Nigeria: Operatorzy linii lotniczych odrzucają nowe podatki, mogą przenosić usługi poza granice kraju

Pogłębił się spór między Nigeryjskim Urzędem Lotnictwa Cywilnego (NCAA) a operatorami linii lotniczych w związku z nałożeniem nowej taryfy przez organ regulacyjny ds. lotnictwa, ponieważ linie lotnicze planują

Pogłębił się spór między Nigeryjskim Urzędem Lotnictwa Cywilnego (NCAA) a operatorami linii lotniczych w związku z nałożeniem nowej taryfy przez organ regulacyjny ds. lotnictwa, ponieważ linie lotnicze planują wycofać swoje usługi z kraju, chcąc kontynuować działalność .

Niektórzy operatorzy opisali nowe nałożenie przez NCAA kwot 4 000 i 300 000 dolarów na podróż zarejestrowanym za granicą i nigeryjskim przewoźnikom jako niezgodne ze światową praktyką i wezwali agencję do wskazania krajów, w których obowiązują takie podatki.

Oskarżyli NCAA o odstraszanie ludzi od inwestowania w kraju i określili nowe opłaty jako „skandaliczne, wielokrotne opodatkowanie i nielegalne”.

Praktycznie wszyscy operatorzy, w tym właściciele prywatnych odrzutowców, wykonują operacje nieplanowe (czarterowe) i za każdy start ich samolotu pobierane są tak wygórowane opłaty.

Źródło pracujące dla dużej krajowej linii lotniczej obsługującej wiele prywatnych odrzutowców twierdzi, że właściciele prywatnych odrzutowców już sprzeciwiają się nowej polityce i przedstawili swoje plany spotkania z Ministrem Lotnictwa w sprawie konieczności jej odwołania jej decyzja, która ich zdaniem bardzo zaszkodzi sektorowi.

Oprócz tej nowej opłaty operatorzy mają także uiścić opłaty nawigacyjne, za lądowanie i postojowe, opłatę za obsługę pasażerską oraz 5 procent całkowitych przychodów uzyskanych w przypadku lotu czarterowego.

Dla jasności, jeśli klient czarteruje samolot za kwotę co najmniej 4 milionów N, 5 procent tej kwoty i kolejne 5 procent podatku od wartości dodanej (VAT) trafia do NCAA.

Ekspert ds. lotnictwa i menadżer Chanchangi Airlines, Mohammed Tukur, powiedział: „Niektórzy uważają, że tę branżę należy za wszelką cenę zniszczyć, a to negatywnie wpłynie na tworzenie miejsc pracy, ponieważ te linie lotnicze mogą zdecydować o zamknięciu swojej działalności i przeniesieniu swojej działalności do Ghany, gdzie opłaty nie są pobierane. tylko umiarkowane, ale rozsądne.

„Jeśli chodzi o tę sprawę, wszyscy są zaangażowani. Zaangażowani są Aero, Arik, Chanchangi, IRS, Dana. Trzeba sprawić, aby lotnictwo sprzyjało tworzeniu miejsc pracy. Nie jest to już transformacja, której pragnie branża, ale taka, która może sparaliżować sektor. Jestem pewien, że NCAA musiała zostać zmuszona do przyjęcia tego rodzaju drakońskiej, regresywnej polityki, która prowadzi nas donikąd”.

Tukur zauważył, że ironią tej akcji jest to, że Nigeryjska Agencja Zarządzania Przestrzenią Powietrzną (NAMA), która powinna bronić tej sprawy, ponieważ dotyczy ona wydawania zezwoleń na start liniom lotniczym, „taktycznie cofnęła się w swoją skorupę i zdystansowała się od tej polityki”.

Tymczasem NCAA złożyła pozew do Federalnego Sądu Najwyższego w Lagos, kwestionując niechęć zarejestrowanych zagranicznych i nigeryjskich linii lotniczych do płacenia określonych opłat za swoją działalność.

Wezwaniem z dnia 23 września 2013 r. powód (NCAA) zwraca się do sądu o ustalenie, czy w drodze prawdziwej konstrukcji art. 30 ust. 2 lit. q) i art. 30 ust. 5 ustawy o lotnictwie cywilnym z 2006 r. powód jest upoważniony do nałożenia opłat na wszystkie zarejestrowane za granicą i w Nigerii statki powietrzne wykonujące operacje nieregularne, o których mowa w postanowieniu z dnia 28 sierpnia 2013 r.

Trybunał pragnie także dowiedzieć się, czy powód działał w ramach przepisów upoważniających go w tym imieniu do nałożenia wspomnianych opłat.

W pierwotnym wezwaniu, oznaczonym numerem pozwu FHC/105/313/13, powód nawoływał sąd do wezwania operatorów w ciągu ośmiu dni „od wezwania na nich, włączając dzień doręczenia, i spowodowania ich stawienia się” .”

Agencja jednak złożyła wniosek, że uiszczenie przedmiotowych opłat ma nastąpić z dniem wydania postanowienia.

Stwierdzono również, że operatorzy linii lotniczych odmówili uiszczenia wspomnianych opłat lub zaniedbali ich uiszczenie oraz że ich ciągła odmowa wykonania polecenia powoda jest niezgodna z prawem.


WTNDOŁĄCZ | eTurboNews | eTN

(eTN): Nigeria: Przewoźnicy lotniczy odrzucają nowe podatki, mogą przenieść usługi poza kraj | ponownie opublikować licencję Treść postu


 

O autorze

Lindę Hohnholz

Redaktor naczelny ds eTurboNews z siedzibą w siedzibie eTN.

Dzielić się z...