PARYŻ – Nowe transatlantyckie joint venture między francusko-holenderskimi przewoźnikami Air France-KLM i Delta Air Lines Inc. zwiększy zyski każdego partnera o 150 milionów dolarów, poinformowali w środę dyrektorzy obu linii lotniczych, rozszerzając sojusz, który obie firmy miały przed zmianami we własności.
Pierre-Henri Gourgeon, dyrektor generalny Air France-KLM, powiedział na konferencji prasowej, że porozumienie w sprawie łączenia przychodów i kosztów lotów między Europą a USA oraz ścisłej współpracy przy wielu innych lotach znacznie podniesie przychody obu przewoźników przy jednoczesnym obniżeniu kosztów. Łączna suma 300 milionów dolarów powinna zostać osiągnięta od przyszłego roku, ale pakt, który obowiązuje od zeszłego miesiąca, zaoferuje również duże synergie w tym roku, powiedział Gourgeon.
Umowa, która będzie obowiązywać przez co najmniej 13 lat, opiera się na wieloletnim wspólnym przedsięwzięciu pomiędzy Northwest Airlines i KLM Royal Dutch Airlines oraz na nowszym przedsięwzięciu pomiędzy Delta i Air France. Air France kupiła KLM w 2004 roku, a Delta w zeszłym roku kupiła Northwest.
Połączone linie lotnicze, które są w sojuszu marketingowym SkyTeam, poinformowały, że planują reorganizację i rozszerzenie współpracy. Wzrost zysku obejmuje korzyści z wcześniejszych sojuszy. Firmy odmówiły podania, o ile nowy pakt zwiększy zyski
Obaj powiedzieli, że ich przedsięwzięcie stanowi obecnie około 25% całkowitej przepustowości transatlantyckiej branży i zwiększy ich zdolność do konkurowania z innymi sojuszami lotniczymi, Star i oneworld. Na podstawie danych z lat 2008-2009 roczne przychody joint-venture szacuje się na 12 miliardów dolarów, podały firmy.
Nowe przedsięwzięcie obejmie ponad 200 lotów transatlantyckich i około 50,000 XNUMX miejsc dziennie, podały firmy.
Linie lotnicze są w stanie współpracować poprzez udostępnianie wrażliwych danych cenowych i marketingowych — zachowania zwykle zabronione jako nielegalna zmowa — ponieważ amerykańskie organy regulacyjne przyznały im immunitet antymonopolowy. Unia Europejska od wielu lat analizuje antymonopolowe konsekwencje sojuszy lotniczych.
Dyrektor generalny Delta, Richard Anderson, powiedział, że ugrupowanie zostało „dokładnie sprawdzone przez władze po obu stronach Atlantyku”.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- The agreement, which will run for at least 13 years, builds on a longstanding joint venture between Northwest Airlines and KLM Royal Dutch Airlines and a more recent one between Delta and Air France.
- Air France-KLM CEO Pierre-Henri Gourgeon told a press conference that the agreement to pool revenue and costs for flights between Europe and the U.
- The pair said their venture now represents about 25% of the industry’s total transatlantic capacity and will sharpen their ability to compete against the other airline alliances, Star and oneworld.
