Nowe i możliwe do wyegzekwowania klauzule dotyczące arbitrażu w umowie z kierowcą

W artykule z tego tygodnia przyjrzymy się dwóm niedawnym wyrokom wydanym w dwóch różnych federalnych sądach okręgowych, które wprowadzają w życie nowe obowiązkowe klauzule arbitrażowe w umowach z kierowcami Uber Technologies, Inc. (Uber). Sprawy to Suarez przeciwko Uber Technologies, Inc., sprawa nr: 8:16-cv-166-T-30MAP (SD Fla. 24 maja 2016 r.) i Varon przeciwko Uber Technologies, Inc., pozew cywilny nr MJG -15-3650-MJG (D. Md. 3 maja 2016 r.).

Tym, co sprawia, że ​​decyzje te są szczególnie ważne, jest to, że zaledwie rok wcześniej [patrz Prawo podróży: Kierowcy Ubera a ważność obowiązkowych umów arbitrażowych, www.eturbonews.com (7/16/2015)] Sędzia Okręgowy Stanów Zjednoczonych Edward M. Chen z Okręgu Północnego Kalifornii wydał orzeczenie w skonsolidowanych sprawach Mohamed przeciwko Uber Technologies, Inc. (nr C-14-5200 EMC) oraz Gillette przeciwko Uber Technologies, Inc. (nr C-14-5241) stwierdzające niewykonalność wcześniejszej wersji obowiązkowej umowy arbitrażowej zawartej przez Ubera z kierowcami.

Jak już kilkakrotnie zauważyliśmy, obowiązkowe klauzule arbitrażowe w umowach konsumenckich i umowach o pracę, a także pozwy zbiorowe i zrzeczenia się arbitrażu zbiorowego skutkują tym, że pokrzywdzeni konsumenci i pracownicy nie mogą wspólnie pozywać w ramach pozwów zbiorowych. Dość często pozew zbiorowy stanowi jedyny realny mechanizm naprawczy, za pomocą którego stosunkowo niewielkie roszczenia konsumentów i pracowników mogą być agregowane i ścigane [zob. Dickerson, Class Actions: The Law of 50 States, rozdział 4, Law Journal Press (2016)].

Aktualizacja celów terroru

Nicea, Francja

W Rubin, Nossiter, Breeden & Blaise, Death Toll From Terrorist Attack w Nicei we Francji, wzrasta do 84, nytimes.com (7/15/2016) zauważono, że „Żniwo śmierci z ataku terrorystycznego na fajerwerki w dniu Bastylii uroczystość w Nicei na południu Francji wzrosła w piątek do 84, ponieważ rząd ścigał się, aby ustalić tożsamość napastnika, przedłużył krajowy stan wyjątkowy i zaabsorbował wstrząs wywołany trzecim dużym atakiem terrorystycznym w ciągu 19 miesięcy… Atak miał miejsce w czwartek około 10:30, kiedy duża ciężarówka skręciła w lewo w Promenade des Anglais, nadmorski bulwar wypełniony ogromnym tłumem widzów. Ciężarówka początkowo zabiła dwie osoby i jechała przez 1.1 mili wzdłuż bulwaru, brutalnie kosząc ludzi na lewo i prawo, aż policja zastrzeliła kierowcę przed hotelem i kasynem. W 84 zabitych znalazło się dwóch Amerykanów i jeden Rosjanin… Nie było natychmiastowego roszczenia do odpowiedzialności za atak”.

W Rubin & Breeden, ISIS twierdzi, że napastnik ciężarówek we Francji był jego „żołnierzem”, nytimes.com (7/16/2016) zauważono, że „Państwo Islamskie twierdziło w sobotę, że człowiek, który zaatakował nadmorskie miasto Nicea, był jednym „żołnierzy” grupy. Francuski minister obrony szybko oskarżył siatkę terrorystyczną o inspirację do ataku, podczas gdy najwyższy funkcjonariusz organów ścigania powiedział, że napastnik, który wcześniej nie był znany agencjom wywiadowczym, mógł „bardzo szybko się zradykalizować”.

W Mazzetti & Schmitt, W epoce ISIS, kto jest terrorystą, a kto jest po prostu obłąkany?, nytimes.com (7) zauważono, że „Wiek Państwa Islamskiego, w którym pojawiają się narzędzia terroryzmu coraz bardziej surowe i przypadkowe, doprowadziło do ponownego wyobrażenia sobie wspólnego pojęcia, kto jest, a kto nie jest terrorystą”.

Istanbul, Turkey

W Arango i Yeginsu, Turcja zaokrągla tysiące personelu wojskowego, nytimes.com (7/16/2016) zauważono, że „rząd Turcji, zjednoczony za niepokornym przywódcą, w sobotę zatrzymał tysiące żołnierzy, którzy mieli brał udział w próbie zamachu stanu, szybko zmierzając do przywrócenia kontroli po nocy chaosu i intryg, w której zginęły setki ludzi”. nytimes.com

Bagdad, Irak

W Al-Jawoshy, dziesiątki zabitych w ataku samobójczym na szyicką świątynię na północ od Bagdadu, nytimes.com (7) zauważono, że „bojownicy ostrzeliwali z moździerzy szyicką świątynię na północ od Bagdadu późno w czwartek i w zamieszaniu następnie trzech zamachowców-samobójców w wojskowych mundurach przeniknęło do kompleksu i wysadziło się w powietrze, podały władze irackie. Co najmniej 7 osób zginęło, a ponad 2016 zostało rannych”.

Brazylia i przemoc wobec gejów

W Jacobs, Brazylia konfrontuje się z epidemią przemocy wobec gejów, nytimes.com (7) zauważono, że „W narodzie pozornie zahartowanym w przestępczość, brutalne zabójstwa wyróżniały się: ofiary nie zostały obrabowane, policja nie zidentyfikowała jeszcze żadnych podejrzanych, a wszyscy zmarli byli albo gejami, albo transseksualistami. Podczas gdy Amerykanie zaciekle dyskutowali o tym, jak zareagować na masakrę w zeszłym miesiącu w klubie nocnym dla gejów w Orlando na Florydzie, Brazylijczycy zmagają się z własną epidemią przemocy wobec gejów, która według niektórych danych zapewniła Brazylii sromotną pozycję w rankingu najbardziej zabójcze miejsce na świecie dla lesbijek, gejów, biseksualistów i osób transpłciowych. Prawie 5 osób zginęło w atakach motywowanych nienawiścią w ciągu ostatnich czterech i pół roku, według Grupo Gay da Bahia, która śledzi zgony w artykułach prasowych. Według jej statystyk, homoseksualista lub osoba transpłciowa ginie prawie codziennie w tym 2016-milionowym narodzie”.

Przekupstwo nad trasą lotniczą

W McGeehan, David Samson, Ally of Christie, Admits to Bribery Over Airline Route, nytimes.com (7) zauważono, że „David Samson… przyznał się do popełnienia przestępstwa przekupstwa w czwartek i przyznał, że miał zmusił United Airlines do obsługiwania cotygodniowego lotu do Karoliny Południowej dla jego osobistej wygody. Apel… wydaje się położyć kres karierze pana Samsona jako urzędnika publicznego i maklera władzy. I rzuca cień na polityczne losy pana Christie”

Wypadek autobusu w Arabii Saudyjskiej

W kilkunastu zabitych pielgrzymów, 36 rannych w katastrofie autobusowej w Arabii Saudyjskiej, www.eturbonews.com (7) zauważono, że „kilkanaście pielgrzymów zginęło w Arabii Saudyjskiej, gdy autobus, którym podróżowali, przewrócił się na drodze między miastami Ta'if i Rijad. Co najmniej 2 pielgrzymów zostało również rannych w incydencie, do którego doszło w sobotę. Wszystkie ofiary, wśród nich kobiety i dzieci, to podobno obywatele Egiptu i Sudanu”.

Ośrodek turystyczny w Kenii Burns

W ośrodku turystycznym w Diani płonie doszczętnie, www.eturbonews.com (6) zauważono, że „Smutne wieści nadeszły ze słynnych kenijskich plaż Diani, gdzie wczoraj spłonął Neptun Resort, płomienie trawiły dachy pokryte Makuti (Makuti to pokrycie dachowe wykonane z liści palmy) w ciągu kilku minut").

Doradztwo podróżnicze po Kenii

W Steinmetz, Kenia odpowiedź na US Travel Advisory dla promu Kenii Likoni, www.eturbonews.com (7) zauważono, że „Podczas gdy szefowie bezpieczeństwa USA uważają teraz, że kolejny atak terrorystyczny na Amerykę jest prawie nieunikniony, Departament Stanu USA uznał za stosowne wydać kolejne zalecenie antypodróżne przeciwko Kenii… W szczególności w Mombasie prom Likoni o nazwie… Departament Stanu powołał się na nieokreślone obawy dotyczące bezpieczeństwa, gdy doradzał obywatelom USA, aby unikali korzystania z promu Likoni, podczas gdy stare kamienne miasto Mombasy, w którym znajduje się Fort Jesus wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO, powinno być odwiedzane tylko w ciągu kilku godzin”.

Pęknięte pociągi w Filadelfii

W Fitzsimmons & Hurdle, Philadelphia Ruch kolejowy zakłócony przez pęknięcia w nowych pociągach, nytimes.com (7/5/2016) zauważono, że „Dojeżdżający tutaj napotkali opóźnienia i zatłoczone pociągi we wtorek po tym, jak jedna trzecia regionalnych wagonów kolejowych została nagle wycofana z serwis w weekend, kiedy wykryto poważną usterkę w części floty. Urzędnicy z Urzędu Transportu Południowo-Wschodniej Pensylwanii powiedzieli, że inspektorzy znaleźli pęknięcia w układach zawieszenia większości stosunkowo nowych samochodów Silverliner V. Naprawy mogą potrwać tygodnie – sygnał, że nędza nie może się skończyć przed Narodową Konwencją Demokratów tutaj w tym miesiącu”.

Spory Airbnb z San Francisco i Nowym Jorkiem

W Benner, Airbnb w sporach z Nowym Jorkiem i San Francisco, nytimes.com (6) zauważono, że „W poniedziałek Airbnb pozwał San Francisco w związku z jednomyślną decyzją rady nadzorczej miasta z 28 czerwca, aby znaleźć firma 2016 USD dziennie za każdego niezarejestrowanego hosta w swojej usłudze. Jeśli Airbnb nie zastosuje się do tego, może zostać postawiony w stan oskarżenia o wykroczenie. Pozew jest następstwem dwupartyjnego posunięcia nowojorskich prawodawców, którzy w tym miesiącu głosowali za nałożeniem surowej grzywny na każdego, kto korzysta z Airbnb do wynajęcia całego mieszkania na mniej niż 7 dni, praktyka ta jest nielegalna w stanie od 1,000 roku. pomimo agresywnych działań lobbingowych nie był w stanie przekonać niektórych lokalnych ustawodawców do gry w piłkę. A w przypadku Nowego Jorku firma wykazała się zaskakująco przychylnym uchem dla lokalnej polityki”.

Airbnb nie jest mile widziane na Hawajach?

Na Hawajach Gubernator: Nie Aloha dla turystów AIRBNB, www.eturbonews.com (7) zauważono, że „W stanie takim jak Hawaje potęga dużych firm hotelarskich jest ogromna. Turystyka to branża numer jeden w Aloha Stan, a kiedy grupa hotelowa mówi NIE, rząd i gubernator słuchają. Hotele na Hawajach uchodzą na sucho. Obejmuje to niepłacenie podatków związanych z zakwaterowaniem od wątpliwych „obowiązkowych opłat za kurort”… Na Hawajach hotele i kurorty miały mocne przesłanie dla gubernatora Ige, a on wysłuchał, w wyniku czego zawetował projekt ustawy, aby umożliwić AIRBNB pobieranie podatków od rodzin, które gościć płacącego… gościa w swoim domu. Argumentem gubernatora jest to, że uważa, iż dopuszczenie do „nielegalnego” wynajmu wakacyjnego w stanie zabierze braki mieszkaniowe i pogorszy problem bezdomności”.

Artykuł z prawa podróży: sprawa Suareza

W sprawie Suarez przeciwko Uber Technologies, Inc. Trybunał zauważył m.in., że:

Tło

„Powodowie, którzy byli kierowcami (Uber)… twierdzą, że Uber błędnie sklasyfikował ich i innych kierowców jako niezależnych wykonawców, a nie jako pracowników. W rezultacie Powodowie dochodzą następujących roszczeń na podstawie Ustawy o Uczciwych Standardach Pracy (FLSA): otrzymali wynagrodzenie za wszystkie godziny, które faktycznie przepracowali; nie otrzymywali przynajmniej federalnej płacy minimalnej za każdą przepracowaną godzinę; i nie otrzymywali rekompensaty za nadgodziny za godziny przepracowane powyżej czterdziestu godzin w jednym tygodniu”.

Umowa arbitrażowa

„Uber dąży do wymuszenia arbitrażu i wypowiedzenia zarzutów zbiorowych/zbiorowych w oparciu o umowy arbitrażowe, które każdy z Powodów zawarł w związku z ich zatrudnieniem. Uber twierdzi, że umowy o arbitraż są wykonalne i obejmują roszczenia dochodzone w tym postępowaniu. Uber stara się również odeprzeć zarzuty zbiorowe/zbiorowe, ponieważ umowy arbitrażowe stanowią, że strony zgadzają się rozstrzygać swoje spory w arbitrażu wyłącznie na zasadzie indywidualnej. Poniżej znajdują się istotne fakty związane z umowami arbitrażowymi”.

Umowa o świadczenie usług

„Każdy z czterech wymienionych Powodów zarejestrował się, aby korzystać z aplikacji Uber, aby łączyć się z potencjalnymi pasażerami za pomocą platformy„uberX”, aby mogli oni mieć możliwość transportu tych pasażerów za opłatą. Aby uzyskać dostęp do platformy uberX w celu zaakceptowania żądań przejazdu od potencjalnych pasażerów, Powodowie musieli najpierw zaakceptować drogą elektroniczną odpowiednią licencję na oprogramowanie i umowę o świadczenie usług online z dnia 10 listopada 2014 r. (Umowa o świadczenie usług)”.

Akceptacja hiperłącza

„Kiedy Powodowie zalogowali się do Aplikacji Uber przy użyciu swoich unikalnych nazw użytkownika i haseł, mieli możliwość zapoznania się z Umową Usług, klikając hiperłącze w Aplikacji Uber. Aby przejść poza ekran z hiperłączem do Umowy o świadczenie usług, Powodowie musieli potwierdzić, że najpierw zapoznali się i zaakceptowali Umowę o świadczenie usług, klikając „TAK, ZGADZAM SIĘ”. Po kliknięciu „TAK, ZGADZAM SIĘ”, zostali poproszeni o ponowne potwierdzenie przeglądu i akceptacji Umowy o świadczenie usług”.

Nie spiesz się, aby przejrzeć

„Powodowie mogli poświęcić tyle czasu, ile chcieli, na zapoznanie się z obowiązującą umową na swoich smartfonach lub urządzeniach elektronicznych. Po potwierdzeniu ich akceptacji po raz drugi za pośrednictwem Aplikacji Uber, Umowa o Świadczenie Usług została natychmiast wysłana do portalu kierowcy każdego Powoda, gdzie Powód mógł uzyskać dostęp do umowy w celu zapoznania się z nią w czasie wolnym, w trybie online lub poprzez wydrukowanie kopii”.

Postanowienie arbitrażowe

„Umowa o świadczenie usług zawiera umowę arbitrażową (Postanowienie arbitrażowe), która wymaga od dostawców usług transportowych, jeśli nie zrezygnują, rozstrzygania wszelkich sporów… wynikających lub związanych z umową lub ich relacją z Uberem, w tym sporów dotyczących domniemanego naruszenia umowy , roszczenia dotyczące wynagrodzeń i godzin pracy, nieuczciwa konkurencja lub jakiekolwiek inne roszczenia wniesione na podstawie podobnych ustaw stanowych i federalnych [przytoczono odpowiednie sekcje Przepisu Arbitrażowego]”.

Postanowienie dotyczące rezygnacji

„W szczególności, po dwukrotnym potwierdzeniu ich przeglądu i akceptacji Umowy o świadczenie usług, Powodom zapewniono dodatkowe trzydzieści dni na zrezygnowanie z Przepisu Arbitrażowego, co można było osiągnąć po prostu wysyłając wiadomość e-mail na adres '[email chroniony]w następujący sposób:

Twoje prawo do wyboru arbitrażu

Arbitraż nie jest obowiązkowym warunkiem Twojego stosunku umownego z Firmą. Jeśli nie chcesz podlegać temu Przepisowi Arbitrażowemu, możesz zrezygnować… powiadamiając Spółkę na piśmie o chęci rezygnacji… Jeśli nie zrezygnujesz z niniejszego Przepisu arbitrażowego w ciągu 30 dni, Ty i Spółka jest związana warunkami niniejszego Postanowienia Arbitrażowego. Masz prawo skonsultować się z wybranym przez siebie adwokatem w sprawie niniejszego Przepisu Arbitrażowego. Rozumiesz, że nie będziesz przedmiotem działań odwetowych, jeśli skorzystasz z prawa do dochodzenia roszczeń lub rezygnacji z ubezpieczenia na mocy niniejszego Przepisu dotyczącego arbitrażu”.

Analiza Trybunału

„Wielu kierowców Ubera zdecydowało się zrezygnować z umowy arbitrażowej. Powodowie nie zdecydowali się zrezygnować z Przepisu Arbitrażowego. Federalna ustawa o arbitrażu (FAA) stanowi, że pisemna umowa o arbitraż zawarta w każdej umowie dotyczącej handlu „jest ważna, nieodwołalna i wykonalna, z wyjątkiem podstaw prawnych lub zasad słuszności unieważnienia jakiejkolwiek umowy”. „FAA stawia umowę o arbitraż na równi ze wszystkimi umowami i ustanawia jasne domniemanie – „politykę narodową” – na korzyść arbitrażu”.

Jasna i niewątpliwa intencja

„Klauzula Delegacji … stanowi, że „spory wynikające z lub odnoszące się do interpretacji lub stosowania niniejszego Przepisu Arbitrażowego, w tym wykonalności, odwołania lub ważności Przepisu Arbitrażowego… będą rozstrzygane przez Arbitra, a nie przez sąd lub sędziego”. Warto zauważyć, że Powodowie nie kwestionują bezpośrednio ważności przepisu delegacji. W związku z tym wniosek Pozwanego powinien być uwzględniony wyłącznie na tej podstawie, a rozstrzygnięcie ataków Powodów na Przepis Arbitrażowy należy pozostawić arbitrowi, ponieważ jest jasne i niewątpliwe, że strony zgodziły się na zdatność arbitrażową (powołując się na Sena p. Uber Technologies Inc. , 2016 WL 1376445 (D. Ariz. 7 kwietnia 2016)). Jednak nawet gdyby Sąd miał przeanalizować ważność Przepisu Arbitrażowego jako całości, argumenty Powodów o braku rozsądku są chybione co do meritum.

Uczciwość negocjacji

„[P]ceduralna brak sumienia odnosi się do uczciwości procesu negocjacyjnego. Jak wskazuje Pozwany, nie ma braku proceduralnego przewinienia, ponieważ Powodowie mieli bezwzględne prawo do rezygnacji z Przepisu Arbitrażowego (bez) negatywnego wpływu na pozostałe warunki umowy Powodów, a wielu kierowców Uber skorzystało z prawa do rezygnacji z Przepisu Arbitrażowego Postanowienie arbitrażowe”.

Podział opłat

„Niedbałość merytoryczna skupia się na uczciwości warunków umowy. Powodowie twierdzą, że klauzula podziału wynagrodzenia w Przepisie Arbitrażowym powoduje, że umowa jest jednostronna i nieuczciwa. Przepis ten stanowi w odpowiedniej części: „O ile prawo nie stanowi inaczej, zgodnie z ustaleniami Arbitra na podstawie przedstawionych okoliczności, będziesz zobowiązany do podziału kosztów arbitrażu ze Spółką”. W dalszej części dokumentu znajduje się również sformułowanie w kategorii „Opłacanie arbitrażu”, które w odpowiedniej części stwierdza: „We wszystkich przypadkach, w których jest to wymagane przez prawo, Spółka zapłaci arbitra i opłaty arbitrażowe. Jeżeli zgodnie z obowiązującym prawem Spółka nie jest zobowiązana do zapłaty całości wynagrodzenia Arbitra i/lub arbitrażu, takie honorarium (opłaty) zostaną rozdzielone równo pomiędzy Strony”… Sąd stwierdza, że ​​Powodowie nie ustanowili klauzuli dzielenia wynagrodzenia sprawia, że koszt arbitrażu zaporowo lub nieuczciwie drogi… Rzeczywiście, Powodowie nie mogą ponosić żadnych kosztów arbitrażu w wielu scenariuszach, w tym w przypadku rozstrzygnięcia ich roszczeń. Dlatego nie może być stwierdzenia merytorycznej niezręczności”.

Wnioski

„Strony zawarły ważne i wykonalne umowy w celu rozstrzygnięcia kwestii zdatności arbitrażowej. Sąd stwierdza również, że sporny tutaj przepis arbitrażowy nie jest sprzeczny z prawem stanu Floryda… Sąd (oddala) to powództwo, aby powodowie mogli kierować swoje roszczenia do arbitrażu na zasadzie indywidualnej”.

Justice Dickerson pisze o prawie podróży od 39 lat, w tym o swoich corocznie aktualizowanych książkach prawnych, Travel Law, Law Journal Press (2016) i Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016) oraz ponad 400 artykułach prawnych, z których wiele są dostępne pod adresem nycourts.gov/courts/9jd/taxcertatd.shtml. Justice Dickerson jest także autorem Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016). Dodatkowe informacje i nowości dotyczące przepisów dotyczących podróży, zwłaszcza w państwach członkowskich UE, można znaleźć na stronie IFTTA.org.

Ten artykuł nie może być powielany bez zgody Thomasa A. Dickersona.

Przeczytaj wiele artykułów Justice Dickerson tutaj.