(eTN) - Virgin Atlantic, jedna z wiodących na świecie długodystansowych linii lotniczych, poinformowała dziś, że podczas demonstracyjnego lotu w lutym będzie latać jednym ze swoich Boeingów 747 na biopaliwie. Będzie to pierwszy przypadek, gdy komercyjny samolot wykorzystywał biopaliwo podczas lotu i będzie częścią dużej inicjatywy niektórych linii lotniczych i Boeinga, mającej na celu odkrycie źródeł zrównoważonego paliwa lotniczego na przyszłość.
Virgin Atlantic 747 poleci z londyńskiego Heathrow do Amsterdamu lotem demonstracyjnym bez pasażerów na pokładzie, wykorzystując prawdziwie zrównoważony rodzaj biopaliwa, który nie konkuruje z żywnością i zasobami świeżej wody. Lot, we współpracy z Boeingiem i producentem silników, firmą GE Aviation, jest częścią dążenia Virgin Atlantic do ograniczenia wpływu na środowisko, gdzie tylko jest to możliwe. Demonstracja wpisuje się w wizję Virgin Atlantic dotyczącą tego, co przemysł lotniczy może osiągnąć, stosując technologię czystego paliwa w celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla.
Richard Branson, prezes Virgin Atlantic, powiedział: „To przełom pomoże Virgin Atlantic latać samolotami korzystającymi z czystego paliwa wcześniej, niż oczekiwano. Lot demonstracyjny w przyszłym miesiącu zapewni nam kluczową wiedzę, którą możemy wykorzystać, aby radykalnie zmniejszyć nasz ślad węglowy. Virgin Group zobowiązała się do inwestowania wszystkich swoich zysków ze swoich firm transportowych w rozwój czystej energii, a dzięki temu przełomowi jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia naszych celów.
Virgin Atlantic stała się pierwszą na świecie linią lotniczą, która umożliwiła klientom kupowanie odliczeń emisji dwutlenku węgla na pokładzie samolotu podczas lotu. Jej program offsetowy, uruchomiony w listopadzie ubiegłego roku, jest złotym standardem, który można również kupić online.
Virgin Atlantic złożył również w zeszłym roku największe w Europie zamówienie na Boeingi 787 Dreamliner, zamawiając 15 samolotów 787-9 z opcjami i prawami do zakupu kolejnych 28 samolotów. 787 Dreamliner jest do 60 procent cichszy i zużywa prawie 30 procent mniej paliwa niż Airbus A340-300, który zastąpi we flocie Virgin Atlantic.
