Europejscy liderzy branży Airbus, Air France-KLM, ATR, Dassault Aviation, Groupe ADP, Safran i Thales z zadowoleniem przyjmują deklarację złożoną w Tuluzie przez Komisję Europejską i państwa członkowskie podczas francuskiej prezydencji UE.
Razem:
– Z zadowoleniem przyjmujemy zobowiązanie Komisji Europejskiej i państw członkowskich do współpracy z europejskim przemysłem lotniczym w celu osiągnięcia dekarbonizacji sektora do 2050 r., zgodnie z mapą drogową Cel 2050.
– Będziemy nadal inwestować w dojrzewanie, rozwój i wdrażanie technologii dekarbonizacji – zwłaszcza operacji, samolotów i silników nowej generacji, paliw zrównoważonego lotnictwa (SAF) i paliw syntetycznych – i będziemy szukać instytucji wspierających rozwój i wdrażanie innowacji, w szczególności poprzez sprawdzone instrumenty publiczno-prywatnego partnerstwa badawczego (takie jak Clean Aviation, SESAR i CORAC), a także odpowiednie polityki wsparcia w celu przyspieszenia odnowy floty i włączenia SAF w warunkach ekonomicznych dla wszystkich zainteresowanych stron.
– Wzywamy Komisja Europejska wdrożenie sojuszy przemysłowych, które będą miały kluczowe znaczenie dla dostosowania całego ekosystemu do tej wspólnej ambicji, w szczególności sojuszu przemysłowego łańcucha wartości paliw odnawialnych i niskoemisyjnych, sojuszu na rzecz lotnictwa o zerowej emisji oraz europejskiego sojuszu na rzecz surowców.
– Z zadowoleniem przyjmujemy również wezwanie wszystkich partnerów na całym świecie do wspólnej pracy nad przyjęciem na 41. Zgromadzeniu ICAO ambitnego długoterminowego celu aspiracyjnego (LTAG) dla międzynarodowego lotnictwa.
– Wzywamy do zobowiązań podjętych przez Unia Europejska do przyjęcia na całym świecie, aby przyspieszyć dekarbonizację naszego przemysłu. W międzyczasie wzywamy Unię Europejską do wdrożenia mechanizmów zapewniających równe warunki działania i unikanie ucieczki emisji związanych z zakłóceniem konkurencji między zainteresowanymi stronami w globalnym ekosystemie lotniczym.
To wspólne stwierdzenie podkreśla chęć stworzenia europejskiej mapy określającej wielkości złoża biomasy dostępnej do produkcji JPK, a także zdolności produkcyjne paliwa syntetycznego. Wzywa do prowadzenia lepszych badań nad przełomowymi technologiami lotniczymi (samoloty, silniki), wprowadzenia mechanizmów regulacyjnych ułatwiających wymianę samolotów oraz podejmowania inicjatyw na rzecz optymalizacji trajektorii i zużycia paliwa.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- In the meantime, we urge the European Union to implement mechanisms to ensure a level playing field and to avoid any carbon leakage linked to distortion of competition among stakeholders within the global aviation ecosystem.
- We welcome the commitments of the European Commission and Member States to work with the European aviation industry to achieve the decarbonization of the sector by 2050 in alignment with the Destination 2050 roadmap.
- We urge the European Commission to implement the launch of industrial alliances that will be critical to align the entire ecosystem around this joint ambition, particularly the Renewable and Low-Carbon Fuels Value Chain Industrial Alliance, the Alliance for Zero Emission Aviation and the European Raw Materials Alliance.
