Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) ostrzegło, że kwota środków linii lotniczych na repatriację zablokowanych przez rządy wzrosła o ponad 25% (394 mln USD) w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Całkowite zablokowane środki wynoszą obecnie blisko 2.0 miliardy dolarów. IATA wzywa rządy do usunięcia wszelkich barier dla linii lotniczych w repatriowaniu dochodów ze sprzedaży biletów i innych działań, zgodnie z umowami międzynarodowymi i zobowiązaniami traktatowymi.
IATA ponawia również apele do Wenezueli o uregulowanie 3.8 miliarda dolarów funduszy linii lotniczych, których repatriacja została zablokowana od 2016 r., kiedy to rząd Wenezueli zezwolił na ostatnią autoryzację ograniczonej repatriacji funduszy.
„Uniemożliwianie liniom lotniczym repatriacji funduszy może wydawać się łatwym sposobem na uzupełnienie uszczuplonych skarbców, ale ostatecznie lokalna gospodarka zapłaci wysoką cenę. Żadna firma nie może utrzymać świadczenia usług, jeśli nie może otrzymać zapłaty, i nie inaczej jest w przypadku linii lotniczych. Połączenia lotnicze są istotnym katalizatorem ekonomicznym. Umożliwienie skutecznej repatriacji dochodów ma kluczowe znaczenie dla utrzymania globalnego połączenia każdej gospodarki z rynkami i łańcuchami dostaw” – powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.
Fundusze linii lotniczych są blokowane przed repatriacją w ponad 27 krajach i terytoriach.
Pięć największych rynków z zablokowanymi środkami (z wyłączeniem Wenezueli) to:
• Nigeria: 551 milionów dolarów
• Pakistan: 225 milionów dolarów
• Bangladesz: 208 milionów dolarów
• Liban: 144 miliony dolarów
• Algieria: 140 milionów dolarów
Nigeria
Całkowite fundusze linii lotniczych zablokowane przed repatriacją w Nigerii wynoszą 551 milionów dolarów. Kwestie repatriacji pojawiły się w marcu 2020 r., kiedy popyt na walutę obcą w kraju przewyższył podaż, a krajowe banki nie były w stanie obsłużyć repatriacji waluty.
Pomimo tych wyzwań władze Nigerii nawiązały współpracę z liniami lotniczymi i wraz z branżą pracują nad znalezieniem środków umożliwiających uwolnienie dostępnych funduszy.
„Nigeria jest przykładem tego, jak zaangażowanie rządu i przemysłu może rozwiązać problemy z zablokowanymi funduszami. Współpraca z nigeryjską Izbą Reprezentantów, bankiem centralnym i ministrem lotnictwa zaowocowała uwolnieniem 120 mln USD na repatriację z obietnicą dalszego uwolnienia pod koniec 2022 r. Ten zachęcający postęp pokazuje, że nawet w trudnych okolicznościach można znaleźć rozwiązania znaleźć sposób na usunięcie zablokowanych funduszy i zapewnienie niezbędnej łączności” — powiedział Kamil Al-Awadhi, wiceprezes regionalny na Afrykę i Bliski Wschód.
Wenezuela
Linie lotnicze wznowiły również starania o odzyskanie 3.8 miliarda dolarów przychodów linii lotniczych, które nie zostały repatriowane w Wenezueli. Od początku 2016 r. nie wydano żadnych zezwoleń na repatriację tych funduszy linii lotniczych, a łączność z Wenezuelą zmniejszyła się do kilku linii lotniczych sprzedających bilety głównie poza granicami kraju. W rzeczywistości między 2016 a 2019 rokiem (ostatni normalny rok przed COVID-19) łączność do/z Wenezueli spadła o 62%. Wenezuela chce teraz wzmocnić turystykę w ramach planu naprawy gospodarczej COVID-19 i poszukuje linii lotniczych do ponownego uruchomienia lub rozszerzenia usług lotniczych do/z Wenezueli. Sukces będzie znacznie bardziej prawdopodobny, jeśli Wenezuela będzie w stanie wzbudzić zaufanie na rynku, szybko spłacając przeszłe długi i dostarczając konkretnych zapewnień, że linie lotnicze nie napotkają żadnych blokad w przyszłym repatriacji funduszy.
