Holandia będzie używać skanerów całego ciała podczas lotów do USA

HAGA, Holandia - Holandia ogłosiła w środę, że natychmiast zacznie używać skanerów całego ciała podczas lotów do Stanów Zjednoczonych, twierdząc, że mogło to powstrzymać próbę bombardowania linii lotniczych w Boże Narodzenie.

Stany Zjednoczone nie chciały, aby te skanery były wcześniej używane ze względu na obawy dotyczące prywatności, ale teraz administracja Obamy zgodziła się, że „wszystkie możliwe środki zostaną wykorzystane podczas lotów do USA”, powiedział holenderski minister spraw wewnętrznych Guusje Ter Horst na konferencji prasowej.

Umar Farouk Abdulmutallab wszedł na pokład samolotu Northwest Airlines Flight 253 do Detroit z lotniska Schiphol w Amsterdamie w piątek, przewożąc niewykryte materiały wybuchowe, podały organy ścigania, dodając, że 23-letni Nigeryjczyk próbował, ale nie udało mu się wysadzić samolotu z 289 osobami.

„Nie jest przesadą stwierdzenie, że świat uniknął katastrofy” - powiedział Ter Horst, nazywając tę ​​sytuację „profesjonalnym” atakiem terrorystycznym Al-Kaidy.

Amsterdamski Schiphol ma 15 skanerów ciała, z których każdy kosztuje ponad 200,000 XNUMX USD. Ale do tej pory ani Unia Europejska, ani Stany Zjednoczone nie zatwierdziły rutynowego używania skanerów na europejskich lotniskach.

Kluczowy europejski prawodawca wezwał Unię Europejską do szybkiego rozpoczęcia instalacji nowego sprzętu w całym bloku 27 krajów, ale żadne inne kraje europejskie nie poszły natychmiast za holenderskim posunięciem.

Skanery ciała, które zaglądają pod odzież, są dostępne od lat, ale obrońcy prywatności twierdzą, że są to „wirtualne przeszukiwanie pasków”, ponieważ wyświetlają obraz ciała na ekranie komputera.

Ian Dowty, prawnik z Action on Rights of the Child, powiedział, że zezwalanie nieletnim na przechodzenie przez skanery narusza przepisy dotyczące pornografii dziecięcej.

„Pokazuje genitalia” - powiedział The Associated Press. „Jeśli chodzi o prawo angielskie… jest to niezgodne z prawem, jeśli jest nieprzyzwoite”.

Z tego powodu władze brytyjskie zwolniły osoby poniżej 18 roku życia z badań ciała w miejscach, w tym na stacji Paddington w Londynie, a także na lotniskach Heathrow i Manchester.

Jednak nowe oprogramowanie eliminuje ten problem, wyświetlając stylizowany obraz zamiast rzeczywistego obrazu na ekranie komputera, podkreślając obszar ciała, w którym przedmioty są ukryte w kieszeniach lub pod ubraniem.

Ter Horst powiedział, że skanery prawdopodobnie zaalarmowałyby strażników o materiałach ukrytych w bieliźnie Abdulmutallaba i uniemożliwiłyby mu wejście na pokład samolotu Northwest.

„Obecnie uważamy, że użycie skanerów fal milimetrowych z pewnością pomogłoby wykryć, że miał coś na swoim ciele, ale nigdy nie można dać stuprocentowej gwarancji” - powiedziała.

Co najmniej dwa skanery w Amsterdamie eksperymentalnie używają mniej inwazyjnego oprogramowania od końca listopada, a Holendrzy zapowiedzieli, że zostaną one natychmiast wprowadzone do użytku. Wszystkie inne skanery zostaną zaktualizowane w ciągu trzech tygodni.

Ale 15 skanerów nie obejmie 25-30 lotów dziennie, które opuszczają Amsterdam do miejsc docelowych w USA, a pasażerowie bez jednego z bramek zostaną poklepani. Schiphol czeka na rządową dyrektywę w sprawie zakupu większej liczby maszyn, powiedziała rzeczniczka lotniska Kathelijn Vermeulen.

Sekretarz ds. Bezpieczeństwa wewnętrznego Janet Napolitano została poinformowana we wtorek przez holenderskiego ministra sprawiedliwości na ten temat, powiedziała w Waszyngtonie rzeczniczka agencji Amy Kudwa.

„Lotnisko Schiphol nie potrzebuje zezwolenia Stanów Zjednoczonych na kontrolowanie wykraczające poza standardy ICAO. Oczywiście wspieramy zaawansowaną technologię obrazowania, ponieważ używamy jej tutaj ”- powiedziała w oświadczeniu.

We wstępnym raporcie wydanym w środę holenderski rząd nazwał plan wysadzenia samolotu lecącego do Detroit jako „profesjonalny”, ale powiedział, że jego wykonanie było „amatorskie”.

Ter Horst powiedział, że Abdulmutallab najwyraźniej zmontował ładunek wybuchowy, w tym 80 gramów Pentrite lub PETN, w toalecie samolotu, a następnie planował zdetonować go strzykawką chemiczną. Powiedziała, że ​​materiały wybuchowe wydawały się być profesjonalnie przygotowane i przekazane Abdulmutallabowi, ale nie zostały opracowane.

„Podejście w tym przypadku pokazuje - pomimo niepowodzenia ataku - dość profesjonalne podejście” - czytamy w podsumowaniu śledztwa. „Pentryt to bardzo silny konwencjonalny materiał wybuchowy, który nie jest łatwy do samodzielnego wyprodukowania”.

„Jeśli chcesz go zdetonować, musisz to zrobić inaczej niż on. Dlatego mówimy o amatorstwie ”- powiedział Ter Horst.

Abdulmutallab przyleciał do Amsterdamu w piątek z Lagos w Nigerii lotem KLM. Po postoju trwającym mniej niż trzy godziny w międzynarodowej hali odlotów przeszedł przez kontrolę bezpieczeństwa przy bramce w Amsterdamie, w tym skan bagażu podręcznego i wykrywacz metalu, i wszedł na pokład samolotu Northwest. Nie przeszedł przez skaner całego ciała.

Abdulmutallab miał przy sobie ważny paszport nigeryjski i ważną wizę amerykańską, powiedział Holender. Jego nazwisko również nie figurowało na żadnej holenderskiej liście podejrzanych o terroryzm.

„Podczas kontroli bezpieczeństwa nie wykryto żadnych podejrzanych spraw, które dawałyby powód do zaklasyfikowania danej osoby jako pasażera wysokiego ryzyka” - powiedział Ter Horst.

Erik Ackerboom, szef holenderskiego biura antyterrorystycznego, odrzucił sugestie, że Abdulmutallab powinien był wzbudzić podejrzenia, gdy zapłacił gotówką za bilet w obie strony z Lagos do Detroit i nie miał bagażu rejestrowanego.

Płacenie gotówką w Afryce nie jest niczym niezwykłym, powiedział, a brak sprawdzonej walizki „nie był powodem do niepokoju”.

Abdulmutallab, oskarżony o próbę zniszczenia samolotu, jest przetrzymywany w więzieniu federalnym w Mediolanie w stanie Michigan.

W Stanach Zjednoczonych na co najmniej 40 lotniskach w USA działa 19 skanerów całego ciała.

Sześć amerykańskich lotnisk używa ich do głównych pokazów: Albuquerque, NM; Las Vegas; Miami; San Francisco; Salt Lake City; i Tulsa, Okla. Pasażerowie przechodzą przez skany zamiast przez wykrywacz metalu, chociaż mogą zamiast tego wybrać przeszukanie przez oficera ochrony.

Reszta maszyn jest używana na 13 lotniskach w USA do wtórnych kontroli pasażerów, którzy uruchomili wykrywacz metalu. Ale ci podróżnicy mogą zamiast tego zdecydować się na pat-down.

Później w środę Nigeria powtórzyła holenderski ruch, a szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego Harold Demuren w Lagos powiedział, że jego agencja kupi skanery całego ciała i ma nadzieję rozpocząć ich instalowanie w przyszłym roku.

Komentarze te były sprzeczne z raportem Departamentu Stanu USA z 2009 r., Który stwierdził, że rząd Nigerii zatwierdził instalację skanerów ciała finansowanych przez USA na wszystkich czterech międzynarodowych lotniskach w Nigerii na początku tego roku.

Raporty nie mogły zostać natychmiast uzgodnione.

Prezydent Barack Obama zażądał do czwartku wstępnego raportu od władz bezpieczeństwa USA na temat tego, co poszło nie tak w sprawie samolotu pasażerskiego z Detroit. Obama powiedział, że społeczność wywiadowcza powinna była być w stanie zebrać informacje, które wywołałyby „czerwone flagi” i prawdopodobnie uniemożliwiłyby Abdulmutallabowi wejście na pokład samolotu.

„Było połączenie ludzkich i systemowych niepowodzeń, które przyczyniły się do tego potencjalnego katastrofalnego naruszenia bezpieczeństwa” - powiedział Obama we wtorek na Hawajach, nazywając braki wywiadu „całkowicie nie do przyjęcia”.

Abdulmutallab został umieszczony w jednej obszernej bazie danych, ale nigdy nie znalazł się na bardziej restrykcyjnych listach, które zwróciłyby uwagę amerykańskich analityków antyterrorystycznych, pomimo ostrzeżeń ojca skierowanych do urzędników ambasady USA w Nigerii w zeszłym miesiącu. Ostrzeżenia te nie spowodowały również cofnięcia wizy Abdulmutallab do USA.

W ubiegłym roku Parlament Europejski w przeważającej większości głosował przeciwko używaniu skanerów i wezwał do dalszych badań, umożliwiając Schipholowi przeprowadzenie pilotażowego testu skanerów.

Ale opozycja wygasła w środę, kiedy Peter van Dalen, wiceprzewodniczący komitetu transportowego zgromadzenia UE, powiedział, że niedawna demonstracja na lotnisku Schiphol wykazała, że ​​sprzęt nie narusza prywatności pasażerów.

Mimo to holenderska grupa zajmująca się prawami cyfrowymi, Bits of Freedom, nazwała tę decyzję nadmierną reakcją wywołaną strachem.

„Szansa, że ​​ktoś padnie ofiarą ataku terrorystycznego w powietrzu, jest o wiele mniejsza niż szansa uderzenia piorunem” - napisała grupa w liście otwartym do holenderskiego Ministerstwa Sprawiedliwości.

Philip Baum, redaktor Aviation Security International, powiedział, że skanery nadal nie będą wychwytywać materiałów przewożonych wewnętrznie, co jest powszechną metodą przemytu handlarzy narkotyków.

„Po raz kolejny szukamy rozwiązania technologicznego, które można szybko naprawić, kiedy powinniśmy korzystać z najlepszej dostępnej technologii - ludzkiego mózgu” - powiedział. „Powinniśmy profilować ludzi”.

W międzyczasie urzędnicy powiedzieli w środę, że w zeszłym miesiącu w stolicy Somalii Mogadiszu pewien mężczyzna próbował wsiąść na pokład samolotu pasażerskiego w stolicy Somalii, Mogadiszu, przewożącego sproszkowane chemikalia, płyn i strzykawkę.

Somalijczyk - którego nazwisko nie zostało jeszcze ujawnione - został aresztowany przez siły pokojowe Unii Afrykańskiej przed startem samolotu Daallo Airlines 13 listopada. Zaplanowano podróż z Mogadiszu do miasta Hargeisa w północnej Somalii, a następnie do Dżibuti i Dubaju. Rzecznik somalijskiej policji, Abdulahi Hassan Barise, powiedział, że podejrzany przebywa w Somalii.

„Nie wiemy, czy jest powiązany z Al-Kaidą czy innymi organizacjami zagranicznymi, ale jego działania były aktami terrorystów. Złapaliśmy go na gorącym uczynku - powiedział Barise.

Amerykańscy śledczy powiedzieli, że Abdulmutallab powiedział im, że przeszedł szkolenie i instrukcje od agentów al-Kaidy w Jemenie, które leży po drugiej stronie Zatoki Adeńskiej od Somalii.