- Aby osiągnąć zero netto do 2050 r., pilnie potrzebne są znaczne inwestycje branżowe i rządowe, zmiany w środkach transportu oraz wsparcie dla wrażliwych miejsc docelowych
- Należy natychmiast zastosować dodatkowe środki, aby zapobiec dalszej eskalacji emisji i zbliżyć się nawet do ich zmniejszenia o połowę do końca tej dekady
- Rok po Deklaracji z Glasgow w sprawie działań na rzecz klimatu w turystyce, to ważne niezależne badanie wzywa sektor do przyspieszenia działań w celu dostosowania się i wprowadzania innowacji w dekarbonizującym świecie
Ponieważ globalna turystyka ma się podwoić do 2050 r. w porównaniu z poziomem z 2019 r., obecne strategie, które opierają się wyłącznie na kompensacji emisji dwutlenku węgla, wydajności technologicznej i biopaliwach, są żałośnie niewystarczające. Same takie środki nie spełnią celów zgodnych z porozumieniem paryskim, jakim jest zmniejszenie emisji o połowę do 2030 r. i osiągnięcie zerowej emisji netto najpóźniej do 2050 r.
Zamiast tego globalni decydenci i planiści klimatyczni uczestniczących w COP27, wzywa się do połączenia wszystkich tych środków ze znacznymi inwestycjami i zachętami do wprowadzenia najbardziej ekologicznych form transportu i ograniczenia najbardziej zanieczyszczających. To jedyny scenariusz, który może zapewnić porównywalny poziom dochodów i możliwości podróżowania w dekarbonizującym świecie.
Są to wnioski z raportu, który wkrótce zostanie opublikowany, Wizja turystyki w 2030 roku, opublikowane przez Fundacja Podróży we współpracy z CELTH, Breda University of Applied Sciences, European Tourism Futures Institute oraz Holenderską Radą ds. Dochodzą do wniosku, że destynacje i firmy turystyczne muszą podjąć działania już teraz, aby zidentyfikować nowe możliwości i zbudować odporność na zmiany wzorców odwiedzających, potencjalne nowe ograniczenia i regulacje oraz pogarszający się wpływ zmian klimatu.
Zespół odpowiedzialny za raport wykorzystał wyrafinowaną technikę „modelowania systemów”, aby zbadać przyszłe scenariusze globalnych podróży i turystyki. Znaleźli tylko jeden scenariusz dekarbonizacji, który mógłby odpowiadać obecnym prognozom wzrostu, a więc podwoić przychody i podróże w 2050 r. w stosunku do poziomów z 2019 r. Scenariusz ten jest realizowany dzięki inwestycjom wartym biliony dolarów we wszystkie dostępne środki dekarbonizacji oraz poprzez priorytetowe traktowanie podróży, które mogą najłatwiej zredukować emisje – na przykład transport drogowy i kolejowy oraz krótsze odległości. Należy również zastosować pewne ograniczenia w odniesieniu do rozwoju lotnictwa, dopóki nie będzie ono w pełni zdolne do dekarbonizacji, w szczególności ograniczenie lotów na najdłuższe odległości do poziomu z 2019 r. Stanowiły one zaledwie 2% wszystkich podróży w 2019 r., ale są zdecydowanie najbardziej zanieczyszczające. Jeśli nie zostaną zaznaczone, będą poczwórny do 2050 r., odpowiadając za 41% całkowitych emisji z turystyki (wzrost z 19% w 2019 r.), ale nadal tylko za 4% wszystkich podróży.
Zidentyfikowany najlepszy scenariusz oznacza, że świat może nadal podróżować, a turystyka może wspierać destynacje i firmy, które na niej polegają, unikając ograniczeń i przepisów podobnych do COVID. Wyjdź z tego scenariusza, a będzie znacznie gorzej dla planety i turystyki. Raport podkreśla ogromne przedsięwzięcie wymagane do osiągnięcia tej przyszłości, ale pokazuje, że jest to technicznie możliwe, jeśli jest taka wola.
„Oczywiste jest, że zwykłe prowadzenie działalności turystycznej nie jest ani pożądane, ani opłacalne” — powiedział Menno Stokman, dyrektor Centre of Expertise Leisure, Tourism & Hospitality (CELTH). „Wpływ klimatu już istnieje, zwiększając częstotliwość i dotkliwość wraz z ogromnymi kosztami dla ludzkości i środowiska, które dotykają turystykę bardziej niż większość innych sektorów”.
„Obecne strategie dekarbonizacji osiągną zero netto o wiele za późno”.
„Musimy więc zmienić system. Z punktu widzenia klimatu, gdy osiągniemy zero netto, możemy podróżować tyle, ile chcemy. Zmiany w inwestycjach doprowadzą nas tam w ciągu dekady w przypadku podróży na krótsze odległości. Jednak w przypadku podróży długodystansowych potrzebujemy więcej czasu i powinniśmy wziąć to pod uwagę, planując przyszłość turystyki”.
Globalna skoordynowana reakcja musi również zająć się istniejącymi nierównościami w systemie turystycznym. Wiele krajów, zwłaszcza z Globalnego Południa, nie rozwinęło jeszcze w pełni swoich gospodarek turystycznych i będzie miało mniej środków na inwestycje w zieloną infrastrukturę. A niektóre miejsca docelowe, takie jak narody wyspiarskie, które są zarówno bardziej podatne na skutki zmian klimatu, jak i najbardziej zależne od turystyki i turystów długodystansowych, muszą otrzymać wsparcie w pierwszej kolejności.
„Jak zawsze istnieje ryzyko, że najbardziej narażeni ludzie i narody, te, które zrobiły najmniej, by spowodować zmiany klimatyczne, przegrają” – powiedział Jeremy Sampson, dyrektor generalny Travel Foundation. „Wzywamy rządy na COP i poza nią do globalnej koordynacji i zastanowienia się, co jest sprawiedliwe, jeśli chodzi o to, kto płaci za tę ogromną inwestycję, i co jest sprawiedliwe, jeśli chodzi o optymalizację globalnej dystrybucji podróży. Nie możemy zaostrzać istniejącego systemu, który często nie przynosi sprawiedliwych rezultatów dla społeczności przyjmujących. Zamiast tego, nadchodząca transformacja turystyki jest szansą dla sektora, aby spełnić swoją obietnicę bycia katalizatorem pozytywnych zmian raz na zawsze”.
Zalecenia Envision Tourism in 2030 mają na celu wsparcie Deklaracji z Glasgow w sprawie działań na rzecz klimatu w turystyce, inicjatywy kierowanej przez ONZ wspierającej cele Porozumienia Paryskiego, którą Travel Foundation pomaga wdrożyć. Intrepid Travel był jednym z pierwszych sygnatariuszy, kiedy wystartował w zeszłym roku na COP 26 i wraz z Destination Vancouver, Visit Barbados i Holenderską Izbą Turystyki sponsoruje raport.
„Badania te wyraźnie pokazują potrzebę zaplanowania już teraz odpornego sektora turystyki niskoemisyjnej. Musimy zdać sobie sprawę, że przyszłość będzie inna niż dotychczasowa działalność i że kryzys klimatyczny nie stanowi przewagi konkurencyjnej” – powiedziała dr Susanne Etti, kierownik ds. globalnego wpływu na środowisko w Intrepid Travel. „Operatorzy turystyczni powinni zjednoczyć się za Deklaracją z Glasgow, aby dostosować, współpracować i przyspieszyć wspólne działania i innowacje w celu dekarbonizacji podróży. Tylko wtedy nasza branża może naprawdę osiągnąć swój ogromny potencjał zrównoważonego rozwoju” – dodał dr Etti.
Raport ma zostać opublikowany na początku przyszłego roku. Aby uzyskać więcej informacji i zarejestrować zainteresowanie, prosimy kliknij tutaj.
Dowiedz się więcej podczas webinarium w środę, 16 listopada, o godzinie 2:XNUMX GMT tutaj.
