Na mocy umowy code-share zawartej przez Mesa Air z United Airlines, United skorzystało z prawa do wcześniejszego wypowiedzenia eksploatowania przez Mesę 10 samolotów turbośmigłowych Dash-8. Mesa planuje współpracować z United nad uporządkowanym planem przejścia, ale w każdym razie oczekuje się, że data zakończenia służby nie będzie późniejsza niż 30 kwietnia 2010 roku.
„W ciągu najbliższych kilku kwartałów staniemy przed trudnym okresem i będziemy dążyć do złagodzenia wpływu wycofywania samolotów w ramach naszej umowy code-share z United Airlines. Warunki leasingu obejmujące cztery z tych samolotów wygasają 30 kwietnia 2010 r., pozostałe sześć samolotów obowiązuje po 30 kwietnia 2010 r. Badamy szereg możliwości dla pozostałych sześciu samolotów, w tym inne możliwości code-share, nasze niezależne operacje lub podnajem samolotów innym operatorom” – powiedział prezes i dyrektor generalny Mesy, Jonathan Ornstein.
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- “We face a challenging period during the next few quarters and will strive to mitigate the impact of the termination of aircraft under our code-share agreement with United Airlines.
- Mesa plans to work with United on an orderly transition plan, but, in any event, the date of exit from service is expected to be no later than April 30, 2010.
- We are exploring a number of opportunities for the remaining six aircraft including other codeshare opportunities, our independent operations, or subleasing the aircraft to other operators,”.
