American Airlines poszerza zasięg w Europie i modyfikuje usługi w Azji

American Airlines poszerza swoją europejską sieć latem przyszłego roku o dziewięć nowych tras zaprojektowanych, aby sprostać wymaganiom klientów:

• CLT: codzienne całoroczne połączenie z lotniskiem w Monachium (MUC)
• DFW: codzienne, sezonowe połączenia letnie na lotnisko w Dublinie (DUB) i do MUC
• ORD: codzienne, sezonowe połączenia letnie na międzynarodowe lotnisko w Atenach (ATH) w Grecji
• PHL: codzienne, sezonowe połączenia letnie na lotnisko w Edynburgu (EDI) w Szkocji; nowe letnie sezonowe połączenie z lotniskiem Berlin-Tegel (TXL), portem lotniczym Bolonia Guglielmo Marconi (BLQ) we Włoszech i portem lotniczym Dubrownik (DBV) w Chorwacji
• PHX: codzienne, sezonowe połączenia na lotnisko Heathrow w Londynie (LHR)

Ponadto, biorąc pod uwagę obecne paliwo i konkurencyjne środowisko, American Airlines zawiesi obsługę między międzynarodowym lotniskiem O'Hare (ORD) w Chicago a międzynarodowym lotniskiem Szanghaj Pudong (PVG) w październiku i zwróci się o zwolnienie z okresu spoczynku do Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT). dla organu ds. trasy. American zredukuje również usługi między ORD a międzynarodowym lotniskiem Narita (NRT) w Japonii z codziennych do trzech dni w tygodniu, ze skutkiem od grudnia.

Europie

American doda do swojej sieci trzy nowe połączenia, wprowadzając latem przyszłego roku połączenie między Międzynarodowym Portem Lotniczym w Filadelfii (PHL) a TXL, BLQ i DBV. Te sezonowe loty będą obsługiwane od czerwca do września na samolotach Boeing 767, wyposażonych w płaskie fotele klasy biznes, zestawy kosmetyków Cole Haan oraz przygotowane przez szefa kuchni posiłki z nagradzanymi winami.

„Zapewniając jedyne nieprzerwane połączenie z Ameryki Północnej do Bolonii i Dubrownika oraz dodając Berlin do naszego międzynarodowego zasięgu, American ułatwia zwiedzanie świata” - powiedział Vasu Raja, wiceprezes ds. Planowania sieci i harmonogramu. „Dzięki naszemu Atlantic Joint Business widzieliśmy zwiększone zainteresowanie tymi rynkami ze Stanów Zjednoczonych, a dostosowanie naszej sieci do wprowadzenia tych miejsc docelowych zapewni większy wybór klientom po obu stronach Atlantyku”.

Tego lata American uruchomił sezonowe połączenia z PHL do międzynarodowego portu lotniczego Budapeszt Ferenc Liszt (BUD) na Węgrzech i lotniska im. Vaclava Havla w Pradze (PRG) w Czechach, a także z lotniska ORD na lotnisko Marco Polo w Wenecji (VCE) we Włoszech oraz z Międzynarodowy port lotniczy Dallas Fort Worth (DFW) na międzynarodowy port lotniczy Keflavik (KEF) w Islandii, z których wszystkie będą działać do końca października i powrócą w 2019 r.

American doda również nowy lot bez międzylądowania z międzynarodowego lotniska Sky Harbor (PHX) w Phoenix do LHR, uzupełniając istniejące usługi PHX świadczone przez British Airways, partnera Atlantic Joint Business. Po dodaniu usługi American PHX – LHR, American i British Airways będą razem obsługiwać ponad 70 lotów dziennie do Londynu z Ameryki Północnej.

„Chcemy uczynić świat bardziej dostępnym, a dzięki sukcesowi Budapesztu i Pragi, a także nowym lotom, które dziś ogłaszamy, nadal zmniejszamy świat dla naszych klientów” - powiedział Radża. „Cieszymy się, że możemy współpracować z naszymi partnerami z British Airways przy opracowywaniu harmonogramu, który uzupełnia całą wspólną działalność”.

Partner biznesowy Atlantic Joint, Finnair, ogłosił również nowe połączenie między lotniskiem w Helsinkach (HEL) a międzynarodowym lotniskiem w Los Angeles (LAX), które rozpocznie się 31 marca.

Nowe loty American będą dostępne w sprzedaży 27 sierpnia.

Dodatki 2019:

Częstotliwość sezonu samolotów trasowych
CLT – MUC * A330-200 Rozpoczyna się 31 marca codziennie
DFW – DUB * 787-9 czerwca 6 – września. 28 Codziennie
DFW – MUC * 787-8 6 czerwca – października. 26 Codziennie
ORD – ATH * 787-8 3 maja – września. 28 Codziennie
PHL – EDI * 757 2 kwietnia – października. 26 Codziennie
PHL – TXL * 767 7 czerwca – września. 28 Cztery razy w tygodniu
PHL – BLQ * 767 6 czerwca - września. 28 Cztery razy w tygodniu
PHL – DBV * 767 7 czerwca – września. 27 Trzy razy w tygodniu
PHX – LHR 777-200 31 marca – października. 26 Codziennie

* Z zastrzeżeniem zgody rządu

Azja

American usunie nieprzerwaną usługę ORD – PVG ze swojego harmonogramu w październiku i zwróci się do DOT o zwolnienie z okresu spoczynku, aby umożliwić powrót na rynek, gdy warunki się poprawią. Ostatni lot w kierunku zachodnim odbędzie się 26 października, a ostatni lot w kierunku wschodnim - 27 października. Klienci, którzy zarezerwują rezerwacje po tych datach, zostaną ponownie zakwaterowani na innych lotach i będą mogli nadal docierać do PVG bezpośrednio przez huby American w DFW i LAX oraz z ORD za pośrednictwem NRT we współpracy z partnerem Pacific Joint Business Japan Airlines (JAL).

„Pozostajemy mocno zaangażowani w Azję i będziemy nadal obsługiwać region poprzez nasze centra w Dallas / Fort Worth i Los Angeles” - dodał Raja. „Nasza usługa z Chicago do Szanghaju jest nierentowna i po prostu nie do utrzymania w tym środowisku o wysokich kosztach paliwa i kiedy mamy możliwości odniesienia sukcesu na innych rynkach”.

American zredukuje również swoją usługę ORD – NRT z codziennych do trzech dni w tygodniu, począwszy od 18 grudnia. Wspólnie American i JAL będą nadal świadczyć usługi non-stop od ORD do NRT 10 razy w tygodniu. W szczycie sezonu letniego między czerwcem a sierpniem JAL zwiększy swoje usługi na trasie, tak aby łącznie przewoźnicy oferowali usługi dwa razy dziennie, które wychwytują szczytowy popyt poza Tokio.

„Te zmiany w naszych usługach w Azji są konieczne w tym środowisku o wysokich kosztach paliwa, ale pozostajemy wierni sieci, nad którą ciężko pracowaliśmy” - dodał Raja. „Podobnie jak w Szanghaju, American będzie nadal obsługiwać Tokio przez nasze centra w Dallas / Fort Worth i Los Angeles”.