Cztery największe kanadyjskie linie lotnicze oferują swoją wersję karty praw pasażera

Cztery największe kanadyjskie linie lotnicze proponują własną kartę praw pasażera w celu przeciwdziałania ustawie członka prywatnego, która wzywa do surowych kar dla linii lotniczych, które odwołują lub opóźniają loty.

24 kwietnia Air Canada, Air Canada Jazz, WestJet Airlines Ltd. i Air Transat przedstawiły swoje propozycje przepisów kanadyjskiej agencji transportowej.

We wrześniu rząd Harpera wprowadził własny zestaw przepisów dla linii lotniczych — żaden z nich nie jest prawnie wiążący. Kwietniowa propozycja linii lotniczych, która prawnie zmusi firmy do przestrzegania warunków, „bardzo dokładnie odzwierciedla” dobrowolne przepisy rządu, powiedział Marc Comeau, rzecznik CTA.

Wśród przepisów linii lotniczych — znanych jako taryfy — znajduje się rozporządzenie stanowiące, że pasażerowie mieliby prawo do bonów na posiłki, gdyby byli opóźnieni o co najmniej cztery godziny.

Linie lotnicze płaciłyby również za zakwaterowanie pasażerów, jeśli loty byłyby opóźnione w nocy, i umożliwiałyby podróżnym zejście z lotu, jeśli ich opóźnienie na płycie lotniska przekraczało 90 minut. Linie lotnicze nie ponoszą odpowiedzialności za opóźnienia spowodowane niepogodą.

W przypadku zatwierdzenia, przepisy dawałyby CTA szerokie uprawnienia w zakresie egzekwowania przepisów. Podróżni, którzy uważają, że linia lotnicza nie dotrzymała warunków ustawy, mogli skontaktować się z CTA, które rozpatruje skargi. Podróżni mogą również złożyć skargę do CTA, jeśli uznają, że jakiekolwiek taryfy są nierozsądne.

Przegląd taryf zajmuje 45 dni, co oznacza, że ​​przepisy mogą wejść w życie najwcześniej 8 czerwca.

Ustawa z Maloway nakłada wyższe opłaty

Ustawa członka prywatnego autorstwa Jima Maloway'a, posła Manitoba NDP, nałożyłaby na linie lotnicze większe kary finansowe za opóźnione lub odwołane loty, które miałyby zastosowanie nawet w przypadku złej pogody. Będzie on debatowany w Parlamencie w czwartek

Jeśli rachunek zostanie zatwierdzony, klienci, którzy pozostali na pasie startowym w samolocie opóźnieni o ponad godzinę, będą mieli prawo do odszkodowania w wysokości 500 USD za każdą dodatkową godzinę zatrzymania.

Podróżni, którzy zostali uderzeni z lotu do miejsca docelowego oddalonego o ponad 3,500 kilometrów, mogli odebrać nawet 1,200 dolarów. Linie lotnicze, które nie ogłosiły odwołań lub opóźnień w ciągu 10 minut od uzyskania informacji o nich, mogą zostać ukarane grzywną w wysokości 1,000 USD.

Ustawa wymaga również od linii lotniczych ujawniania pełnych kosztów lotów w ogłoszonych cenach. .

George Petsikas, przewodniczący National Airlines Council of Canadians, grupy lobbystycznej reprezentującej linie lotnicze, powiedział CBCNews.ca, że ​​niektóre z proponowanych przez Maloway kar były „dziwaczne”, biorąc pod uwagę obecny klimat gospodarczy. Powiedział, że w perspektywie krótko- i średnioterminowej dodatkowe koszty nieuchronnie zostaną przeniesione na konsumentów.

„Wymogi dotyczące rekompensaty są rażąco represyjne i nie uwzględniają środowiska kosztów/przychodów, z jakim borykają się dziś przewoźnicy lotniczy” – powiedział w liście do posłów, wzywając ich, aby nie popierali projektu ustawy. „W obecnym spowolnieniu gospodarczym linie lotnicze już walczą o świadczenie usług swoim klientom”.

Proponowane przez linie lotnicze taryfy są „wyważone i skuteczne” – powiedział Petsikas.

„Na pewno próbują wyprzedzić rachunek [Maloway] lub dostarczyć własny rachunek, ale musisz pamiętać, że linie lotnicze mają rację” – powiedział Bruce Bishins, prezes kanadyjskiego oddziału Stowarzyszenia detalicznych biur podróży.

Wśród kwestii, które należy rozwiązać, są niektóre opłaty, które linie lotnicze musiałyby uiścić na podstawie ustawy Maloway.

Wielu zagranicznych przewoźników obsługujących loty do Kanady byłoby również zobowiązanych do przestrzegania przepisów Maloway, powiedział Bishins, co może powodować konflikty, biorąc pod uwagę, że wielu z tych przewoźników musiałoby już przestrzegać przepisów europejskich.

'Za mało, za późno'

Maloway nazwał w poniedziałek taryfy linii lotniczych „za mało za późno”.

„Obecnie mamy straszną sytuację z ludźmi, którzy mają loty do Meksyku, których nie mogą lecieć… a te same linie lotnicze odmawiają ludziom zwrotu pieniędzy” – powiedział CBC News.

Kanadyjscy podróżnicy lecący do Meksyku zostali odwołani przez linie Air Canada lub WestJet z powodu obaw o rozprzestrzenianie się świńskiej grypy. Opcje dla tych podróżników „są cienkie”, powiedział Bishins.

„Pasażer ma prawo do wyboru alternatywnego miejsca docelowego lub podróży w późniejszym terminie, a to jest całkowicie niesprawiedliwe” – powiedział.

Bishins wymienił WestJet jako „świetne przykłady właściwego postępowania”, mówiąc, że linia lotnicza oferuje pasażerom pełny zwrot pieniędzy.

Jedna pasażerka, Joanne Redeker, która wróciła do Calgary wcześnie z wakacji w Meksyku, powiedziała, że ​​WestJet próbuje jej zwrócić, ale powiedziała, że ​​nie zrekompensuje skrócenia wakacji.

„Nie odzyskam wakacji” – powiedziała.