- Przychody Boeinga spadły prawie o połowę od 2018 roku
- Boeing pozostaje w tyle za konkurencyjnym gigantem lotniczym Airbus pod względem zamówień i dostaw
- Boeing obniżył koszty w 2020 r. W odpowiedzi na pandemię COVID-19
Boeing jest jedną z największych firm na świecie, ale gigant lotniczy przeżył bardzo burzliwe ostatnie kilka lat. Jeszcze przed pandemią koronawirusa w 2020 roku firma doświadczała już gwałtownych spadków różnych wskaźników z powodu poważnych globalnych kontrowersji wokół jednego ze swoich samolotów.
Według najnowszych danych analityków branżowych BoeingPrzychody w wysokości 58.16 miliarda dolarów w 2020 roku były o 42.5% niższe w porównaniu z rekordowymi przychodami w 2018 roku wynoszącymi ponad 101 miliardów dolarów - CAGR na poziomie -24.16%.
W 2018 roku Boeing leciał wysoko po przekroczeniu granicy 100 miliardów dolarów przychodów po raz pierwszy w historii firmy. Jednak pod koniec 2018 r. I na początku 2019 r. Jeden z nowych modeli samolotów Boeinga, 737 MAX 8, doznał dwóch wypadków w ciągu 5 miesięcy. Oba wypadki obarczały winą nowy system kontroli lotu Boeinga MCAS i doprowadziły do uziemienia całej globalnej floty 737 MAX, a zamówienia na nowy model zostały zawieszone lub anulowane.
W rezultacie przychody Boeinga spadły o 24% r / r w 2019 r. Aby jeszcze bardziej spotęgować kryzys, z którym Boeing już się borykał, świat nawiedziła pandemia COVID-19 w 2020 r., Co spowodowało ogromne spowolnienie dla całej branży turystycznej i turystycznej. To spowodowało, że przychody Boeinga spadły o kolejne 24% r / rw 2020 roku. W latach 2018-2020 przychody Boeinga osiągnęły CAGR -24.16%.
Pandemia z 2020 r. Znacząco wpłynęła na całą branżę lotniczą. Wiele krajów zamknęło swoje granice, aby chronić swoich obywateli przed atakiem pandemii, która powstrzymała globalną mobilność. W rezultacie obaj dostawcy samolotów odnotowali znaczny spadek przychodów w 2020 r., A Airbus odnotował spadek o 37% r / r.
Jednak problemy Boeinga zaczęły się przed 2020 rokiem, a kwestie bezpieczeństwa w 2019 roku nadal powodują, że Boeing pozostaje w tyle Airbus w zamówieniach i dostawach. W 2020 roku Airbus zarejestrował 383 zamówienia brutto w porównaniu do 184 zamówień Boeinga. Po uwzględnieniu korekt kontraktowych i anulowań zamówienia netto Boeinga spadają znacznie do -1194 w 2020 roku, w porównaniu z 268 Airbusa.
W 2020 roku Airbus dostarczył również prawie 400 samolotów więcej niż Boeing, czyli odpowiednio 566 i 157.
W ramach kontroli szkód Boeing zainicjował kilka inicjatyw cięcia kosztów w 2020 r. Boeing obniżył wydatki na badania i rozwój o 23% r / r w 2020 r., Najniższy przydział od 2005 r. Boeing jest większym pracodawcą spośród dwóch producentów samolotów, zatrudniającym 141,000 2020 pracowników. 20,000, po zmniejszeniu o 2019 od XNUMX r.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
- Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
- However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.
