- Około 2.2 miliarda dolarów na redukcję kosztów strukturalnych i powrót samolotów do eksploatacji zapewnią wysoką wydajność CASM-ex w 2022 roku i później.
- Powrót podróżujących służbowo i ponowne otwarcie europejskich granic to możliwości, na których United może skorzystać.
- Ciągłe ulepszenia i niezawodność prowadzą do rekordowego wyniku Net Promoter Score od początku roku; prawie 12% wzrost.
Zjednoczone Linie Lotnicze (UAL) ogłoszono dziś wyniki finansowe za trzeci kwartał 2021 r. Pomimo wpływu wariantu COVID-19 Delta w trzecim kwartale, firma pozostaje na dobrej drodze do osiągnięcia zakresu długoterminowych celów finansowych określonych w ramach planu United Next na początku tego lata i zmniejszenia CASM-ex poniżej Poziomy 2019 w przyszłym roku.
Powołując się na odbicie w zakresie luksusowych podróży turystycznych, ponowne otwarcie granic europejskich w przyszłym miesiącu, dalsze ożywienie podróży służbowych i pierwsze oznaki rozluźnienia ograniczeń podróży na kluczowych rynkach Pacyfiku, United ogłosił również plany zwiększenia międzynarodowych zdolności przewozowych o 10% w 2022 r. – przy jednoczesnym zachowaniu Przepustowość krajowa niezmieniona do 2019 r. Plan będzie wykorzystywał już poprawiające się marże międzynarodowe i idealnie położone nadmorskie huby United, które przyczyniły się do niedawnego sukcesu linii lotniczej w uruchamianiu nowych tras do Afryki i Indii. Oczekiwane loty na rekordowych poziomach do Europy, Ameryki Łacińskiej, Indii, Afryki i na Bliski Wschód latem 2022 r. zostaną umożliwione przez oczekiwany powrót do floty Boeingów 777 z napędem Pratt & Whitney w 2022 r., które – w połączeniu z już ogłosił około 2.2 miliarda dolarów redukcji kosztów strukturalnych i planowanego wzrostu wskaźnika – pozwoli to United utrzymać CASM-ex w ryzach na drodze do ożywienia.
„Ożywienie zostało opóźnione przez wariant Delta, ale United Airlines zespół pozostaje skupiony na naszej długoterminowej wizji – i nie daje się zwieść krótkoterminowej zmienności – co oznacza, że jesteśmy na dobrej drodze do osiągnięcia celów wyznaczonych na 2022 r.” Dyrektor generalny United Airlines Scott Kirby. „Od powrotu podróży służbowych i planowanego ponownego otwarcia Europy oraz wczesnych wskazań do otwarcia na Pacyfiku, wiatry przeciwne, z którymi mieliśmy do czynienia, zmieniają się w wiatry tylne i uważamy, że United jest w lepszej pozycji do przewodzenia ożywieniu niż jakakolwiek linia lotnicza na świecie. Nasz powrót do zdrowia będzie wspierany przez inwestycje w technologię i inne usprawnienia, które zapewnią naszym pracownikom narzędzia, których potrzebują, aby dbać o naszych klientów – i utrzymywać koszty pod kontrolą. Jestem wdzięczny członkom naszego zespołu United za ich ciągłe zaangażowanie na rzecz naszych klientów, ponieważ było to niezbędne dla naszej zdolności do przetrwania pandemii i będzie napędzać nasz sukces w nadchodzących latach”.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- “From the return of business travel and the planned re-opening of Europe and early indications for opening in the Pacific, the headwinds we’ve faced are turning to tailwinds, and we believe that United is better positioned to lead the recovery than any airline in the world.
- I am grateful to our United team members for their continued commitment to our customers, because it has been essential to our ability to weather the pandemic, and it will fuel our success in the years ahead.
- Despite the impact of the COVID-19 Delta variant in the third quarter, the company remains confidently on track to achieve the range of longer term financial targets laid out as part of its United Next plan earlier this summer, and to reduce CASM-ex below 2019 levels next year.
