Ruch pasażerski na lotnisku we Frankfurcie wyraźnie ożywia się w drugiej połowie roku

Lotnisko we Frankfurcie (FRA) przyjęło około 24.8 mln pasażerów w 2021 r. – o 32.2 proc. więcej niż w 2020 r., kiedy globalna liczba pasażerów gwałtownie spadła po wybuchu pandemii koronawirusa. Po trzeciej blokadzie w maju 2021 r. złagodzenie ograniczeń podróży doprowadziło do zauważalnego ożywienia popytu na podróże lotnicze. Ten pozytywny trend był w szczególności napędzany przez ruch świąteczny w Europie w sezonie letnim. Od jesieni liczba pasażerów została ponownie zwiększona dzięki ruchowi międzykontynentalnemu. Ożywienie spowolniło nieco pod koniec 2021 r. z powodu pojawienia się nowego wariantu wirusa. W porównaniu z poziomem sprzed kryzysu z 2019 r. liczba pasażerów FRA w 2021 r. nadal spadła o 64.8 procent. ¹

Komentując dane dotyczące ruchu, dyrektor generalny Fraport AG, dr Stefan Schulte, powiedział: „Przez cały rok 2021 pandemia Covid-19 nadal miała ogromny wpływ na lotnisko we Frankfurcie. Ruch pasażerski stopniowo ożywiał się w ciągu roku – nawet trzykrotnie wzrósł w okresie od kwietnia do grudnia 2021 r. w porównaniu z 2020 r. Jednak wciąż jesteśmy daleko od poziomów sprzed pandemii z 2019 r. W przeciwieństwie do tego ruch towarowy był bardzo dodatni wzrost w 2021 r. Wolumen frachtu lotniczego we Frankfurcie osiągnął nawet nowy roczny rekord, pomimo utrzymującego się niedoboru pojemności brzucha w lotach pasażerskich i innych wyzwań. To podkreśla naszą rolę jako jednego z wiodących hubów cargo w Europie”.

Ruchy samolotów FRA w 2021 r. wzrosły o 23.4% rok do roku, do 261,927 startów i lądowań (porównanie z 2019 r.: spadek o 49.0%). Skumulowane maksymalne masy startowe lub MTOW wzrosły o 18.9 procent rok do roku do około 17.7 miliona ton (porównanie z 2019 r.: spadek o 44.5%). 

Przepustowość ładunków, obejmująca fracht lotniczy i pocztę lotniczą, wzrosła znacznie o 18.7 proc. rok do roku do około 2.32 mln ton metrycznych – to najwyższy roczny wolumen w historii lotniska we Frankfurcie (porównanie z 2019 r.: wzrost o 8.9 proc.). Podział na dwie podkategorie cargo pokazuje, że głównym motorem tego wzrostu był fracht lotniczy, podczas gdy na pocztę lotniczą nadal wpływał brak pojemności brzucha w samolotach pasażerskich.

Grudzień 2021 pod znakiem równoważących tendencji

Około 2.7 miliona pasażerów podróżowało przez lotnisko we Frankfurcie w grudniu 2021 roku. Oznacza to wzrost o 204.6 procent rok do roku, choć w porównaniu do słabego grudnia 2020 roku. pośród rozpowszechnionego wariantu Omicron. Jednak dzięki wzrostowi ruchu międzykontynentalnego i podróży wakacyjnych w okresie świątecznym, ruch pasażerski utrzymał ożywienie, które nastąpiło od maja 2021 r. W miesiącu sprawozdawczym liczba pasażerów FRA nadal rosła do ponad połowy poziomu sprzed kryzysu odnotowanego w grudniu 2021 r. (spadek o 2019 proc.).

Przy 27,951 105.1 startach i lądowaniach ruch samolotów we Frankfurcie wzrósł o 2021 procent rok do roku w grudniu 2019 r. (porównanie z grudniem 23.7 r.: spadek o 65.4 procent). Skumulowane MTOW wzrosły o 1.8 procent do około 2019 miliona ton (porównanie z grudnia 23.2 r.: spadek o XNUMX procent). 

Przepustowość ładunków FRA (fracht lotniczy + poczta lotnicza) wzrosła o 6.2 procent rok do roku do około 197,100 2021 ton metrycznych w grudniu 2007 r. – osiągając tym samym najwyższy miesięczny wolumen od grudnia 2019 r. (porównanie z grudniem 15.7 r.: wzrost o XNUMX procent).

Odnosząc się do prognoz ruchu na 2022 r., dyrektor generalny Schulte wyjaśnił: „Sytuacja dla naszej firmy pozostanie wysoce zmienna i dynamiczna w 2022 r. Na tym etapie nikt nie jest w stanie wiarygodnie przewidzieć, jak pandemia będzie ewoluować w nadchodzących miesiącach. Powiązane – i często niespójne – ograniczenia dotyczące podróży będą nadal mocno obciążać przemysł lotniczy. Pomimo tych niepewności, optymistycznie patrzymy na nadchodzący rok. Spodziewamy się, że na wiosnę popyt na podróże lotnicze ponownie wyraźnie odbije”.

Mieszany obraz dla międzynarodowego portfolio Fraport

Lotniska Fraport Group na całym świecie wykazywały mieszany obraz w 2021 roku. Wszystkie międzynarodowe lokalizacje odnotowały różne stopy wzrostu w porównaniu ze słabym rokiem referencyjnym 2020, z wyjątkiem Xi'an w Chinach. Dużo szybciej ożywiał się ruch na lotniskach nastawionych na ruch turystyczny, zwłaszcza w sezonie letnim. W porównaniu z poziomem sprzed kryzysu z 2019 r. niektóre porty lotnicze Grupy w międzynarodowym portfolio nadal odnotowywały znaczne spadki.

Na słoweńskim porcie lotniczym Lublana (LJU) ruch w 2021 r. wzrósł o 46.4 proc. do 421,934 pasażerów rok do roku (porównanie z 2019 r.: spadek o 75.5 proc.). W grudniu 2021 r. LJU przyjął 45,262 2019 pasażerów (porównanie z grudnia 47.1 r.: spadek o 8.8 proc.). Brazylijskie lotniska w Fortaleza (FOR) i Porto Alegre (POA) łącznie obsłużyły około 2021 mln pasażerów w 31.2 r., co oznacza wzrost o 2020 proc. w porównaniu z 2019 r. (porównanie z 43.2 r.: spadek o 2021 proc.). Natężenie ruchu w grudniu 1.2 r. zarówno dla FOR, jak i POA, wyniosło około 2019 mln pasażerów (porównanie z grudnia 19.9 r.: spadek o 10.8 proc.). Ruch na peruwiańskim lotnisku Lima (LIM) wzrósł do około 2019 mln pasażerów (porównanie z 54.2 r.: spadek o 1.3 proc.). W grudniu 2021 r. LIM przyjął około 2019 mln pasażerów (porównanie z grudnia 32.7 r.: spadek o XNUMX proc.).

14 regionalnych portów lotniczych Fraportu skorzystało z ożywienia podróży wakacyjnych w 2021 r. W porównaniu z 2020 r. ruch wzrósł o ponad 100 procent do około 17.4 mln pasażerów (porównanie z 2019 r.: spadek o 42.2 procent). W grudniu 2021 r. greckie lotniska regionalne przyjęły łącznie 519,664 2019 pasażerów (porównanie z grudnia 25.4 r.: spadek o 87.8 proc.). Na bułgarskim wybrzeżu Morza Czarnego lotniska Twin Star w Burgas (BOJ) i Warnie (VAR) osiągnęły zauważalny wzrost o 2.0 proc. do około 2019 mln pasażerów (porównanie z 60.5 r.: spadek o 66,474 proc.). BOJ i VAR zarejestrowały łącznie 2021 2019 pasażerów w grudniu 28.0 r. (porównanie z grudnia XNUMX r.: spadek o XNUMX proc.).

Z około 22.0 milionami pasażerów w 2021 r. turecki port lotniczy Antalya (AYT) odnotował wzrost o ponad 100 procent w porównaniu z 2020 r. (porównanie z 2019 r.: spadek o 38.2 procent). Również tutaj ruch turystyczny wywarł szczególnie pozytywny i silny wpływ w miesiącach letnich. W grudniu 2021 r. AYT przyjął 663,309 2019 pasażerów (porównanie z grudnia 23.9 r.: spadek o XNUMX proc.).

Rosyjskie lotnisko Pułkowo (LED) w Sankt Petersburgu odnotowało wzrost ruchu o 64.8 proc. rok do roku do 18.0 mln pasażerów (porównanie z 2019 r.: spadek o 7.9 proc.). LED przyciągnął około 1.4 mln pasażerów w grudniu 2021 r., co stanowi wzrost o 67.8 procent w porównaniu z tym samym miesiącem w 2020 r. (porównanie z 2019 r.: wzrost o 3.3 procent).

Na chińskim lotnisku Xi'an (XIY) ożywienie ruchu w 2021 r. gwałtownie spadło pod koniec roku – z powodu ścisłej blokady Covid-19 w tej centralnej chińskiej metropolii.

W ten sposób ruch XIY osiągnął 30.1 mln pasażerów przez cały 2021 rok, co oznacza spadek o 2.9 proc. w porównaniu do 2020 r. (porównanie z 2019 r.: spadek o 36.1 proc.). W grudniu 2021 r. ruch w XIY spadł o 72.0 proc. do 897,960 2019 pasażerów (porównanie z grudnia 76.2 r.: spadek o XNUMX proc.)