Zaniepokojona Japan Airlines Corp. i wspierana przez państwo korporacja odpowiedzialna za restrukturyzację tracącej pieniądze linii lotniczej odrzucą oferty gotówkowe od Delta i American Airlines, podano w niedzielnym raporcie.
Zamiast tego będą dążyć tylko do szerszej współpracy biznesowej z Delta Air Lines Inc. lub American Airlines, podał dziennik biznesowy Nikkei, nie cytując żadnych źródeł. Podano, że po lutym organ zarządzający wybierze jednego z amerykańskich przewoźników na partnera JAL.
Delta - największy na świecie operator linii lotniczych - i jej rywal, Amerykanin, rywalizują o udziały w Japan Airlines, znanej jako JAL, chcąc rozszerzyć swoje azjatyckie sieci.
Delta i jej partnerzy SkyTeam zaoferowali JAL 1 miliard dolarów, podczas gdy firma American, która współpracuje z JAL w sojuszu oneworld, odpowiedziała kwotą 1.4 miliarda dolarów.
Jednak wspierana przez państwo organizacja Enterprise Turnaround Initiative Corp. z Japonii obawia się, że przekazanie zagranicznym przewoźnikom udziałów w walczącej linii lotniczej może tylko skomplikować jej wysiłki restrukturyzacyjne, powiedział Nikkei.
JAL może ogłosić upadłość już 19 stycznia, podał w sobotę Nikkei. Po złożeniu wniosku prezes JAL, Haruka Nishimatsu, planuje złożyć rezygnację.
Nikkei powiedział w niedzielę, że rząd i organ naprawczy poprosili Kazuo Inamori, założyciela producenta podzespołów elektronicznych Kyocera Corp., aby stanął na czele JAL podczas procesu restrukturyzacji. Inamori ma odpowiedzieć rządowi do końca tygodnia.
W niedzielę nie można było skontaktować się z urzędnikami JAL, ministerstwem transportu i organem naprawczym w celu uzyskania komentarza.
W obliczu obaw o bankructwo, akcje JAL nadal spadały, a ich cena zamknięcia spadła w piątek o prawie 12 procent do 67 jenów. Piątkowy finisz oznaczał oszałamiający spadek ceny zamknięcia JAL na poziomie 213 jenów na początku 2009 roku.
Japońskie rynki finansowe będą zamknięte w poniedziałek ze względu na święto państwowe.
