Połączenia Światowa Organizacja Handlu (WTO) formalnie orzekł dzisiaj, że Stany Zjednoczone mają teraz swobodę podejmowania środków zaradczych przeciwko Unii Europejskiej i Airbus-kraje produkujące: Wielka Brytania, Francja, Niemcy i Hiszpania.

Orzeczenie było formalnością po tym, jak arbiter WTO przyznał w tym miesiącu rekordowe prawo do odwetu za nielegalne dotacje.

WTO upoważniła Waszyngton do nałożenia ceł na import towarów z UE o wartości do 7.5 miliarda dolarów po decyzji arbitra w sprawie dotacji dla producenta samolotów Airbus.

Ambasador handlu USA Dennis Shea powiedział na spotkaniu, że Waszyngton nadal preferuje rozwiązanie wynegocjowane. „Może to nastąpić tylko wtedy, gdy UE rzeczywiście zakończy korzyści dla Airbusa z obecnych dotacji i zagwarantuje, że dotacje dla Airbusa nie zostaną wznowione pod inną nazwą lub innym mechanizmem” – powiedział.

Delegacja UE powiedziała uczestnikom spotkania, że ma „poważne obawy” i że środki taryfowe wprowadzone przez Waszyngton są krótkowzroczne.

Dwóch największych producentów samolotów, Boeing i Airbus, jest zaangażowanych w długotrwały spór handlowy. Zaczęło się w 2004 roku, kiedy Waszyngton oskarżył Wielką Brytanię, Francję, Niemcy i Hiszpanię o udzielanie Airbusowi nielegalnych subsydiów i dotacji.

Rok później w podobnych skargach UE stwierdziła, że Boeing otrzymał od rządu USA w latach 19.1–1989 zabronione subsydia o wartości 2006 miliarda dolarów. WTO ustaliła, że zarówno Airbus, jak i Boeing otrzymały miliardy dolarów w formie nielegalnych dotacji w sprawach, które przeciągały działa od 15 lat.

Prezydent USA Donald Trump zagroził nałożeniem ceł importowych na towary z UE o wartości 11 miliardów dolarów po tym, jak Światowa Organizacja Handlu (WTO) stwierdziła, że dotacje UE dla Airbusa mają „niekorzystne skutki” dla USA. Na samoloty Airbusa zostaną nałożone 25-procentowe cła, a na szereg produktów, w tym francuskie wino, szkocką whisky i sery z całego kontynentu, zostaną nałożone XNUMX-procentowe cła.

W piątek szefowa handlu UE Cecilia Malmstrom napisała do przedstawiciela handlowego USA Roberta Lighthizera, wzywając go do rozpoczęcia negocjacji w celu znalezienia porozumienia w sporach Airbusa i Boeinga. Powiedziała, że uciekanie się do ceł nie jest rozwiązaniem.

„Wyrządziłoby to jedynie szkody przedsiębiorstwom i zagroziłoby miejscom pracy po obu stronach Atlantyku, zaszkodziłoby światowemu handlowi i szerzej rozumianemu przemysłowi lotniczemu w wrażliwym momencie” – napisała Malmstrom w liście.