Sieć ta szeroko informuje, że linie Southwest Airlines nie zwracają uwagi na kwestie bezpieczeństwa statków powietrznych. Obejmuje artykuł eTN na temat SouthWestA Airlines gpriorytetem jest punktualność, a nie bezpieczeństwoty lub a liczba raportów w NBC News.
Główny cel: przymus południowo-zachodniej mechaniki ma na celu przymknięcie oka na kwestie bezpieczeństwa samolotów. Pojawił się dymiący pistolet, zapis dowodów i ujawniony w tym artykule.
Z kolei materiały NBC opierają się na filmie na YouTube wyprodukowanym przez adwokata ds. Sygnalistów Lee Sehama z Nowego Jorku, który opiera się wyłącznie na źródłach FAA i SWA, w tym na raporcie śledczym FAA z września 2017 r., W którym ustalono, że polityka linii lotniczych dotycząca stosowania środków przymusu skierowane na mechanikę samolotów „Pojawia się jako narzędzie służące do wpływania na złagodzenie standardów, odwrócenia uwagi lub uzyskania pewnego stopnia aprobaty poprzez złagodzenie standardów."
Przeczytaj cały artykuł na aviation.travel.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- The NBC pieces are, in turn, based on a YouTube video produced by whistleblower attorney Lee Seham of New York, which relies exclusively on FAA and SWA sources, including an FAA investigative report from September 2017, which determined that the airline's policy of coercive practices directed at its aircraft mechanics “appears as a tool used to influence a relaxing of standards, to look the other way, or to gain a degree of approval through a leniency of standards.
- Southwest coercion of its mechanics is to turn a blind eye to aircraft safety issues.
- It includes eTN’s article on SouthWestAirlines giving priority to on-time performance over safety, or a number of reports on NBC News.
