Urząd Lotnictwa Cywilnego Ugandy został zmuszony do stawienia się przed parlamentarną komisją rachunków publicznych w celu poddania kontroli nad zakresem prac, rozbudową i modernizacją międzynarodowego portu lotniczego Entebbe przed szczytem Wspólnoty Narodów w listopadzie 2007 r.
Przedstawiciele CAA zakwestionowali fakt, że na sfinansowanie pracy musieli pożyczyć komercyjnie około 71 miliardów szylingów ugandyjskich, podczas gdy rząd był winien instytucji około 68 miliardów szylingów ugandyjskich, trzeba przyznać, że przez wiele lat , z czego w związku z przygotowaniami CHOGM spłacono zaledwie 10 mld.
Zaległe kwoty od dawna są kością niezgody między CAA, autonomicznym organem powołanym na początku lat 1990., a rządem w sprawie zaległych i rosnących należności, rosnących również o nieznany czynnik odsetkowy, ponieważ żaden wierzyciel nie może pozwolić sobie na to, aby długi pozostały bez dodatkowe zainteresowanie w celu pokrycia trendów inflacyjnych i dewaluacji waluty krajowej.
W prezentacjach wygłoszonych dla parlamentarzystów i udzielonych odpowiedziach stale pojawiała się prośba o pomoc w odzyskaniu kwoty należnej od rządu, aby móc spłacić pożyczki zaciągnięte w bankach komercyjnych w Kampali.
Źródła z komisji oskarżyły rząd o zatwierdzenie pożyczki i jej poręczenie bez zachowania odpowiedniej procedury, twierdząc, że sprawa nigdy nie została skierowana do parlamentu, który zgodnie z konstytucją Ugandy musi zatwierdzić każdą udzieloną przez rząd gwarancję kredytową – ZANIM zostanie udzielona .
