Nowe linie lotnicze planują loty amfibiami

NOWA czarterowa linia lotnicza planuje zabrać przybywających turystów prosto z międzynarodowego lotniska Honiara do swoich kurortów - i zabrać ich z powrotem, aby złapali samolot do domu.

Solomon Islands Seaplanes Limited złożył wniosek o obsługę amfibii Grumman Goose, która od grudnia przewozi tutaj około dziewięciu pasażerów.

Chce również używać dwóch Beechcraft 18, które przewożą około ośmiu pasażerów, jako samolotów lądowych.

Oczekuje się, że otrzyma natychmiastowe wsparcie od operatorów turystycznych z prowincji Zachodniej, którzy skrytykowali przepustowość lotów krajowych Solomon Airlines.

Jeden z operatorów ośrodków w zeszłym tygodniu powiedział, że operatorzy obszaru Gizo stracili około 300 łóżek w ciągu ostatnich dwóch miesięcy, ponieważ Solomon Airlines nie były w stanie zapewnić wystarczającej liczby miejsc.

Plany usług czarterowych zbiegają się również z uruchomieniem usług tutaj w grudniu przez międzynarodowy oddział Pacific Blue australijskich tanich linii lotniczych Virgin Blue.

Ma to na celu pobudzenie turystyki. Ale oczekuje się również, że napotka problemy z zakwaterowaniem w Honiara, chyba że turyści będą mogli zostać natychmiast przeniesieni poza Honiara.

Urząd ds. Zezwoleń na transport lotniczy twierdzi, że wziął pod uwagę propozycję ograniczonych wodnosamolotów z Wysp Salomona. Stwierdził, że ma zasługi i obecnie reklamuje go, zgodnie z wymaganiami, w przypadku jakichkolwiek zastrzeżeń.

Grumman Goose wystartowałby z międzynarodowego lotniska Honiara. Następnie wylądowałby i wystartował z morza obok kurortów, takich jak te w zachodniej prowincji i cieśninie Marau.

Usługa oznaczałaby, że turyści mogliby szybciej dotrzeć do swoich kurortów po przyjeździe. Mogliby łatwiej i pewniej łączyć się ze swoimi powrotnymi lotami międzynarodowymi.

Beechcraft 18 latałyby na lotniskach turystycznych, takich jak Munda i Gizo.

Uważa się, że Salomon Islands Seaplanes przeprowadził już rozmowy na ten temat z SkyAirWorld z siedzibą w Brisbane.

SkyAirWorld sprzedaje pakiety wakacyjne z Australii do Sanbis Resort niedaleko Gizo i Gizo Hotel w Gizo.

Aplikacja Seaplanes na Wyspach Salomona mówi, że działałaby wyłącznie jako czarterowa linia lotnicza. Nie oferowałby regularnych usług pasażerskich ani nie sprzedawałby miejsc na podstawie miejsca na miejsce.

Ale nadal może powodować niepokój i możliwe zastrzeżenia ze strony Solomon Airlines. Krajowe linie lotnicze obsługują obecnie jedyne krajowe połączenia lotnicze w kraju, wykorzystując flotę trzech Twin Otterów i Britten Norman Islander.

Obsługiwano późnym popołudniem loty Twin Otter na zachód i nocował samolotem w Gizo, starając się sprostać połączeniom turystycznym.

Solomon Airlines przebudowały swoją flotę z jednego do trzech Twin Otters.

Ale musi również obsługiwać loty do innych krajowych miejsc docelowych w całym kraju. Poza tym samoloty były wyłączone z eksploatacji, czekając na przybycie części, które pozwolą na powrót samolotów do lotu.

Doprowadziło to do ciągłej krytyki ze strony operatorów turystycznych, którzy kwestionują zdolność Solomon Airlines do zapewniania miejsc i niezawodności na krajowych trasach turystycznych.

E-mail od dyrektora zarządzającego Sanbis Resort Hansa Mergozziego do Biura Turystów Wysp Salomona w zeszłym tygodniu podkreślał to, mówiąc:

„Ze względu na brak zdolności przewozowych Solomon Airlines (i niechęć do rozszerzania działalności krajowej) nie możemy przewieźć ludzi na Zachód! Szacujemy, że do tej pory straciliśmy (w ciągu ostatnich 2 miesięcy) około 60 rezerwacji między nami.

„To przełożyłoby się na około 300 łóżek! Rozważam teraz anulowanie wszystkich naszych reklam, ponieważ generowanie zapytań, a następnie otrzymywanie informacji od linii lotniczych, że prawie każdy lot od teraz do Bożego Narodzenia jest zarezerwowany, to kompletna strata pieniędzy.

„Wszyscy mamy nadzieję, że wkrótce pojawi się inny krajowy operator (może jeszcze przed świętami), który będzie pomagał w sprowadzaniu ludzi na Zachód.

„Sprowadzenie tutaj Virgin Pacific to świetny pomysł i dobrze brzmi z pozoru, ale jest całkiem bezużyteczny, kiedy każde łóżko w Honiara jest prawie zajęte, a krajowa działalność SolAir nie jest w stanie wyprowadzić ludzi z Honiary.

„My na Zachodzie będziemy musieli poczekać z frustracją i zobaczyć… podczas gdy nasze wskaźniki obłożenia (to może być teraz fantastyczne) są absurdalnie niskie!

„Dlatego też wszelka pomoc i lobbowanie ze strony SIVB i Ministerstwa Turystyki w celu nakłonienia Solomon Airlines do rozszerzenia ich krajowej działalności byłoby bardzo mile widziane!”

Solomon Airlines ma również do czynienia z prawdopodobnie krajową konkurencją ze strony SkyAirWorld, który uzyskał już zgodę Urzędu ds. Licencjonowania Transportu Lotniczego.

SkyAirWorld chce latać swoim 76-osobowym odrzutowcem Embraer E170 na lotnisko Munda, gdy zostanie ono zmodernizowane. Oczekuje się, że prace nad tym rozpoczną się, gdy tylko wykonawcy zakończą modernizację lotniska Seghe.

SkyAirWorld rozważał również wykorzystanie Cessna Caravans do lotów lokalnych. Mogą one pomieścić do 12 pasażerów i działają również jako płazy.

Oczekuje się, że od 2 grudnia już i tak duża presja na krajowe usługi lotnicze do miejsc takich jak Gizo jeszcze wzrośnie.

Właśnie wtedy dwa loty Boeingami 737-800 Pacific Blue tygodniowo dołączają do lotów Solomon Airlines (jeden Boeing 737-800, trzy Boeing 737-300) i SkyAirWorld (trzy E170 / 190) na trasie Brisbane-Honiara-Brisbane.