Założony w 2002 roku przewoźnik CemAir South Africa obsługuje 26 samolotów z Johannesburga. Obsługują popularne kierunki turystyczne i ważne miasta biznesowe w całej Afryce.
Siedziba linii lotniczej, zaplecze inżynieryjne i konserwacyjne znajdują się w Hangarze 6 OR Tambo International Airport w Johannesburgu.
CemAir z dumą obsługuje linie międzyliniowe dla British Airways, Qatar Airways, Ethiopian Airlines, Egypt Air, Proflight Zambia i LAVA Mozambik.
Jednym z używanych samolotów jest Cem Air Beechcraft 1900D. Jest to samolot z podwójnym silnikiem turbośmigłowym, który może przewieźć dwóch członków załogi i 19 pasażerów do miejsc takich jak Johannesburg do Maun w Botswanie. Zasięg samolotu wynosi 2500 km.
Maun jest popularną bramą do regionu Delta Safari w Botswanie.
Miles van der Molen, dyrektor generalny Camair, powiedział Wendy Knowler, publikując popularną kolumnę podróżniczą:
„Odkryliśmy, że najskuteczniejszą strategią jest zachęcanie pasażerów do planowania swoich potrzeb po obu stronach lotu”.
Pani Knowler wspomniała o zamkniętej toalecie podczas niektórych lotów, np. w samolocie Beechcraft 1900D.
Zapytany, czy linia lotnicza otworzy toaletę w sytuacji awaryjnej, dyrektor generalny powiedział: „Otwarcie działającej toalety w naszym 1900D nie nastąpi”. Powiedziała też, że nie podoba jej się ten zapach.
Lot z Johannesburga do Maun trwa około godziny i 45 minut, plus czas na wejście na pokład i taksówkę do i z bramki.
Pasażerowie są ostrzegani przed wejściem na pokład, aby skorzystali z toalet na lotnisku.
Dyrektor generalny powiedział również: „Ktoś, kto chciał odwołać wizytę ze względu na zamkniętą toaletę, otrzyma pełny zwrot pieniędzy”.
Rzeczywistość jest taka, że niezliczoną ilość razy pasażerowie płci męskiej są zmuszani do opróżnienia butelki w obecności innych pasażerów. Sytuacja staje się jeszcze bardziej zawstydzająca i być może bardziej torturą dla pasażerek.
Podczas lotów Cem Air woda i alkohol były dostarczane samoobsługowo.
Linia lotnicza jest pełnoprawnym członkiem IATA. Polityka IATA sugeruje funkcjonującą toaletę w członkowskich liniach lotniczych przewożących pasażerów, ale według dyrektora generalnego Cem Air nie było to wiążące rozporządzenie.
