W nadchodzącym letnim rozkładzie na 2009 rok Lufthansa dostosuje swoje przepustowości o 0.5 procent w związku ze spadkiem popytu. Dostosowanie następuje poprzez anulowanie niektórych częstotliwości i połączenie tras i lotów. Jednocześnie Lufthansa będzie inwestować na wybranych rynkach rozwijających się. W konsekwencji niektóre regiony w sieci tras zostaną strategicznie rozbudowane poprzez wprowadzenie nowych połączeń.
Letni rozkład jazdy obejmie 206 destynacji w 78 krajach (latem 2008 było 207 kierunków w 81 krajach). Zmniejszenie zdolności przewozowych o 0.5 procent jest rekompensowane z nadwyżką dzięki udanemu uruchomieniu Lufthansa Italia. Oferowana przepustowość miejscokilometrów w całej siatce połączeń Lufthansy latem 2009 roku wzrośnie zatem o 0.6 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, aw ruchu europejskim o 1.5 procent. Po uwzględnieniu wzrostu Lufthansa Italia ruch w Europie spadłby o 2.2 procent. Letni rozkład przewiduje również niewielki wzrost przepustowości o 0.2% na połączeniach międzykontynentalnych, przy czym uwzględniony zostanie element nadzwyczajny. Zmiany w konfiguracji siedzeń we flocie Boeingów 747-400 spowodują, że w przyszłości w tym typie samolotu będą oferowane dodatkowe 22 miejsca w klasie ekonomicznej. Skorygowana po zwiększeniu oferty miejsc, oferowana przepustowość w ruchu międzykontynentalnym spadłaby o 0.7 proc.
„Będziemy nadal utrzymywać naszą obecność we wszystkich obszarach ruchu i regionach pomimo słabszego popytu i wynikającego z tego zmniejszenia przepustowości” - podkreślił Thierry Antinori, wiceprezes ds. Marketingu i sprzedaży w Lufthansa Passenger Airlines. „Podczas gdy wielu mówi o kryzysie, my mówimy o życzeniach naszych klientów. Optymalizujemy naszą ofertę lotów i starannie i elastycznie dostosowujemy ją do odpowiedniego zapotrzebowania na naszych trasach. W związku z tym wdrażamy mniejsze samoloty na niektórych obszarach i zastępujemy loty bez międzylądowania połączeniami w innych obszarach, aby nadal móc zapewniać naszym klientom globalną sieć. Jednocześnie nasze portfolio rośnie na ważnych rynkach, takich jak Włochy, dzięki nowej ofercie Lufthansa Italia, z nowymi destynacjami na niektórych rozwijających się rynkach w Europie Wschodniej oraz z dodatkowymi połączeniami na Bliskim Wschodzie iw Europie ”.
Lufthansa planuje obsługiwać łącznie 14,038 14,224 lotów tygodniowo w okresie letnim (2008 1.3 loty latem 12,786 r.). Oznacza to redukcję o 12,972 procent. Przy łącznej liczbie 2008 1,274 lotów krajowych do Niemiec i lotów europejskich tygodniowo (1,258 2008 lotów latem 2009 r.), Większość lotów zostanie odwołanych na kontynentalnej siatce połączeń. Ponadto odbędą się 29 loty międzykontynentalne (24 lotów latem 2009 r.). Letni harmonogram XNUMX rozpocznie się w niedzielę XNUMX marca i będzie ważny do soboty XNUMX października XNUMX roku.
Samoloty Lufthansy latają codziennie do 47 miejsc docelowych w Europie Wschodniej
Lufthansa nadal rozwija swoją siatkę połączeń w Europie Wschodniej. Od 27 kwietnia 2009 roku regionalna spółka zależna Lufthansy, Lufthansa CityLine, rozpocznie loty pięć razy w tygodniu do Rzeszowa w południowo-wschodniej Polsce. Począwszy od letniego rozkładu, codzienne rejsy z Monachium do Poznania na zachodzie kraju zostaną również uzupełnione o nową codzienną ofertę z Frankfurtu. Kolejny nowy lot rozpocznie się 30 marca 2009 r., Pod warunkiem uzyskania zgody władz, CityLine będzie latać codziennie z Monachium do Lwowa na Ukrainie. W weekendy Lufthansa będzie również obsługiwać z Monachium oferty non-stop do dwóch adriatyckich miast: Splitu i Dubrownika (Chorwacja). Od 20 czerwca do 12 września linie lotnicze rozpoczną również nowy lot z Düsseldorfu do Inverness w samym sercu szkockiego regionu Highlands. Ponadto 12 kwietnia do rozkładu jazdy zostanie dodane nowe codzienne połączenie z Düsseldorfu do Wenecji. Pojawią się też dodatkowe loty między stolicami Niemiec i Wielkiej Brytanii - trasa Berlin – Londyn będzie teraz latać do Londynu Heathrow zamiast Londynu City. Lotnisko i trzy z sześciu codziennych lotów Airbusem A20 będą obsługiwane przez British Midland (bmi), w którym Lufthansa Group ma udziały. W konsekwencji oferta między dwoma dużymi miastami powiększy się o ponad połowę liczby miejsc. W Europie będą również obsługiwane połączenia do Madrytu, Stavanger (Norwegia), Niżnego Nowogrodu i Permu (Rosja).
Dodatkowe loty na Bliskim Wschodzie
Na Bliskim Wschodzie iw Afryce zostanie poszerzona siatka połączeń i oferta lotów: Lufthansa rozszerzy ofertę lotów do Tel Awiwu i za zgodą władz przywróci połączenie z Monachium. Od 26 kwietnia 2009 r. Linia lotnicza rozpocznie loty cztery razy w tygodniu ze stolicy Bawarii do Tel Awiwu. W rezultacie najważniejsza izraelska metropolia zostanie połączona z obydwoma węzłami lotniczymi Lufthansy we Frankfurcie i Monachium. Saudyjskie miasta Dżudda i Rijad otrzymają codzienne loty bez przesiadek z Frankfurtu. Teraz będzie również codzienny lot do Maskatu, stolicy Omanu. Od 22 września Lufthansa Business Jet po raz pierwszy będzie również używany na trasach Frankfurt – Bahrajn i Frankfurt – Dammam (Arabia Saudyjska). Ponadto od lata będzie oferowany bezpośredni lot z Frankfurtu do Addis Abeba, stolicy Etiopii.
Rozszerzona oferta połączeń długodystansowych z Düsseldorfu od czerwca 2009 r. Zostanie w całości utrzymana. Podczas nadchodzącego lata z Düsseldorfu ponownie będą latać samoloty długodystansowe Airbus A340-300 do miast Newark, Chicago i Toronto w Ameryce Północnej.
Nowa oferta rejsów Lufthansa Italia z Mediolanu Malpensa z sukcesem wzbiła się w przestworza w lutym i jest już poszerzana. Pasażerowie mogą już wybierać spośród kilku codziennych bezpośrednich lotów Lufthansa Italia z Mediolanu do Barcelony, Brukseli, Budapesztu, Bukaresztu, Madrytu i Paryża. Od końca marca Lufthansa Italia będzie również oferować loty do dwóch dodatkowych europejskich destynacji z Londynem Heathrow i Lizboną. Na początku kwietnia Lufthansa Italia uruchomi wówczas krajowe włoskie loty z Mediolanu do Rzymu, Neapolu i Bari. Od lata dostępne będą również dodatkowe loty do dalekodystansowych miejsc docelowych w Algierze (Algieria), Sanie (Jemen), Dubaju (ZEA) i Bombaju (Indie).
TAM do Chile
Po wprowadzeniu brazylijskich linii lotniczych TAM Airlines jako nowego partnera Lufthansy typu code-share w Ameryce Południowej w sierpniu 2008 r., TAM przejmie pasażerów SWISS na trasie łączącej São Paolo (Brazylia) i Santiago de Chile od 29 marca 2009 r. . Od połowy maja 2009 r. Będzie obsługiwał loty nawet dwa razy dziennie. Pasażerowie Lufthansy i SWISS będą nadal mogli latać do São Paulo z Frankfurtu, Monachium i Zurychu, a następnie korzystać z nowych połączeń code-share obsługiwanych przez TAM, aby kontynuować podróż do Chile. Na początku 2010 roku TAM dołączy do Star Alliance, największego sojuszu linii lotniczych na świecie.
W porównaniu z latem 2008 roku Lufthansa odwołała już połączenia do Bordeaux (Francja), Bratysławy (Słowacja), Erewania (Armenia), Ibizy (Hiszpania) oraz Karaczi i Lahore (Pakistan) latem ubiegłego roku lub zimą ze względów ekonomicznych.
