Wiodące organizacje promujące podróże konsumenckie i biznesowe, w tym Air Travel Fairness, Business Travel Coalition (BTC), The Travel Technology Association (Travel Tech), Travelers United oraz European Technology and Travel Services Association (ETTSA), dziękują senatorowi USA Susan Collins of Maine za jej wiodącą rolę w promowaniu przejrzystości taryf lotniczych i konkurencji, niezbędnych dla podróżnych, aby mogli wybierać spośród najlepszych taryf i rozkładów lotów, a także za zdrową, konkurencyjną, wolnorynkową gospodarkę.

WASZYNGTON, DC W liście z 8 marca 2018 r. do senatora Collinsa, organizacje reprezentujące setki tysięcy podróżujących w celach wypoczynkowych i biznesowych, powiedziały: „Pomimo poprawiającej się gospodarki i zysków branży fonograficznej, linie lotnicze agresywnie dążą do ograniczenia dystrybucji i wyświetlanie publicznie dostępnych informacji o taryfach i rozkładach jazdy przez portale podróżnicze. . . . . Organizacje dodały: „Te zmiany utrudniły konsumentom znalezienie wyczerpujących informacji o lotach i rozkładzie lotów oraz zakup najlepszego lotu w najniższej cenie w przejrzysty i prosty sposób”.

Obecnie podróżujący mają do wyboru mniej możliwości ze strony branży lotniczej, która skonsolidowała się w oligopol czterech megaprzewoźników kontrolujących ponad 81 procent miejsc w USA, zmniejszając konkurencję i negatywnie wpływając na konsumentów.

Ustawodawstwo zniesie zawieszenie w przypadku niezbędnego przeglądu DOT, zbadania praktyk linii lotniczych

W październiku 2016 r. Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT) otworzył przegląd znany jako „Prośba o informacje” (RFI), aby zbadać praktyki branży lotniczej dotyczące dystrybucji i wyświetlania informacji o taryfach, rozkładzie lotów i dostępności. RFI szczegółowo opisuje obawy wyrażone w DOT, że praktyki są antykonkurencyjne i szkodliwe dla konsumentów.

Prawie 60,000 2017 indywidualnych konsumentów i organizacji zgłosiło uwagi, przy czym zdecydowana większość wyraziła poparcie dla działania. Jednak w marcu XNUMX roku DOT zawiesił RFI przed upływem terminu składania uwag. Rok później RFI pozostaje zawieszone, odkładając na czas nieokreślony rozważanie przez DOT obaw konsumentów.

„Bez wskazania ze strony Departamentu, kiedy lub czy zamierza ponownie otworzyć RFI i zakończyć przegląd komentarzy publicznych, zdecydowanie wspieramy Twoje wysiłki w zakresie oczekujących przepisów prawnych, aby zapewnić, że Departament wznowi zbieranie krytycznych informacji od wszystkich interesariuszy” – powiedziały grupy w ich list do senatora Collinsa. „W imieniu milionów amerykańskich konsumentów dziękujemy za przywództwo we wspieraniu przejrzystości i konkurencji w branży lotniczej”.

Badanie pokazuje związek między przejrzystością biletów lotniczych, konkurencją i przystępną ceną

Badanie przeprowadzone przez Fionę Scott Morton, ekonomistę z Yale School of Management oraz R. Craiga Romaine i Spencera Grafa z firmy konsultingowej Charles River Associates, pokazuje, że bez łatwego porównania cen biletów lotniczych i lotów podróżni zapłaciliby średnio 30 USD więcej na bilet, 6.7 miliarda dolarów więcej w opłatach lotniczych rocznie, a podróże stałyby się nieosiągalne dla 41 milionów Amerykanów każdego roku.

Badania pokazują, że konsumenci chcą większej przejrzystości biletów lotniczych

W kolejnych ankietach, w tym przeprowadzanych przez samą branżę lotniczą, podróżni stwierdzili, że chcą mieć możliwość szybkiego i łatwego porównania wszystkich linii lotniczych latających do ich miejsca docelowego oraz kosztów lotu każdą z nich. Brak zezwolenia podróżnym na porównywanie taryf i rozkładów jazdy w wybranym przez siebie zasobach podróży zmusza ich do odwiedzania wielu witryn bez wiedzy, czy widzieli wszystkie dostępne opcje.

Skutkuje to również tym, że największe amerykańskie linie lotnicze i wielkie przedsiębiorstwa – a nie konsumenci i siły rynkowe – wybierają zwycięzców i przegranych, uwalniając linie lotnicze od konieczności konkurowania ceną, usługami i jakością w celu zdobycia klientów.

Redakcja Portland Press Herald popiera przywrócenie RFI

W artykule wstępnym z 27 lutego 2018 r. Portland Press Herald, jeden z wiodących mediów w stanie Maine, wyraził poparcie dla ustawodawstwa senatora Collinsa, mówiąc: „DOT jest jedyną agencją regulacyjną, która zwraca uwagę na zainteresowania podróżnych lotniczych. Aby mieć pewność, że nie minie kolejnego roku bez podjęcia działań, Kongres nie powinien pozwalać agencji uchylać się od swoich obowiązków”.