Ryanair w Afryce zamierza zwiększyć swój letni ruch do i z Maroka o 33% w 2024 r., zamierzając obsłużyć 9 mln pasażerów w ciągu roku.
Ta ekspansja podkreśla ich wiarę w znaczące możliwości, jakie stwarza Maroko– jak wynika ze środowego oświadczenia dyrektora wyższego szczebla, będącego obecnie ich jedynym kierunkiem w Afryce.
Największa linia lotnicza w Europie (według liczby pasażerów), planując rozszerzenie swojej działalności, uruchomi loty krajowe na terenie Maroka, łącząc po raz pierwszy dziewięć miast w kraju. Dodatkowo linia zamierza uruchomić 24 nowe połączenia międzynarodowe obejmujące osiem krajów europejskich.
Linia lotnicza planuje umieścić na lotnisku w Tangerze dwa dodatkowe samoloty, co oznacza utworzenie czwartej bazy irlandzkiej linii lotniczej w Maroku.
Władze marokańskie zamierzają przyciągnąć do 17.5 r. 2026 mln turystów, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z 11 mln turystów odnotowanych w roku poprzednim. W 2019 r. Maroko odwiedziło 13 milionów gości.
Eddie Wilson, szef Ryanair DAC, podkreślił znaczny potencjał Maroka wynikający z takich czynników, jak ciągłe podróże diaspory i pojawienie się jako poza sezonem weekendowego miejsca dla europejskich turystów, przypisując jego atrakcyjność minimalnym wahaniom sezonowym.
Podkreślił znaczące inwestycje kraju w turystykę i przemysł, przewidując lukratywny rynek dla grupy lotniczej.
Ryanair w Afryce i poza nią
Sukces Ryanaira w uzyskaniu licencji na trasy krajowe poza Europą jest postrzegany jako kamień milowy dla europejskiej linii lotniczej. To osiągnięcie umożliwi lepsze wykorzystanie samolotów i dostęp do turystyki krajowej na rozwijającym się rynku klasy średniej Maroka.
Pomimo obaw związanych z potencjalnymi opóźnieniami w dostawach nowych samolotów, linia lotnicza zapewnia, że nie będzie to miało wpływu na rozkład lotów w Maroku, nawet jeśli niektóre z oczekiwanych samolotów Boeing 737 MAX spośród 57, które mają zostać dostarczone do lata przyszłego lata, będą narażone na potencjalne opóźnienia.
Ryanair odnotował rozwój dzięki podróżom wewnętrznym w różnych krajach. W Włochy, będącym jej rynkiem pierwotnym, linia lotnicza czerpie ponad jedną piątą swoich przychodów z tras krajowych i może pochwalić się udziałem w rynku przekraczającym 40%.
