Przewiduje się, że liczba podróży lotniczych w Ameryce Łacińskiej podwoi się w ciągu następnych dwóch dekad dzięki przewidywanemu wzrostowi klasy średniej regionu z 350 milionów ludzi do 520 milionów do 2037 roku oraz ewoluującym modelom biznesowym linii lotniczych, które zwiększają dostępność podróży.
Ruch pasażerski w regionie wzrósł ponad dwukrotnie od 2002 r. I oczekuje się, że w ciągu następnych dwóch dekad będzie nadal rósł - z 0.4 podróży na mieszkańca w 2017 r. Do prawie 0.9 podróży na mieszkańca w 2037 r. Historycznie, ruch krajowy był najszybciej rozwijającym się segmentem, ale w 2017 r. ruch wewnątrzregionalny rósł szybciej. Mniej niż połowa z 20 największych miast regionu jest połączonych jednym lotem dziennie, co stwarza duży potencjał dla regionalnych linii lotniczych w zakresie budowania ruchu wewnątrzregionalnego.
Zgodnie z najnowszą prognozą rynku globalnego firmy Airbus (GMF), Ameryka Łacińska i region Karaibów będą potrzebować 2,720 nowych samolotów pasażerskich i towarowych, aby zaspokoić to rosnące zapotrzebowanie. Wyceniane na 349 miliardów dolarów, prognoza ta obejmuje 2,420 małych i 300 średnich, dużych i bardzo dużych samolotów. Oznacza to, że flota eksploatowana w regionie prawie się podwoi z 1,420 eksploatowanych obecnie samolotów do 3,200 w ciągu następnych dwóch dekad. Z tych samolotów 940 zostanie zastąpionych samolotami starszej generacji, 1,780 przypadnie na wzrost, a 480 ma pozostać w służbie.
„Pomimo pewnych wyzwań gospodarczych nadal obserwujemy rozwój sektora transportu lotniczego w regionie. Biorąc pod uwagę, że dwa z 13 największych na świecie przepływów ruchu, które mają obejmować Amerykę Łacińską, oraz ruch prawdopodobnie się podwoi, jesteśmy bardzo optymistyczni, że region ten pozostanie odporny. Ponadto, wraz ze wzrostem popytu na trasach międzykontynentalnych i międzykontynentalnych, przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej będą mieli bardzo silną pozycję, aby zwiększyć swoją pozycję w globalnym segmencie rynku dalekobieżnego ”. - powiedział Arturo Barreira, prezes Airbusa na Amerykę Łacińską i Karaiby, podczas ALTA Airline Leaders Forum.
W 2017 roku Panama City dołączyła do Bogoty, Buenos Aires, Limy, Meksyku, Santiago i Sao Paulo na liście megamiast lotniczych w Ameryce Łacińskiej. Oczekuje się, że do 2037 r. Do listy zostaną dodane Cancun i Rio de Janeiro. Te megamiasta lotnicze będą codziennie obsługiwać 150,000 XNUMX pasażerów na długich trasach.
Airbus sprzedał 1,200 samolotów, ma blisko 600 zaległości i prawie 700 w eksploatacji w Ameryce Łacińskiej i na Karaibach, co stanowi 56% udziału w rynku floty będącej w eksploatacji. Od 1994 roku Airbus zabezpieczył blisko 70 procent zamówień netto w regionie.
