Boeing spóźnił się już o dwa lata i stracił jedyne pozostałe zamówienia na odrzutowiec 787-3 Dreamliner.

All Nippon Airways Co. (ANA) było jedynym samolotem, który złożył zamówienie na wersję Dreamlinera krótkiego zasięgu. Firma zdecydowała się zastąpić zamówienie 28 samolotów 787-3 krótkiego zasięgu zamówieniem na standardowe modele 787-8 o dłuższym zasięgu.

Po tym, jak jej konkurent Japan Airlines zmienił zamówienie na 13 787-3 na standardowy model Dreamlinera, ANA była jedyną pozostałą linią lotniczą, która złożyła zamówienie na model krótkiego zasięgu. Odrzutowce o krótkim zasięgu i szerokim nadwoziu są popularne w Azji, zwykle przewożąc pasażerów na trasach krajowych samolotami tylko z jedną lub dwiema klasami pasażerów.

Jednak opóźnienia i niepewność co do terminów dostaw wzbudziły obawy u linii lotniczych, które przesiadły się na standardowego Dreamlinera, aby otrzymać wcześniejszą dostawę. Randy Tinseth, wiceprezes ds. Marketingu w dziale samolotów komercyjnych Boeinga, potwierdził to na swoim firmowym blogu, pisząc: „Mówiąc najprościej, przekazanie samolotu [ANA] w ręce w celu wcześniejszej dostawy było dla nich lepszym rozwiązaniem”. Dodał, że Boeing jeszcze raz przyjrzy się „żywotności rynkowej” 787-3.