolejowej, wspieranie rozwoju branży kolejowej, przyciąganie partnerstw publiczno-prywatnych na rzecz inwestycji oraz ułatwianie transferu technologii poprzez bezpośrednie inwestycje zagraniczne.

Biorąc pod uwagę dużą skalę projektu, złożoność techniczną i wydłużony ponad dziesięcioletni harmonogram, wicepremier Ha podkreślił, że wstępny szacunek inwestycji ma charakter tymczasowy. Podkreślił potrzebę aktualizowania i dokładnych danych w kolejnych fazach, aby zapobiec nieporozumieniom, jeśli całkowita inwestycja w projekt wzrośnie w trakcie realizacji.