Lori Ranson:
Czy sądzi Pan, że rządy są otwarte na współpracę, wznowienie działalności, a może zjednoczenie się i znalezienie sposobów na zniesienie ograniczeń w podróżach międzyregionalnych? Czy wydają się chętni do współpracy? Czy są pod tym względem otwarci?
Estuardo Ortiz:
Myślę, że rządy są w trudnej sytuacji, ponieważ muszą zajmować się gospodarką i zdrowiem. A teraz zdrowie jest na pierwszym miejscu. Mam więc nadzieję, że programy szczepień będą nadal kontynuowane. Wtedy zobaczymy znacznie większą otwartość i swobodę podróżowania.
Lori Ranson:
Prawidłowy. Myślę też, może szerzej, że gdybyś mógł podzielić się kilkoma największymi możliwościami i wnioskami, jakie wyciągnąłeś z tego całego kryzysu, wykorzystasz je w przyszłości, niezależnie od tego, czy będzie to zarządzanie bilansem, czy operacje gotówkowe. Podziel się tym, co Twoim zdaniem jest najważniejsze i w co musisz się zaopatrzyć, aby móc się przygotować na przyszłość. Ponieważ, żeby nie być pesymistą, nie wiemy, czy w branżę uderzy kolejna pandemia.
Estuardo Ortiz:
To świetne pytanie. Myślę, że kluczem jest nastawienie, szczerze. Niewiele możesz zrobić, aby zmienić warunki, w jakich się znajdujesz, i bardzo niewiele, aby to przewidzieć. Dlatego bardzo ważne jest, aby wszyscy w firmie mieli odpowiednie nastawienie CAPA. Nastawienie umożliwiające, zasadniczo, szybką adaptację, zwinność oraz wdrażanie z jakością i szybkością. Kolejną rzeczą, której się uczę, jest to, że wiemy, że jesteśmy w dobrym biznesie. Jesteśmy w ULCC i widzieliśmy płynące z tego korzyści. Koszty nadal są na pierwszym miejscu i tak będzie nadal. W ramach ożywienia gospodarczego nastąpi także ożywienie gospodarcze. Nie tylko ożywienie i ograniczenia w czasie pandemii i ludzie będą wrażliwi na cenę, zarówno firmy, jak i ludzie. Zatem koszty i cena utrzymują się nadal, prawdopodobnie ważniejsze po pandemii. Ale większość nauczyła się, że musimy dokonać pewnych korekt, pandemia potwierdziła rzeczy, o których wiedzieliśmy, że są ważne, takie jak koszty. Ale przyspieszyło to także inne procesy, takie jak cyfryzacja. Nad tym również ciężko pracujemy. Chcemy być cyfrowymi liderami w regionie. Nie jesteśmy teraz i chcemy być, i urodziliśmy się w firmach cyfrowych, odkąd wygrały, ale po prostu czasami myśleli o pewnych rzeczach jak czas i chcemy się upewnić, że robimy ważny krok w tym zakresie . Zatem w latach 2022, 2023 możemy być liderem tego w regionie. Uważam, że są też inne rzeczy, które są podkreślane, jak na przykład zrównoważony rozwój. W czasie pandemii uruchomiliśmy w firmie program zrównoważonego rozwoju, który obejmuje nie tylko środowisko, ale także zrównoważony rozwój społeczny i gospodarczy. Myślę, że pandemia pokazała nam, jak ważna jest rola, jaką pełnimy jako branża i jako firma. Jeśli chodzi o elastyczność, myślę, że to kolejna rzecz, która przychodzi na myśl. Przed pandemią nie zajmowaliśmy się na przykład biznesem cargo.
Zaobserwowaliśmy, że pełne przychody na świecie wzrosły z 12% do 36% naszej działalności cargo. Na naszych rynkach Garner wyniósł minus 90% w przypadku niektórych rynków i pasażerów oraz minus 15% tylko w przypadku ładunków. Więc wyruszyliśmy sami. Stworzyliśmy zespół, którego w ciągu roku utworzyliśmy wiele, zwany inteligentną sprzedażą pracy i certyfikujący zarówno linie lotnicze, jak i cargo. Zajęło to trochę czasu, bo chcieliśmy to zrobić. Zobaczysz styl, mniejszą złożoność, najniższy możliwy koszt, a my rozpoczniemy komercjalizację. A to… kwiecień. Są więc także nowe rzeczy, które musisz zrobić. Zarządzanie kłusakami nie było czymś, czego nigdy wcześniej nie robiliśmy, ale teraz jest to ważne. Więc myślę jeszcze raz, sposób myślenia, elastyczność i zwinność, aby mieć pewność, że nadal będziesz spójny ze sobą. Ale także dostosowywanie się do rynku i wykorzystywanie nowych możliwości i nowych rynków. To ważne.
Lori Ranson:
Czy zatem po wprowadzeniu na rynek w tym miesiącu ładunków będzie to stała część działalności firmy, czy też jest to obecnie rozwiązanie tymczasowe, mające na celu wyeliminowanie ryzyka…
Estuardo Ortiz:
Zdecydowanie widzimy wartość strategiczną w biznesie. Oczywiście będziemy musieli przez to przejść, ale trzeba to przetrwać. Handel elektroniczny eksplodował w Ameryce Południowej z powodu pandemii. Więc to tylko pomoże. Myślę też, że co najmniej przez następne dwa lata podaż samolotów pasażerskich będzie mniejsza. To również zmniejszy dostępność Bailey, jak to było wcześniej. Jeśli więc uważasz, że będzie mniejsza podaż, a większy popyt, naprawdę uważamy, że to dobre miejsce. Będzie to więc coś bardzo pożytecznego. Popraw nasze wyniki w przyszłych latach.
#odbudowapodróże
