Linie lotnicze zgubiły Twoje bagaże? IATA wdrożyła rozwiązanie

naklejki-na-bagaż-podróżne-oldskóra-1

Obsługa bagażu w liniach lotniczych stanowi wyzwanie, ale według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA) sytuacja jest już pod kontrolą.

Skupiony na IATA Uchwała nr 753, która wymaga śledzenia bagażu w momencie przyjęcia, załadunku, transferu i przylotu, z badania przeprowadzonego w 155 liniach lotniczych i 94 lotniskach wynika, że:

• 44% linii lotniczych w pełni wdrożyło uchwałę 753, a dalsze 41% jest w toku

• Regionalne zróżnicowanie wskaźników pełnego przyjęcia przez linie lotnicze waha się od 88% w Chinach i Azji Północnej do 60% w obu Amerykach, 40% w Europie i regionie Azji i Pacyfiku oraz 27% w Afryce 

• 75% ankietowanych lotnisk posiada funkcję śledzenia bagażu zgodnie z rozdzielczością 753

• Gotowość portów lotniczych do przyjęcia uchwały 753 różni się w zależności od wielkości*: 75% megalotnisk jest w stanie to zrobić, 85% głównych portów lotniczych, 82% dużych portów lotniczych i 61% średnich lotnisk.

• Optyczne skanowanie kodów kreskowych jest dominującą technologią śledzenia wdrażaną na większości lotnisk (73%) objętych badaniem. Śledzenie za pomocą bardziej wydajnej technologii RFID realizowane jest na 27% ankietowanych lotnisk. Warto zauważyć, że technologia RFID odnotowała wyższy wskaźnik wykorzystania na dużych lotniskach – 54% z nich już wdrożyło ten zaawansowany system śledzenia.

„W latach 2007–2022 liczba niewłaściwej obsługi bagażu zmniejszyła się o prawie 60%. To są dobre wieści.

Pasażerowie mają jednak wyższe oczekiwania, jeśli chodzi o wrażenia z podróży, a sektor lotniczy dąży do dalszego ulepszania swoich usług. Wdrażając systemy śledzenia worków na różnych etapach, takich jak przyjęcie, załadunek, transfer i dostawa, branża może gromadzić cenne dane w celu ulepszenia.

Ten proces śledzenia skutecznie ogranicza przypadki niewłaściwego obchodzenia się z bagażami i umożliwia liniom lotniczym szybkie przywrócenie zagubionego bagażu do jego prawowitych właścicieli.

Ponieważ 44% linii lotniczych już w pełni integruje śledzenie zgodnie z Rezolucją 753, a dodatkowe 41% czyni postępy w jego wdrażaniu, podróżni mogą być jeszcze bardziej pewni, że ich bagaże będą łatwo dostępne po przylocie, stwierdziła Monika Mejstrikova, dyrektor ds. operacji naziemnych w IATA.

Według SITA w 2022 r. światowy wskaźnik niewłaściwego obchodzenia się z bagażami wyniósł 7.6 na 1,000 pasażerów. Większość tych toreb została zwrócona w ciągu 48 godzin.

Przyspieszenie nowoczesnej komunikacji bagażowej

Rezolucja IATA 753 nakłada na linie lotnicze obowiązek udostępniania komunikatów dotyczących śledzenia bagażu swoim partnerom i agentom międzyliniowym, jednak istniejący system przesyłania wiadomości opiera się na przestarzałych technologiach, których utrzymanie jest kosztowne. Ten znaczny koszt utrudnia skuteczne wdrożenie uchwały 753 i pogłębia problemy z dokładnością komunikatów, co ostatecznie prowadzi do wzrostu liczby incydentów związanych z niewłaściwą obsługą bagażu.

IATA stoi na czele przejścia w branży z systemu typu B na współczesne systemy powiadamiania bagażowego wykorzystujące standardy XML. Uruchomienie inauguracyjnego pilotażu, którego celem jest przetestowanie nowoczesnej komunikacji bagażowej między lotniskami a liniami lotniczymi, zaplanowano na 2024 r.

„Przyjęcie nowoczesnego przekazu jest równoznaczne z wdrożeniem nowego standardu, zrozumiałego języka do użytku przez linie lotnicze, lotniska i personel obsługi naziemnej, aby mogli skutecznie komunikować się na temat bagażu pasażerów. Oprócz pomocy w zmniejszeniu liczby źle przechowanych toreb, wdrożenie wyznacza także grunt pod ciągłe innowacje w systemach zarządzania bagażem” – powiedziała Mejstrikova.

Tło

Rezolucję IATA nr 753 przyjęto w czerwcu 2018 r. W 2024 r. IATA rozpoczęła kampanię mającą na celu pomoc liniom lotniczym we wdrożeniu. Kampania koncentruje się na zbieraniu danych na temat stanu wdrożenia linii lotniczych oraz udzielaniu wsparcia liniom członkowskim w opracowywaniu i realizacji planów wdrożenia. Inicjatywa ta podkreśla zaangażowanie IATA w poprawę efektywności operacyjnej i standardów w całej branży.

*Klasyfikacja wielkości lotniska: 

o Średnie: 5-15 milionów 
o Duże: 15–25 milionów
o Major: 25–40 milionów
o Mega: >40 milionów 


WTNDOŁĄCZ | eTurboNews | eTN

(eTN): Airlines Lost Your Bags? IATA Implemented a Solution | ponownie opublikować licencję Treść postu


 

O autorze

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nieprzerwanie pracuje w branży turystycznej i turystycznej, odkąd był nastolatkiem w Niemczech (1977).
Założył eTurboNews w 1999 r. jako pierwszy biuletyn online dla światowej branży turystycznej.

Zapisz się!
Powiadamiaj o
gość
0 Komentarze
Informacje zwrotne w linii
Wyświetl wszystkie komentarze
0
Chciałbym, aby twoje myśli, proszę o komentarz.x
Dzielić się z...