Lotnisko Mediolan Malpensa przygotowuje się do powitania All Nippon Airways w 2020 roku

Wszystkie Nippon Airways (ANA) zacznie latać do Mediolanu Lotnisko Malpensa z Tokio Haneda, czwartego najbardziej ruchliwego lotniska na świecie, latem 2020 roku, stając się 15. lotniskiem włoskim obsługującym azjatycki przewoźnik. Usługa będzie oznaczać powrót japońskiego przewoźnika do Włoch po 10-letniej przerwie. Malpensa będzie dopiero ósmym europejskim portem lotniczym, które przewoźnik Star Alliance obsługuje z baz w Tokio Haneda i Narita, ponieważ Mediolan dołącza do cenionego apelu lotnisk regionu - Londyn Heathrow, Frankfurt, Paryż CDG, Bruksela, Monachium, Wiedeń i Dusseldorf - z bezpośrednimi usługami japońskiego przewoźnika.

Początek lotów ANA w przyszłym roku oznaczać będzie przybycie do Mediolanu kolejnej „pięciogwiazdkowej linii lotniczej”, która jest jednym z zaledwie ośmiu przewoźników na świecie, którzy otrzymali najwyższe wyróżnienie od międzynarodowej organizacji SkyTrax. Malpensa przyjmie teraz sześciu z tych ośmiu prestiżowych przewoźników w 2020 roku. „Loty ANA będą szczególnie mile widziane przez mediolańską społeczność biznesową dzięki wysokiej jakości usług” - dodaje Andrea Tucci, wiceprezes ds. Rozwoju biznesu lotniczego w SEA.

Tokio jest numerem jeden w Azji pod względem popytu na pasażerów z lotniska Malpensa. „Rynek japoński jest również drugim co do wielkości rynkiem Mediolanu w Azji, obsługującym około 400,000 11 pasażerów O&D rocznie, a od początku roku wzrósł o XNUMX%” - potwierdza Tucci. „Japonia staje się coraz bardziej popularna we Włoszech i rozwija się w prawdziwą markę z dużym odzewem ze strony Mediolanu: jej udział w ruchu wychodzącym jest największy we Włoszech”.

Otwarcie nowej trasy jest bezpośrednią konsekwencją dalszych dwustronnych negocjacji między Włochami a Japonią „Mediolan był bramą wybraną przez japońskie linie lotnicze jako punkt wejścia na rynek włoski. To kolejny dowód na to, jak ważne jest przyznanie praw przewozowych miastu Mediolan ”- wyjaśnia Tucci.

„W tych negocjacjach Igrzyska Olimpijskie w Tokio w 2020 r. Również odegrały ważną rolę i nie jest przypadkiem, że sam Mediolan otrzymał Zimowe Igrzyska Olimpijskie 2026 r., Co oznacza, że ​​połączenie między dwoma miastami zaczyna się pod najlepszym auspicjami”.

Przewoźnicy długodystansowi wciąż przybywają do Mediolanu, ponieważ w lipcu przyszłego roku Gulf Air powraca do Malpensy, która ostatnio obsługiwała lotnisko w marcu 2012 r. Z hubu w Bahrajnie. Ten przewoźnik z Bliskiego Wschodu jest siódmą linią lotniczą z regionu Zatoki Perskiej, która obsługuje Mediolan. „Bahrajn wypełni jedyną lukę rynkową, której brakuje na Malpensa, bez bezpośredniego połączenia z rejonem Zatoki Perskiej. Ta nowa usługa przenosi nas na ten sam poziom, co Paris CDG, Frankfurt i Londyn Heathrow pod względem portfela klientów Gulf ”, zachwyca się Tucci.

Ostatnie ogłoszenia Gulf Air i ANA są tuż za ogłoszeniami EVA Air. Tajwańskie linie lotnicze zainaugurują loty cztery razy w tygodniu z Tajpej Taoyuan od 18 lutego przyszłego roku. „Rok 2020 zapowiada się bardzo obiecująco już z trzema nowymi trasami długodystansowymi, zwłaszcza po udanym, choć wymagającym roku 2019”, zwierza się Tucci.

Zeszłego lata, od 27 lipca do 27 października, Mediolan Linate został zamknięty z powodu konserwacji pasa startowego, a jego ruch został tymczasowo przeniesiony na Malpensę, co spowodowało znaczny wzrost przepustowości tego ostatniego lotniska w okresie roku, który jest już najbardziej ruchliwym okresem. „Malpensa pomyślnie przeszła test, w pełni i płynnie przystosowała się do + 28% przyrostowej wydajności. Inwestycje poczynione w ramach tego projektu już trwają i są gotowe służyć tym liniom lotniczym, które chcą zainwestować w jedno z niewielu dużych międzynarodowych portów lotniczych w Europie, które nie mają ograniczeń przepustowości ”, zachwyca się Tucci.

Powrót do normalnej działalności nie spowodował spadku przepustowości, wręcz przeciwnie, ruch w listopadzie rośnie o 7%, czyli nadal powyżej średniej włoskiej. Od początku roku (koniec października) ruch SEA wzrósł o 9% do 22.8 miliona pasażerów, nie biorąc pod uwagę lotów Linate, i wzrósł do 27.7 miliona (+ 18%), biorąc pod uwagę loty z lotniska w centrum miasta.

Tempo mediolańskie nie ogranicza się tylko do lotniska, ponieważ samo miasto odwiedza więcej gości niż kiedykolwiek, podsumowuje Tucci. „We wrześniu 2019 r. Odnotowano rekordową liczbę turystów w aglomeracji Mediolanu i po raz pierwszy w historii liczba odwiedzających przekroczyła milion, co stanowi wzrost o + 17% w tym samym miesiącu w 2018 r. To ważny kamień milowy potwierdzający atrakcyjność Mediolanu. jako jedno z preferowanych miejsc docelowych na świecie ”.