Co jest bezpieczniejsze: przejazd na lotnisko czy samolot?

Ostatnie wydarzenia sprawiły, że zacząłem się zastanawiać nad dokładnością starego aksjomatu, że bardziej prawdopodobne jest, że zginiesz w drodze na lotnisko niż w samolocie.

Według portalu meretrix.com, który przeanalizował obszerne dane o wypadkach National Transportation Safety Board z danymi Stowarzyszenia Właścicieli i Pilotów Samolotów: Wyniki jazdy to 1.47 ofiar śmiertelnych na 100 milionów mil; Linie lotnicze odpowiadają za 1.57 ofiar śmiertelnych na 100 milionów mil.

W związku z tym, ponieważ prawdopodobnie podróżujesz w samolocie o wiele więcej mil niż w drodze na lotnisko, istnieje większe prawdopodobieństwo, że zginiesz w katastrofie lotniczej.

Ale oczywiście typowy lot pokonuje znacznie większą odległość niż dojazd na lotnisko. Jeśli ofiary śmiertelne na milę są twoją miarą wyboru, popełniasz błąd, chodząc gdziekolwiek – według Narodowej Rady Bezpieczeństwa prawie połowa pieszych ginie w wypadkach drogowych, co pasażerów samochodów. A skutery prawdopodobnie równałyby się tam z dżumą dymieniczą, ok. 1340 roku. XNUMX.

Meretrix wyprowadza również następujące liczby, aby uwzględnić różnice w odległościach podróży samochodem i samolotem:

Prowadzenie pojazdu: 588 ofiar śmiertelnych na milion godzin.

Linie lotnicze: 6.5 ofiar śmiertelnych na milion godzin.

Tak więc ewidentnie aksjomat jazdy na lotnisko wymaga przepisania od nowa. Oto sugestia: bardziej prawdopodobne jest, że zginiesz w drodze na lotnisko niż podczas lotu liniami lotniczymi z dobrymi wynikami bezpieczeństwa. Szansa na śmierć pasażera samochodu podczas 30-minutowej jazdy wynosi 1 do 8.5 miliona. Baza danych o wypadkach OAG Aviation & PlaneCrashInfo.com określa szanse na śmierć jednego z 25 najbezpieczniejszych samolotów na 1 do 13.57 miliona. Dla porównania, na 25 linii lotniczych z najgorszymi rekordami szanse są ponad dziesięciokrotnie większe: 1 na 1.13 miliona.

Jeśli te statystyki skłonią Cię do zastanowienia się, czy lepiej jest zostać w domu, pamiętaj, że liczba ofiar śmiertelnych zarówno w liniach lotniczych, jak i w ruchu drogowym w przeszłości stale spadała – wskaźniki śmiertelności związanej z samochodami były w latach 1950. XX wieku czterokrotnie wyższe niż obecnie, a śmiertelność w liniach lotniczych spadły o 50% tylko w ciągu ostatniej dekady.

Poza tym pozostawanie w domu nie jest całkowicie pozbawione niebezpieczeństw: według NSC w 2005 r. proste upadki były przyczyną prawie o połowę mniejszej liczby ofiar śmiertelnych – 19,656 XNUMX – niż wypadki komunikacyjne.

Wnioski: Idź, zwróć uwagę na zapisy dotyczące bezpieczeństwa i pamiętaj, że twoje ogólne szanse na śmiertelność w transporcie w danym roku są znikome 1 na 6,121. Jak mówi inny stary aksjomat: bezczynność to śmierć.