- Lot KLM z Amsterdamu do Madrytu w zeszłym miesiącu był pierwszym na świecie lotem na nafcie syntetycznej
- Rozwój syntetycznego paliwa lotniczego i biopaliwa kluczowego dla redukcji emisji gazów cieplarnianych
- Zrównoważone paliwo potencjalnie w największym stopniu przyczyni się do redukcji emisji w nowych flotach lotniczych
Rząd holenderski i KLM Royal Dutch Airlines ogłosiły dzisiaj komercyjny lot tego przewoźnika z Amsterdamu do Madrytu w zeszłym miesiącu był pierwszym na świecie lotem zasilanym paliwem syntetycznym.
Rozwój i wdrażanie syntetycznych i biopaliw alternatywnych dla nafty jest postrzegane jako klucz do długoterminowych wysiłków na rzecz ograniczenia emisji gazów cieplarnianych z lotnictwa.
Samolot KLM wykorzystywał zwykłe paliwo zmieszane z 500 litrami (132 galonów) nafty syntetycznej produkowanej przez Royal Dutch Shell z dwutlenkiem węgla, wodą i odnawialnymi źródłami energii, a także zwykłym paliwem do zasilania samolotu - głosi oświadczenie.
„Uczynienie przemysłu lotniczego bardziej zrównoważonym to wyzwanie, przed którym stoimy” - powiedziała holenderska minister infrastruktury Cora van Nieuwenhuizen. „Dzisiaj, jako pierwszy na świecie, wkraczamy w nowy rozdział naszego lotnictwa”.
Zrównoważone paliwo potencjalnie w największym stopniu przyczyni się do redukcji emisji w nowych flotach lotniczych, powiedział Pieter Elbers, szef KLM, holenderskiego oddziału Air France KLM.
„Przejście od paliw kopalnych do trwałych alternatyw jest jednym z największych wyzwań stojących przed branżą” - powiedział Elbers.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- W zeszłym miesiącu lot KLM z Amsterdamu do Madrytu był pierwszym na świecie samolotem napędzanym naftą syntetyczną. Rozwój syntetycznego paliwa lotniczego i biopaliwa kluczem do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych Zrównoważone paliwo potencjalnie w największym stopniu przyczyni się do redukcji emisji w nowych flotach linii lotniczych.
- Samolot KLM wykorzystywał zwykłe paliwo zmieszane z 500 litrami (132 galonów) nafty syntetycznej produkowanej przez Royal Dutch Shell z dwutlenkiem węgla, wodą i odnawialnymi źródłami energii, a także zwykłym paliwem do zasilania samolotu - głosi oświadczenie.
- Zrównoważone paliwo potencjalnie w największym stopniu przyczyni się do redukcji emisji w nowych flotach lotniczych, powiedział Pieter Elbers, szef KLM, holenderskiego oddziału Air France KLM.
