Traktat między Japonią a Stanami Zjednoczonymi o „Otwartym Niebie” otwiera przetargi na nietykalność

Stany Zjednoczone i Japonia uzgodniły projekt traktatu „otwarte niebo”, otwierając drogę przewoźnikom, w tym United Airlines, All Nippon Airways Co. i Continental Airlines Inc., do ubiegania się o immunitet antymonopolowy.

Porozumienie nakreśla plany zniesienia rządowych limitów na loty między dwoma narodami, w tym ograniczeń dotyczących cen, które przewoźnicy mogą pobierać i rynków, które mogą obsługiwać, poinformowały dziś Japonia i USA w osobnych komunikatach.

Linie lotnicze w USA, największym na świecie rynku lotniczym, oraz w Japonii, trzecim co do wielkości, będą mogły działać bardziej jak jedna firma w zakresie ustalania cen, planowania i marketingu globalnych lotów. Departament Transportu USA, który przed zatwierdzeniem immunitetu antymonopolowego wymaga podpisania umowy o otwartym niebie, powiedział, że oba kraje zamierzają podpisać traktat do października przyszłego roku.

„Mamy odpowiednich partnerów i czekamy na utworzenie spółki joint venture na całym Pacyfiku z naszymi wieloletnimi partnerami All Nippon Airways i Continental”, powiedział Glenn Tilton, dyrektor generalny UAL Corp. wysłane oświadczenie.

Zastosuj „Krótko”

United planuje złożyć wniosek o immunitet antymonopolowy wraz z partnerami Star Alliance All Nippon i Continental „wkrótce”, zgodnie z e-mailem. Partnerzy, członkowie największej na świecie grupy lotniczej, są obecnie ograniczeni do sprzedaży miejsc na swoich lotach i dzielenia się pewnymi przychodami.

Zlokalizowany w Tokio All Nippon, drugi co do wielkości przewoźnik w Azji, powiedział, że „szybko” poczyni przygotowania do strategicznego powiązania ze swoimi amerykańskimi partnerami, natomiast Continental z Houston powiedział, że omawia głębszą współpracę z All Nippon i United. powiedział w oddzielnych oświadczeniach.

Otwarte niebo „to dobra wiadomość dla podróżujących samolotem i firm po obu stronach Pacyfiku”, powiedział sekretarz transportu Ray LaHood w komunikacie. „Konsumenci amerykańscy i japońscy, linie lotnicze i gospodarki będą czerpać korzyści z konkurencyjnych cen i wygodniejszej obsługi”.

Japan Airlines Corp., największy przewoźnik w Azji, będzie mógł ubiegać się o ochronę antymonopolową u partnera Oneworld, American Airlines lub przewoźnika SkyTeam Delta Air Lines Inc., w zależności od tego, którą z dwóch firm przewoźnik wybierze po trwających negocjacjach.

Więcej pasażerów

„Doceniamy ogromny wysiłek włożony przez władze obu krajów w tej sprawie i nie możemy się doczekać rozszerzenia ruchu pasażerskiego i towarowego między tymi dwoma krajami od października 2010 r.” – powiedział prezes JAL Haruka Nishimatsu.

Delta, największa linia lotnicza na świecie, próbuje zwabić JAL z Tokio do SkyTeam, drugiego co do wielkości koncernu lotniczego. Delta z siedzibą w Atlancie zaoferowała zainwestowanie 500 milionów dolarów w JAL w ramach planu o wartości 1 miliarda dolarów, który obejmuje pożyczki i gwarancje sprzedaży.

American, drugi co do wielkości przewoźnik na świecie, sprzeciwił się propozycji zainwestowania nawet 1.1 miliarda dolarów w JAL wraz z grupą private equity TPG. American należy do AMR Corp. z siedzibą w Fort Worth w Teksasie i jest członkiem Oneworld, trzeciego co do wielkości globalnego sojuszu.

Poważny remont

Umowa byłaby pierwszym poważnym przeglądem traktatu lotniczego z 1952 r. między USA a Japonią od 1998 r. Około 178 milionów pasażerów międzynarodowych linii lotniczych podróżowało do i z USA w zeszłym roku, a 56.5 miliona zrobiło to w Japonii, według International Air Stowarzyszenie Transportowe.

Dyskusje rozpoczęły się 7 grudnia w Waszyngtonie, a zakończyły 11 grudnia. Była to piąta runda rozmów w sprawie porozumienia „Otwarte niebo”.

Ograniczenia, które zostałyby zniesione w ramach Otwartych Przestworzy obejmują takie, które pozwalają rządom USA i Japonii na zawetowanie podwyżek opłat za loty pochodzące z ich krajów. Kolejny limit pozwala tylko trzem amerykańskim przewoźnikom, Delta, United i FedEx Corp., obsługiwać wszystkie japońskie rynki z nieograniczonymi lotami.

United Parcel Service Inc., American, Continental, US Airways Group Inc., Hawaiian Holdings Inc. i Atlas Air Worldwide Holdings Inc. należą do przewoźników, którzy nie będą już podlegać ograniczeniom lotów w ramach Otwartych Przestworzy.