Carnival Corporation AIDA Cruises: Najgorsze Święto Dziękczynienia w historii

Powiedział jeden pasażer, który zarezerwował rejs przedświąteczny już w marcu i zapłacił pełną kwotę za rejs w kwietniu 2018 r., „Najgorsze Święto Dziękczynienia w historii”.

Odwołanie w ostatniej chwili rejsów zarezerwowanych na grudzień na AIDAnova, pierwszym na świecie statku wycieczkowym na skroplonym gazie ziemnym (LNG) do 19 grudnia, spowodowało frustrację i złość tysięcy pasażerów. AIDAnova to statek wycieczkowy zbudowany przez Meyer Werft GmbH w Papenburgu w Niemczech na zlecenie Carnival Corporation dla AIDA Cruises.

Według informacji dla klientów firmy rejsowej Meyer Werft i jej partnerzy potrzebowali trochę więcej czasu. Oprócz dziewiczego rejsu, ze względu na wypłynięcie z Hamburg do Gran Canaria 2 grudnia pięć kolejnych rejsów zostało odwołanych. Podczas rejsu próbnego wybuchł również pożar w 2 kabinach. Nie jest jasne, czy było to podpalenie; Holenderska policja nadal prowadzi śledztwo.

Statek zostanie teraz przekazany AIDA Cruises w grudniu i będzie dostępny 19 grudnia dla pierwszych gości na Teneryfie na Wyspach Kanaryjskich.

AIDA to największa w Europie niemiecka linia wycieczkowa (zaraz po TUI) skierowana do młodszych i bardziej aktywnych podróżników. AIDA została założona w 1960 r. (jako „Deutsche Seereederei”), aw 2000 r. została przejęta przez P&O Princess Cruises, które w 2003 r. połączyło się z Carnival Corporation (właścicielem statków). Pierwszy rejs światowy AIDA AIDAnova jest obecnie w budowie przez stocznię Meyer Werft Papenburg, która chce dokończyć prace nad pierwszym na świecie statkiem wycieczkowym LNG, przewożącym do 6,600 pasażerów – miastem samym w sobie.

Co się stało?

Statek wycieczkowy AIDAnova został zbudowany w Stocznia Meyer Werft (Papenburg Niemcy) kosztem

950 milionów dolarów. To pierwszy z 3 linerów klasy AIDA Helios. Drugi statek (wciąż nienazwany) zostanie zwodowany wiosną 2021 roku, a trzeci (TBN) zostanie dostarczony w 3 roku.

Stocznia Meyer znana jest z terminowych dostaw i wiele razy kończyła statki przed terminami dostaw. Meyer Werft Papenburg poinformował AIDA Cruise Management w październiku, że statek nie będzie gotowy na 30 listopada.

Powodem nowego opóźnienia było to, że obszary publiczne na pokładzie 337-metrowego statku nie zostały ukończone.

Dlaczego AIDAnova Management w Rostocku nie zareagowała??

Dlaczego czekali do 16 listopada, aby poinformować pasażerów, którzy już przygotowywali się do wyjazdu na pierwszy rejs AIDAnova?

Pasażerowie AIDAnova otrzymali złą wiadomość 16 listopada, kiedy firma ogłosiła, że ​​wszystkie grudniowe rejsy zostały odwołane.

Podróżnym pozostawiono wszelkie odpowiedzi od swoich biur podróży lub na piśmie bezpośrednio od kierownictwa AIDA w centrali w Rostocku. Minęło wiele dni, odkąd szukali odpowiedzi i wciąż czekają na przyzwoitość kierownictwa AIDA, aby wydać wiążące oświadczenie.

Od kilku dni pasażerowie AIDAnova wysyłają e-maile z prośbą o odszkodowanie. Ale oni otrzymują tylko automatyczne i bezużyteczne porady, aby zarezerwować zabieg spa lub wycieczkę na ląd, ponieważ w tej chwili wszyscy w AIDA są zajęci, zapewniając, że ktoś odpowie w późniejszym terminie. Wszyscy wiemy, że to się nigdy nie zdarzy, to się nigdy nie zdarzyło w przeszłości, więc dlaczego teraz?

W porządku, jeśli to nie Niemcy – nie Włochy Costa Crociere w Genui – to siedziba Carnival w Miami, firma będąca właścicielem wycieczkowca powinna być w stanie odpowiedzieć. Ale główna siedziba Carnival Miami jest niedostępna – w Ameryce jest Święto Dziękczynienia.

Podczas gdy niektórzy pasażerowie przypuszczają, że firma potrzebowała pilnej pożyczki kredytowej, pracując ze swoimi pieniędzmi przez ponad 7 miesięcy przed odwołaniem rejsu, inni są całkowicie zdenerwowani, że popsuła im całe świąteczne plany oraz plany ich krewnych, przyjaciół i rodzina też.

Christine Duffy, pierwsza kobieta na stanowisku prezesa największego operatora linii wycieczkowych na świecie, jest nie tylko kapitanem największa marka we flocie światowego przemysłu wycieczkowego, lider Carnival Corp., największa na świecie firma turystyczna, mówi: „Wielce wierzę w oddawanie. Jedną z podstawowych wartości naszej firmy jest okazywanie sobie wzajemnej troski i szacunku, naszych statków, domu i miejsc, które odwiedzamy.

„Dążymy do bycia dobrym obywatelem korporacyjnym i jesteśmy bardzo dumni z członków naszego zespołu, którzy są wolontariuszami, wspierają i dzielą entuzjazm do robienia właściwych rzeczy”. (Ale nigdy w Święto Dziękczynienia).

Firma, która pływa flotą 26 statków i przyjmuje rocznie ponad 5 milionów gości, nie odbiera telefonów w Święto Dziękczynienia. Można mieć tylko nadzieję, że wszyscy są zajęci przygotowaniem AIDAnova do wypłynięcia w morze. 

Ważący 183,900 5200 ton, 2018 pasażerów statek wycieczkowy AIDAnova jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie statków na świecie. Nowy budynek został przekazany firmie jesienią XNUMX roku.

Oprócz załogi i załogi statku, pasażerowie rejsów AIDA obsługiwani są również przez: Roboty pieprzowe – najnowsza technologia cyborgów wdrożona w całej flocie w 2016 roku. Te humanoidalne roboty witają i prowadzą pasażerów przy wejściu na pokład. Pomagają im również podczas rejsu, udzielając informacji i wskazówek dotyczących posiłków na pokładzie, rozrywki, programów wzbogacających (warsztaty, wcześniej zaplanowane wydarzenia), promocji w kasynach i sklepach, wycieczek na brzeg i wycieczek. Roboty Peper są mobilne i komunikują się w 3 językach (angielskim, niemieckim i włoskim). Potrafią również interpretować ludzkie emocje, analizując ton głosu i mimikę twarzy.

W lipcu 2015 roku Carnival Corporation podpisała umowę na budowę statków z Meyer Werft na budowę wszystkich 4 statków nowej klasy.

Spośród nich 2 liniowce były dla Costa Cruises, a kolejne 2 dla AIDA (Nova i TBN1). 27 lutego 2018 roku firma Carnival Corporation podpisała kontrakt na budowę trzeciego statku AIDA (dostawa planowana na 3 rok). Było to 2023. zamówienie na statki dla światowej floty branży wycieczkowej (statki w księdze zamówień 98-2018).

Obsługując głównie rynek niemieckojęzyczny, AIDA obsługuje statek Nova z ofertami fly-cruise z Niemiec, a także z Wielkiej Brytanii.

21 lutego 2017 r. odbyła się uroczystość cięcia stali statku o godz Stocznia Meyer Werft (Papenburg Niemcy). Tym wyjątkowym wydarzeniem oficjalnie rozpoczęto budowę statku.

W lutym 2018 r. ogłoszono, że AIDAnova zaoferuje nowe („rejsy premierowe”) zaplanowane przed dziewiczym rejsem 2 grudnia. Opis brzmiał:

• Wszystkie rejsy premierowe („mini rejsy”) zostały otwarte do rezerwacji 1 lutego 2018 roku.
• Pierwszy 4-dniowy rejs rozpoczyna się 15 listopada – zaraz po dostarczeniu statku w Bremerhaven. Ten rejs w jedną stronę wyrusza z Oslo do Hamburga (przylot 19 listopada).
• Kolejne krótkie rejsy wyruszają z Hamburga do jednego z nich Oslo, Norwegia or Rotterdam Holandia.

To wszystko było myśleniem życzeniowym.

Nadszedł czas, aby kierownictwo zareagowało i przedstawiło plan odszkodowań, adresowany do ich rozczarowanych pasażerów i próbujący odzyskać ich pewność siebie.