United Airlines ogłosił dzisiaj wyniki finansowe za trzeci kwartał 2020 roku. Od początku kryzysu firma jest liderem w branży, jeśli chodzi o realizację trójfilarowej strategii budowania i utrzymywania płynności, minimalizacji spalania gotówki i zmienności struktury kosztów. Osiągnięcie tych celów pomogło linii lotniczej w radzeniu sobie z kryzysem równie dobrze lub lepiej niż jej konkurenci i stawia United jako lidera w branży, gdy popyt na podróże lotnicze powraca.

Ponadto United spodziewa się, że wyniki w trzecim kwartale będą najlepsze, nawet w historycznie trudnym środowisku, wśród naszych dużych konkurentów sieciowych - kiedy wszyscy przedstawią swoje wyniki kwartalne. Według prawie każdej miary przychodów, firma spodziewa się w ujęciu rok do roku, z naszym całkowitym przychodem jednostkowym spadającym o 26%, przychodem z jednostek pasażerskich spadkiem o 47%, przychodem z przewozów towarowych o 50% i przychodami z lojalności spadającymi o 45% do być lepszymi wynikami niż te, które zostaną osiągnięte przez każdego z naszych dotychczasowych konkurentów.

„Po pomyślnym zrealizowaniu naszej początkowej strategii kryzysowej jesteśmy gotowi przewrócić stronę na siedem miesięcy poświęconych opracowaniu i wdrożeniu nadzwyczajnych i często bolesnych środków, takich jak zwolnienie 13,000 19 członków zespołu, aby przetrwać najgorszy kryzys finansowy w historii lotnictwa, - powiedział dyrektor generalny United, Scott Kirby. „Mimo, że negatywny wpływ COVID-XNUMX będzie się utrzymywał w najbliższej perspektywie, teraz koncentrujemy się na przygotowaniu linii lotniczych do silnego ożywienia, które pozwoli United przywrócić do pracy naszych zwolnionych pracowników i stać się światowym liderem w lotnictwie. ”

United CleanPlus: Dbanie o bezpieczeństwo naszych klientów i pracowników

Nawiązano współpracę z Agencją Zaawansowanych Projektów Badawczych w dziedzinie Obronności (DARPA) w celu zbadania, jak skutecznie unikalna konfiguracja przepływu powietrza na pokładzie samolotu może zapobiegać rozprzestrzenianiu się cząstek aerozolu wśród pasażerów i załogi.
Tylko linie lotnicze maksymalizują systemy wentylacji, uruchamiając pomocnicze zasilanie samolotów linii głównej podczas całego procesu wchodzenia na pokład i wysiadania, dzięki czemu nasi klienci i załoga uzyskują ważne korzyści w zakresie bezpieczeństwa zapewniane przez wysokowydajne systemy filtracji cząstek stałych (HEPA).
Pierwsza amerykańska linia lotnicza ogłasza uruchomienie programu pilotażowego testów na obecność wirusa COVID-19 dla klientów podróżujących liniami United z międzynarodowego lotniska w San Francisco (SFO) na Hawaje.
Dodano Zoono Microbe Shield, powłokę antybakteryjną zarejestrowaną w EPA, która tworzy długotrwałą więź z powierzchniami i hamuje rozwój drobnoustrojów, do i tak już rygorystycznych procedur bezpieczeństwa i czyszczenia linii lotniczej; planuje dodać tę powłokę do całej floty linii głównych i ekspresowych przed koniec roku.
Od początku pandemii Covid-19 była pierwszą dużą amerykańską linią lotniczą, która wymagała od stewardów noszenia masek na pokładzie i jedną z pierwszych, która wymagała od wszystkich klientów noszenia masek na pokładzie. W trzecim kwartale rozszerzono wymogi dotyczące masek, aby wymagać od klientów noszenia osłony twarzy na ponad 360 lotniskach, na których United prowadzi działalność na całym świecie, w tym w punktach obsługi klienta i kioskach United Club, przy bramkach United i w strefach odbioru bagażu.
Uruchomiliśmy United Automated Assistant, nową funkcję czatu, która daje klientom bezkontaktową opcję otrzymania natychmiastowego dostępu do informacji na temat procedur czyszczenia i bezpieczeństwa wprowadzonych w związku z COVID-19.
Rozpoczęto czyszczenie kabin pilotów za pomocą technologii oświetlenia ultrafioletowego C (UVC) w większości samolotów na lotniskach głównych, aby zdezynfekować wnętrze kabiny załogi i w dalszym ciągu zapewniać pilotom higieniczne środowisko pracy.

Filar 1 - Podnoszenie i utrzymywanie płynności

Od marca firma zebrała ponad 22 miliardy dolarów, między innymi dzięki ofertom długów komercyjnych, emisjom akcji oraz ustawie o pomocy, ulgach i bezpieczeństwie gospodarczym w związku z koronawirusem („ustawa CARES”), dotacji i pożyczek w ramach programu wsparcia płac.
Całkowita dostępna płynność spółki¹ na koniec trzeciego kwartału 2020 r. wyniósł około 19.4 miliarda dolarów.
Zawarł pierwszą tego rodzaju transakcję zabezpieczoną lojalnością, pożyczając 6.8 miliarda dolarów zabezpieczone wobec MileagePlus Holdings w formie obligacji o wartości 3.8 miliarda dolarów i pożyczki terminowej o wartości 3.0 miliarda dolarów.
Zabezpieczyła zdolność pożyczenia 5.2 miliarda dolarów od Departamentu Skarbu USA w ramach programu pożyczkowego na mocy ustawy CARES do marca 2021 roku i oczekuje, że będzie w stanie zwiększyć zdolność pożyczkową do 7.5 miliarda dolarów pod warunkiem uzyskania zgody rządu.
Zawarł umowę z CDB Aviation na finansowanie, w drodze transakcji leasingu zwrotnego, dwóch samolotów Boeing 787-9 i dziesięciu samolotów Boeing 737 MAX, które są obecnie przedmiotem umów zakupu pomiędzy United a The Boeing Company.

Filar 2 - Minimalizacja wypłaty gotówki

Obniżenie całkowitych kosztów operacyjnych o 59 procent w porównaniu z trzecim kwartałem 2019 r. Z wyłączeniem opłat specjalnych², obniżył koszty operacyjne o 48 procent w porównaniu z trzecim kwartałem 2019 roku.
Osiągnięto docelowy średni dzienny poziom spalania gotówki³ w trzecim kwartale wynoszące 21 milionów dolarów plus 4 miliony dolarów średnich dziennych spłat zadłużenia i odpraw, w porównaniu do średniego dziennego zużycia środków pieniężnych w drugim kwartale wynoszącego 37 milionów dolarów plus 3 miliony dolarów dziennych spłat kapitału zadłużenia i odpraw.

Filar 3 - Zmienna struktura kosztów

Zmniejszono koszty operacyjne niezwiązane z pracą, z wyłączeniem opłat specjalnych i amortyzacji, o 63 procent w trzecim kwartale, w porównaniu ze zmniejszeniem mocy produkcyjnych o 70 procent.
Zrestrukturyzowaliśmy i znacząco ograniczyliśmy nasze funkcje zarządcze i administracyjne. Oczekuje się, że redukcje te będą w dużej mierze trwałe, nawet po ożywieniu popytu.
Osiągnięto przełomowe porozumienie ze swoją grupą pilotażową, które pozwala uniknąć urlopów tymczasowych, zapewniając elastyczność godzin pracy, a jednocześnie osiągając porozumienia zapewniające ścieżkę do wcześniejszej emerytury i ograniczające wydatki poprzez programy dobrowolnych urlopów. Umowy te pozwalają firmie szybko się odbić, gdy popyt powróci.
Stworzył program we współpracy ze Stowarzyszeniem Stewardów (AFA), który pozwolił na zmniejszenie liczby urlopów stewardów o 3,300, jednocześnie umożliwiając firmie szybsze reagowanie na zmiany w sieci.
Międzynarodowe Stowarzyszenie Mechaników i Pracowników Przemysłu Lotniczego (IAM) reprezentowało pracowników w ramach porozumienia zachęcającego pracowników do korzystania z urlopu.
Współpracowałem ze związkiem zawodowym reprezentującym dyspozytorów w celu ograniczenia urlopów tymczasowych i zapewnienia elastyczności personelu w miarę powracającego popytu w ramach porozumienia, które umożliwia dyspozytorom dobrowolne zmniejszanie harmonogramów pracy.
Zaoferowano pracownikom kompleksowe pakiety dobrowolnej separacji, pakiety emerytalne i/lub dłuższe urlopy, przy czym około 9,000 XNUMX pracowników zdecydowało się na uczestnictwo.

Wyniki finansowe za trzeci kwartał

Firma odnotowała stratę netto w wysokości 1.8 miliarda dolarów i skorygowaną stratę netto⁴wartości 2.4 miliarda dolarów.
Całkowite przychody operacyjne spadły o 78 procent rok do roku, przy 70-procentowym spadku wydajności rok do roku.
Przychody pasażerów spadły o 84 procent rok do roku.

Poszerzanie korzyści dla klientów

Jako pierwsza wśród amerykańskich linii lotniczych na całym świecie trwale zniosła opłaty za zmianę wszystkich standardowych biletów kabinowych klasy ekonomicznej i premium na podróż w USA, a od 1 stycznia 2021 r. każdy klient linii United może bezpłatnie latać w trybie gotowości na lot rozpoczynający się w dniu podróży, niezależnie od rodzaj biletu lub klasa usługi.
Pierwsza amerykańska linia lotnicza wprowadziła Destination Travel Guide, nowe interaktywne narzędzie mapowe na united.com oraz aplikację mobilną United, która umożliwia klientom filtrowanie i przeglądanie ograniczeń podróży związanych z COVID-19 w wybranych lokalizacjach docelowych.
Pierwsza amerykańska linia lotnicza wprowadza funkcję interaktywnej mapy dla klientów na stronie united.com, korzystającej z technologii Google Flight Search Enterprise, umożliwiającej łatwe porównywanie i kupowanie lotów na podstawie miasta odlotu, budżetu i rodzaju lokalizacji. Klienci mogą jednocześnie porównywać podróże do różnych miejsc docelowych w ramach jednego wyszukiwania.
Ogłoszono plan kontynuacji instalacji Polaris Business Class we flocie Boeingów 787.

Nowa wizja naszej sieci tras

Ogłoszono 28 nowych tras krajowych i 9 nowych tras międzynarodowych.
Wznowiono usługi non-stop na 146 trasach krajowych.
Wznowiono i/lub uruchomiono usługi na 78 trasach międzynarodowych do 33 miejsc docelowych w 18 krajach świata, m.in.: Aruba, Belgia, Brazylia, Kanada, Chiny, Kostaryka, Dominikana, Salwador, Polinezja Francuska (Tahiti), Gwatemala, Honduras , Indie, Irlandia, Jamajka, Filipiny, Singapur, Korea Południowa i Szwajcaria.
W porównaniu z czerwcem spółka United obsługiwała bez przesiadek na 127 kolejnych rynkach krajowych i 29 kolejnych rynkach międzynarodowych w lipcu, 157 kolejnych rynkach krajowych i 57 kolejnych rynkach międzynarodowych w sierpniu oraz 151 kolejnych rynkach krajowych i 80 kolejnych rynkach międzynarodowych we wrześniu.
Ogłoszono zwiększenie usług do Chin z dwóch do czterech lotów tygodniowo między San Francisco a międzynarodowym lotniskiem Pudong w Szanghaju. Po wznowieniu usług United będzie jedyną amerykańską linią lotniczą oferującą bezpośrednie loty do Chin kontynentalnych.
Ogłoszono plany rozbudowy globalnej siatki tras o nowe usługi bez przesiadek do Ghany, Hawajów, Indii, Nigerii i Republiki Południowej Afryki. Dzięki nowym trasom United zaoferuje więcej bezpośrednich połączeń do Indii i Republiki Południowej Afryki niż jakikolwiek inny amerykański przewoźnik i pozostanie największym przewoźnikiem między kontynentalną częścią Stanów Zjednoczonych a Hawajami.
Ogłoszono plany dodania tej zimy do 28 codziennych lotów bez przesiadek, łączących klientów z Bostonu, Cleveland, Indianapolis, Milwaukee, Nowego Jorku/LaGuardia, Pittsburgha i Columbus w stanie Ohio do czterech popularnych miejsc na Florydzie.
Ogłoszono plany wykonania około 40 procent pełnego rozkładu lotów w październiku 2020 r. w porównaniu z październikiem ubiegłego roku.
Zwiększono przychody z transportu towarowego o 50 procent dzięki wykorzystaniu międzynarodowych lotów i realizacji strategicznych międzynarodowych misji obejmujących wyłącznie cargo.

Robimy wszystko, co w naszej mocy, aby pomóc w walce z COVID-19 od początku kryzysu

Zarezerwowano ponad 2,900 bezpłatnych lotów dla pracowników służby zdrowia w celu wsparcia reakcji na Covid-19 w New Jersey/Nowym Jorku i Kalifornii.
Ponad 19.2 miliona mil podarowanych przez członków MileagePlus i 7.6 miliona mil przekazanych przez United na pomoc organizacjom niosącym pomoc w czasie Covid-19.
Przekazałem prawie 1.2 miliona funtów żywności z salonów United Polaris, lokalizacji United Club i kuchni cateringowych lokalnym bankom żywności i organizacjom charytatywnym.
Z nieużywanych mundurów pracowników pochodzących z recyklingu wykonano ponad 7,500 maseczek.
Ponad 800 galonów środka do dezynfekcji rąk wyprodukowanego przez pracowników United w San Francisco do użytku przez pracowników United.
Przekazał 15,000 2,800 poduszek, 5,000 zestawów przyborów toaletowych i XNUMX produktów do pielęgnacji organizacjom charytatywnym i schroniskom dla bezdomnych.
Pracownicy United w Houston Food Bank przetworzyli ponad 2.2 miliona funtów żywności i artykułów gospodarstwa domowego.
Przewieziono ponad 146.8 miliona funtów sprzętu medycznego i środków ochrony osobistej (PPE) oraz 3.1 miliona funtów zaopatrzenia na wsparcie oddziałów wojskowych.
Ponad 2,400 pracowników United na całym świecie zgłosiło się na ochotnika, przepracowując ponad 33,400 XNUMX godzin.
Od 777 marca United rozpoczęło loty częścią swojej floty Boeingów 787 i 19 jako wyspecjalizowane samoloty czarterowe do przewozu towarów do i z amerykańskich węzłów komunikacyjnych oraz kluczowych międzynarodowych lokalizacji biznesowych. Od tego czasu obsłużyliśmy ponad 6,500 lotów wyłącznie cargo i przewieźliśmy różnorodne towary o wartości ponad 223 milionów funtów.
Łącząc loty cargo i loty pasażerskie, United przewiozło ponad 401 milionów funtów ładunku, w tym 154 miliony funtów niezbędnych przesyłek, takich jak zestawy medyczne, środki ochrony osobistej, farmaceutyki i sprzęt medyczny, oraz ponad 3 miliony funtów poczty wojskowej i paczek.