Nieszczęścia Air Tanzania wydają się nigdy nie mieć końca, ponieważ w zeszłym tygodniu władze lotnictwa cywilnego zażądały zapłaty rocznych zaległych rachunków i opłat. Urząd Lotnictwa Cywilnego Tanzanii (TCAA) skierował wniosek o płatność bezpośrednio do rządu, wskazując jednocześnie, że opłaty za paliwo, obsługę i inne opłaty zostały uregulowane w drodze dotacji rządowych dla borykającej się z trudnościami finansowymi linii lotniczej, jednakże opłaty TCAA za parkowanie, między innymi opłaty za lądowanie i nawigację wzrosły bez powodu.

TCAA przeprowadza obecnie serię ulepszeń na lotniskach i lotniskach drugorzędnych i trzeciorzędnych poza granicami kraju, a źródło w Dar es Salaam powiedział temu korespondentowi, że opłaty ATCL, po zapłaceniu, w dużej mierze zostaną przeznaczone na te projekty i pokryją inne wydatki budżetowe. . Źródło powiedział również, że jest mało prawdopodobne, aby TCAA uznał Air Tanzania w najbliższym czasie z powodu braku opłat, ale w ostateczności można było zmusić przewoźnika do zapłacenia lub w inny sposób zmusić rząd do zapłacenia w ich imieniu.

TCAA uziemiło jednak ATCL w kwestiach związanych z certyfikacją i dokumentacją około 1 roku temu, zadając poważny cios ich działalności, z których wiele od tego czasu zostało przejęte przez prywatne linie lotnicze, takie jak Precision Air, które są w trakcie agresywnej ekspansji. kursują zarówno na trasach krajowych, jak i regionalnych, jednocześnie rozbudowując swoją flotę. ATCL dopiero niedawno stracił B737-200 podczas lądowania w Mwanza, co jeszcze bardziej wpłynęło na operacje krajowe, chociaż od tego czasu potwierdzono, że wkrótce zostanie wydzierżawiony kolejny B737, który zastąpi uszkodzony samolot, który według raportu złożonego w zeszłym tygodniu miał być odpisane.