Jako jeden z głównych lokalnych przewoźników, Linie lotnicze w Hongkongu od 17 lat jest zakorzeniona w swoim rodzinnym mieście i od zawsze stara się zapewniać pasażerom szeroką gamę możliwości podróżowania. Po trzech wyjątkowo trudnych latach pandemii, w tym roku działalność firmy wróciła na właściwe tory, umożliwiając szybkie ożywienie działalności.
Optymistyczne ożywienie działalności w 2023 roku
Jevey Zhang, prezes Hong Kong Airlines, stwierdził: „Jesteśmy bardzo zadowoleni, że przed końcem roku nasza działalność lotnicza wróciła do poziomu sprzed pandemii, przekraczając naszą pierwotną prognozę zakładającą pełne ożywienie sytuacji do połowy 2024 r. Przewidujemy również, że do 85 r. nasz średni współczynnik obłożenia pasażerami wzrośnie do 2023%. Przy ponad ośmiokrotnie większej liczbie sektorów lotów i 38-krotności liczbie przewiezionych pasażerów w pierwszych trzech kwartałach roku w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku perspektywy wydajności są naprawdę optymistyczne!”
Znakomita wydajność na rynku japońskim
W tym roku, Linie lotnicze w Hongkongu zwiększyła liczbę kierunków w Japonii do dziewięciu, w tym do Kumamoto, Hakodate i Yonago, które w grudniu zostaną dodane do istniejących usług Fukuoka i Nagoya. W Chinach kontynentalnych w tym roku wznowiono loty do ośmiu miast, łącznie do 10 kierunków. Tymczasem do regionalnej siatki tras dodano Phuket wraz ze wznowieniem lotów na Bali. Przede wszystkim Hong Kong Airlines będą jedynym przewoźnikiem oferującym bezpośrednie loty z Hongkongu na Malediwy, dzięki czemu zasięg przewoźnika będzie obejmował 25 miejsc docelowych.
Ze względu na ożywienie w turystyce i wpływ kursu jena, najbardziej widoczne były wyniki na rynku japońskim. Wskaźnik obłożenia pasażerów w tradycyjnym szczycie sezonu podróży, czyli wakacjach letnich, utrzymał się w tym roku na poziomie powyżej 90%. Oczekuje się, że Japonia pozostanie preferowanym kierunkiem podróży w okresie świąt Bożego Narodzenia i Nowego Roku.
„Zmienność i zmiany na rynku w epoce po pandemii są znacznie większe niż kiedykolwiek wcześniej. Wyzwania, przed którymi stoimy w związku z przebudową naszej działalności, są bardziej złożone i obejmują rekrutację i szkolenie personelu pokładowego, przydział dostępnych flot i globalną konkurencję o zasoby konserwacyjne. Różne polityki dotyczące otwarcia i gotowości na wypadek pandemii na całym świecie, w połączeniu z niedoborami kadrowymi na różnych lotniskach, w pewnym stopniu spowolniły tempo powrotu do normalnego funkcjonowania. W rezultacie nasza strategia rynkowa musi być ostrożniejsza. Pozostajemy jednak optymistami, jeśli chodzi o rynek japoński i będziemy nadal badać inne potencjalne rynki”.
Kontynuacja rozbudowy floty w celu zwiększenia liczby pasażerów
Linie lotnicze Hong Kong Airlines odebrały w tym roku pewną liczbę szerokokadłubowych samolotów Airbus A330-300, dzięki czemu do końca roku ich łączna flota będzie liczyła 21 samolotów. Te nowe samoloty nie tylko umożliwią wznowienie lotów, zwiększą liczbę miejsc siedzących i zapewnią większy komfort latania, ale także zaspokoją przyszłe potrzeby operacyjne. Do końca 30 roku firma planuje powiększyć swoją obecną flotę o 2024%, podwajając tym samym ogólny ruch pasażerski. Aktywnie wprowadza nowy model samolotu, aby jeszcze bardziej poprawić efektywność operacyjną, a pierwsza dostawa spodziewana jest już w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Rozszerzanie usług „transportu multimodalnego” w rejonie Greater Bay
Wspiera inicjatywę Pasa i Szlaku
Linie lotnicze Hong Kong Airlines w dalszym ciągu weryfikują swoje inwestycje na rynku Chin kontynentalnych i ulepszają istniejącą strategię sieci lotów w celu budowy mostów powietrznych dla podróży i handlu międzyregionalnego. Obecnie obsługuje dwa główne lotniska w Pekinie, Szanghaju i na wyspie Hainan, aby promować rozwój centrum handlu pasażersko-towarowego.
„Wraz z ukończeniem i oddaniem do użytku szeregu projektów infrastrukturalnych oraz systemu trzeciego pasa startowego na międzynarodowym lotnisku w Hongkongu przepustowość lotniska znacznie się zwiększy, co umożliwi nam optymalizację zasięgu naszej sieci i poszerzenie naszej oferty usług. Skutecznie wykorzystamy budowę „Airport City” w Hongkongu i otaczającej go regionalnej sieci lotniczej w celu promowania różnych modeli współpracy handlowej
oraz pogłębić „transport multimodalny” z innymi miastami w obszarze Greater Bay, w tym umożliwienie pasażerom kontynentalnym i międzynarodowym korzystania z mostu Hongkong-Zhuhai-Makao w celu podróży typu „powietrze-ląd-powietrze” oraz płynnego dojazdu do i z Hongkongu i staramy się zapewnić pasażerom wygodniejsze podróżowanie”.
Linie lotnicze Hong Kong Airlines zobowiązały się również w dalszym ciągu odgrywać kluczową rolę w promowaniu wymiany między Hongkongiem, obszarem Greater Bay i miastami na kontynencie, na przykład uruchamiając połączenia do północno-zachodniego regionu Chin w celu wzmocnienia połączeń z rynkami „Pasa i Szlaku”, ułatwiając połączenia z międzynarodowe podróże służbowe i umocnienie pozycji Hongkongu jako międzynarodowego węzła lotniczego.
Aktywna rekrutacja talentów Oczekiwany na całym świecie wzrost siły roboczej o 20%
Wraz z szybkim wznowieniem lotów do wielu miejsc docelowych, Hong Kong Airlines aktywnie „konkuruje o talenty”, zapraszając byłych pracowników do powrotu na swoje stanowiska oraz prowadząc rekrutację lokalnie i globalnie. Część stanowisk osiągnęła już roczny cel rekrutacyjny w połowie roku, a do końca roku łączna liczba pracowników ma powrócić do poziomu sprzed pandemii.
Obecnie główne wakaty dotyczą personelu pokładowego i personelu naziemnego. W tym roku po raz pierwszy firma zorganizowała dni rekrutacyjne na dużą skalę w dużych miastach Chin kontynentalnych i Japonii. Oczekuje się, że w związku z ożywieniem i dalszym rozwojem firmy w przyszłym roku potrzebne będzie dodatkowe 20% personelu. Firma zorganizuje dni rekrutacji personelu pokładowego w różnych częściach świata, w tym w rejonie Greater Bay, Tajlandii i Korei Południowej, aby powitać odpowiednie talenty.
