New Hog rusza w drogę

Model Harley-Davidson® Nightster™ 2022 rozpoczyna nowy rozdział w historii motocykli Harley-Davidson® Sportster® – skok naprzód w zakresie osiągów i designu, pozostając jednocześnie przystępnym punktem wejścia do motocykli i marki. Ten całkowicie nowy motocykl łączy klasyczną sylwetkę modelu Sportster z osiągami na żądanie nowego układu napędowego Revolution® Max 975T oraz szeregiem nowoczesnych elektronicznych wspomagań i funkcji dla kierowcy. Model 2022 Nightster na nowo definiuje doświadczenie motocykla Sportster dla nowej generacji kierowców.

„Nocster to instrument ekspresji i eksploracji, oparty na osiągach” – powiedział Jochen Zeitz, prezes, prezes i dyrektor generalny Harley-Davidson. „Opierając się na 65-letniej spuściźnie Sportster, Nightster zapewnia płótno dla kreatywności i personalizacji, oferując najlepszą platformę do personalizacji i ekspresji dla nowych i istniejących motocyklistów”.

Nowy układ napędowy Revolution® Max 975T

Sercem modelu Nightster 2022 jest nowy układ napędowy Revolution® Max 975T. Jest to chłodzony cieczą, 60-stopniowy V-Twin z krzywą momentu obrotowego, która pozostaje płaska w szerokim zakresie mocy, a osiągi silnika zaprojektowano z myślą o zapewnieniu mocnego przyspieszenia i solidnej mocy w średnim zakresie. Długość i kształt stosów prędkości dolotowych, w połączeniu z objętością komory powietrznej, są dostosowane do maksymalizacji osiągów w całym zakresie prędkości obrotowych silnika. Profile podwójnych górnych wałków rozrządu i zmienne fazy rozrządu na zaworach dolotowych zostały zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​osiągów tego silnika.

Specyfikacja silnika Revolution® Max 975T

• Pojemność 975 cmXNUMX

• 90 KM (67 kW) przy 7500 obr./min

• 70 stóp/funtów. (95 Nm) szczytowy moment obrotowy przy 5000 obr./min

• otwór 97mm x skok 66mm

• Współczynnik kompresji 12:1

Hydrauliczna regulacja luzów zaworowych zapewnia cichą pracę i eliminuje potrzebę kosztownych, skomplikowanych procedur serwisowych. Wewnętrzne balansery pomagają zredukować wibracje silnika, zwiększając komfort kierowcy i poprawiając trwałość pojazdu. Balansery są dostrojone tak, aby utrzymać wibracje na tyle, aby motocykl wydawał się żywy.

Potężna zwinność

Model Nightster™ łączy zwinne, lekkie podwozie z mocnym silnikiem dostrojonym pod kątem wysokich osiągów w średnim zakresie, idealne połączenie do poruszania się w ruchu miejskim i ładowania na krętych bocznych drogach. Sterowanie na środkowych nogach i nisko uniesiona kierownica zapewniają rowerzyście wyśrodkowaną, wygodną postawę na rowerze. Wysokość siedzenia nieobciążonego wynosi 27.8 cala. Niska wysokość siedziska w połączeniu z wąskim profilem umożliwia większości rowerzystów pewne ustawienie stóp płasko na przystanku.

Układ napędowy Revolution® Max 975T jest centralnym, strukturalnym elementem podwozia motocykla Nightster™, co znacznie zmniejsza wagę motocykla i zapewnia bardzo sztywne podwozie. Konstrukcja sekcji ogonowej jest wykonana z lekkiego aluminium. Wahacz jest wykonany ze spawanych prostokątnych rur stalowych i jest punktem mocowania podwójnych tylnych amortyzatorów.

Przednie zawieszenie to konwencjonalne widelce z podwójnym zaworem SHOWA® o średnicy 41 mm, zaprojektowane w celu zapewnienia lepszych właściwości jezdnych poprzez utrzymywanie kontaktu opony z nawierzchnią drogi. Tylne zawieszenie jest wyposażone w podwójne zewnętrzne amortyzatory w technologii emulsyjnej ze sprężynami śrubowymi i gwintowanym kołnierzem do regulacji wstępnego obciążenia.

Udoskonalenia bezpieczeństwa kierowcy

Model Nightster jest wyposażony w system Rider Safety Enhancements* firmy Harley-Davidson, zbiór technologii zaprojektowanych w celu dopasowania osiągów motocykla do dostępnej przyczepności podczas przyspieszania, zwalniania i hamowania. Systemy są elektroniczne i wykorzystują najnowszą technologię sterowania podwoziem, elektroniczną kontrolę hamulców i technologię układu napędowego. Jego trzy elementy to:

• System zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) został zaprojektowany, aby zapobiegać blokowaniu się kół podczas hamowania i pomaga kierowcy zachować kontrolę podczas hamowania na prostej, pilnej sytuacji. ABS działa niezależnie na przednim i tylnym hamulcu, utrzymując koła w ruchu i zapobiegając niekontrolowanej blokadzie kół.

• System kontroli trakcji (TCS) ma na celu zapobieganie nadmiernemu buksowaniu tylnego koła podczas przyspieszania. TCS może poprawić pewność kierowcy, gdy dostępna przyczepność jest zagrożona przez deszczową pogodę, nieoczekiwaną zmianę nawierzchni lub podczas jazdy po nieutwardzonej drodze. Kierowca może wyłączyć TCS w dowolnym trybie jazdy, gdy motocykl jest zatrzymany, a silnik pracuje.

• System kontroli poślizgu Drag-Torque (DSCS) został zaprojektowany w celu dostosowania dostarczania momentu obrotowego silnika i zmniejszenia nadmiernego poślizgu tylnego koła podczas hamowania wywołanego przez układ napędowy, które zwykle występuje, gdy kierowca dokonuje gwałtownej zmiany biegu w dół lub szybko zmniejsza przepustnicę podczas na mokrej lub śliskiej nawierzchni.

Wybierane tryby jazdy

Model Nightster oferuje wybieralne tryby jazdy, które elektronicznie sterują charakterystyką osiągów motocykla i poziomem interwencji technologicznej. Każdy tryb jazdy składa się z określonej kombinacji ustawień dostarczania mocy, hamowania silnikiem, ABS i TCS.

Kierowca może użyć przycisku MODE na prawym kontrolerze, aby zmienić aktywny tryb jazdy podczas jazdy motocyklem lub po zatrzymaniu, z pewnymi wyjątkami. Po wybraniu tego trybu na wyświetlaczu przyrządu pojawia się unikalna ikona dla każdego trybu.

• Tryb drogowy jest przeznaczony do codziennego użytku i zapewnia zrównoważoną wydajność. Ten tryb oferuje mniej agresywną reakcję przepustnicy i mniejszą moc silnika w średnim zakresie niż tryb Sport, z wyższym poziomem interwencji ABS i TCS.

• Tryb Sport zapewnia pełny potencjał osiągów motocykla w bezpośredni i precyzyjny sposób, z pełną mocą i najszybszą reakcją przepustnicy. TCS jest ustawiony na najniższy poziom interwencji, a hamowanie silnikiem jest zwiększone.

• Tryb deszczu został zaprojektowany, aby dać kierowcy większą pewność siebie podczas jazdy w deszczu lub gdy przyczepność jest ograniczona w inny sposób. Reakcja przepustnicy i moc wyjściowa są zaprogramowane tak, aby znacznie ograniczać tempo przyspieszania, hamowanie silnikiem jest ograniczone i wybierane są najwyższe poziomy interwencji ABS i TCS.

Lekkie plastikowe ogniwo paliwowe o pojemności 3.1 galona znajduje się pod siedzeniem – to, co wydaje się być tradycyjnym zbiornikiem paliwa przed siedzeniem, jest stalową osłoną airboxa. Wlew paliwa jest osiągany przez podniesienie zawiasowego gniazda blokującego. Umieszczenie ogniwa paliwowego pod siedzeniem optymalizuje pojemność komory wlotowej silnika i przenosi ciężar paliwa niżej w podwoziu w porównaniu z tradycyjnym umiejscowieniem zbiornika paliwa, co skutkuje niższym środkiem ciężkości dla lepszej obsługi i łatwiejszego podnoszenia z boku stoisko.

Model Nightster™ wyposażony jest w okrągły analogowy prędkościomierz o średnicy 4.0 cali z wbudowanym wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD zamontowanym na wsporniku kierownicy. Oświetlenie w całości LED zostało zaprojektowane tak, aby zapewniać styl i wyjątkową wydajność, jednocześnie sprawiając, że motocykl jest widoczny dla innych kierowców. Latarka czołowa Daymaker® LED została zaprojektowana tak, aby wytwarzać jednorodny rozsył światła, eliminując rozpraszające gorące punkty. Połączone oświetlenie LED hamulca/ogonu/sygnału znajduje się na tylnym błotniku (tylko rynek USA).

Świeże wzornictwo oparte na klasycznej formie

Całkowicie nowy, od kół w górę, o smukłym, niskim i mocnym wyglądzie, model Nightster przekazuje klasyczne elementy stylistyczne modelu Sportster, przede wszystkim w odsłoniętych tylnych amortyzatorach i kształcie pokrywy komory powietrznej, która nawiązuje do kultowego orzecha Sportster zbiornik paliwa. Okrągła osłona wlotu powietrza, jednoosobowe siedzenie, ścięte błotniki i osłona prędkości przypominają elementy ostatnich modeli Sportster, podczas gdy boczna osłona, która ukrywa zbiornik paliwa pod siedzeniem, ma kształt podobny do poprzedniego zbiornika oleju Sportster. Centralnym elementem projektu jest układ napędowy Revolution Max, otoczony wijącymi się rurami wydechowymi i wykończony teksturowanym lakierem proszkowym Metallic Charcoal z wstawkami w kolorze Gloss Black. Osłona pod chłodnicą ukrywa akumulator i sprawia, że ​​chłodnica jest mniej widoczna. Wykończenie felgi to Satin Black. Dostępne opcje kolorów farby to Żywa czerń, Szary bojowy i Czerwona linia. Opcje kolorów Gunship Grey i Redline Red zostaną zastosowane tylko do pokrywy airboxa; przednie i tylne błotniki oraz osłona prędkości są zawsze wykończone w żywej czerni.

Oryginalne części i akcesoria do silników Harley-Daison® stworzyły gamę akcesoriów do motocykla Nightster, zaprojektowanych z myślą o poprawie dopasowania, komfortu i stylu.

Model Nightster trafia do autoryzowanych dealerów Harley-Davidson® na całym świecie od kwietnia 2022 roku.