21 października 2022 r. sędzia prawa administracyjnego Scott R. Morris wydał postanowienie zatwierdzające ostateczne rozliczenie AIR 21 roszczenia sygnalistów wniesione przez pilota Delta Air Lines Karlene Petitt przeciwko przewoźnikowi. We wcześniejszym postanowieniu z dnia 6 czerwca 2022 r. sędzia prawa administracyjnego Scott R. Morris nakazał Delta Air Lines opublikowanie wśród 13,500 XNUMX pilotów decyzji prawnej stwierdzającej, że linia lotnicza skorzystała z obowiązkowego badanie psychiatryczne jako „broń” przeciwko Karlene Petitt po tym, jak wewnętrznie podniosła kwestie bezpieczeństwa związane z operacjami lotniczymi linii lotniczych.
Delta przyznała, a sędzia stwierdził, że skarżąca przedstawiła starszemu wiceprezesowi Delta ds. operacji lotniczych Stevenowi Dicksonowi i wiceprezesowi Delta ds. operacji lotniczych Jimowi Grahamowi 46-stronicowy raport o bezpieczeństwie, który szczegółowo przedstawiał jej obawy dotyczące szeregu kwestie związane z bezpieczeństwem, w tym:
– nieodpowiednie szkolenie na symulatorze lotu
– odstępstwo od procedur oceny sprawdzania linii
– zmęczenie pilota i związane z nim naruszenia narzuconych przez FAA ograniczeń lotów i obowiązków
– niezdolność starszych pilotów do ręcznego pilotowania samolotów Delta
– błędy w podręcznikach szkolenia pilotów
– fałszowanie zapisów treningowych
– wady treningu wychodzenia z rozstroju Delta
Dickson został następnie mianowany przez prezydenta Trumpa na stanowisko administratora FAA – najwyższego stanowiska w federalnej agencji nadzorującej bezpieczeństwo lotnicze.
Jak stwierdził sędzia Morris:
„Niewłaściwe jest, aby [Delta] uzbrajała ten proces w celu uzyskania ślepego posłuszeństwa ze strony swoich pilotów z obawy, że [Delta] może zrujnować ich karierę przez tak niefrasobliwe użycie tego narzędzia ostatniej szansy”. [Decyzja 98].
Sędzia Morris przytoczył ustalenia dr Steinkrausa z Mayo Clinic dotyczące diagnozy pani Petitt:
„To była zagadka dla naszej grupy - dowody nie potwierdzają obecności diagnozy psychiatrycznej, ale wspierają organizacyjne / korporacyjne wysiłki mające na celu usunięcie tego pilota z listy. … Lata temu w wojsku nie było niczym niezwykłym, że pilotki i załogi lotnicze były celem takiego wysiłku ”.
[Decyzja na 100]. Sędzia podsumował: „Dowody historyczne potwierdzają pogląd dr Steinkrausa na sytuację”. [ID.].
Sędzia Morris przyznał pani Petitt zaległe wynagrodzenie, przyszłe wynagrodzenie według „najwyższej pensji” wypłacanej każdemu pilotowi na jej stanowisku, odszkodowanie odszkodowawcze oraz honoraria i koszty jej prawników. Administracyjna Rada Rewizyjna Departamentu Pracy Stanów Zjednoczonych (organ apelacyjny rozpatrujący sprawy dotyczące sygnalistów) uznała odszkodowanie wyrównawcze przyznane pani Petitt na dwukrotność odszkodowań przyznanych wcześniej w sprawach dotyczących sygnalistów i przekazała sprawę sędziemu Morrisowi do dalszego rozpatrzenia.
Dzisiejsze nakaz potwierdza, że sprawa informatora AIR 21 została rozwiązana i że pani Petitt otrzyma odszkodowanie zgodne z nakazem sędziego Morrisa, w tym opłacenie honorariów adwokackich.
Adwokat pani Petitt, Lee Seham, skomentował: „Oczywiście nie można prowadzić bezpiecznych linii lotniczych, gdy piloci są przerażeni, że jeśli podniosą kwestie zgodności z FAA, mogą zostać poddani badaniom psychiatrycznym w stylu sowieckim. Miejmy nadzieję, że Delta wyciągnęła lekcję. Czas pokaże."
