Jak bezpieczni jesteśmy dwadzieścia lat po 11 września? Otrzeźwiający!

1. Połączenia Światowa Sieć Turystycznak Prezes, dr Peter Tarlow, wydał trzeźwy raport, w którym zastanawiał się nad 20 latami od 11 września 2001 r. i sposobem, w jaki zmienia się świat podróży i turystyki.
2. Chociaż większość ludzi wciąż pamięta tamte tragiczne dni, istnieje teraz całe pokolenie, które urodziło się po 11 września 2001 roku. Dla nich 9/11 jest wydarzeniem historycznym, które wydarzyło się dawno temu. 
3. Pandemia COVID-2020 21-19 stworzyła nowy zestaw wyzwań dla turystyki. Wielu młodszym ludziom nie wyobrażają sobie świata podróży bez ograniczeń, a zbyt wielu nie zdaje sobie sprawy, że podstawy wielu naszych ograniczeń w podróżowaniu mają swoje korzenie w tym, co wydarzyło się 11 września 2001 roku. 

W ciągu ostatnich dwóch dekad profesjonaliści z branży turystycznej i turystycznej zdali sobie sprawę, że stare założenie, że „bezpieczeństwo nie wnosi niczego do wyniku końcowego”, nie jest już aktualne. Dzisiejsi urzędnicy ds. turystyki postrzegają bezpieczeństwo jako integralną część ich działań marketingowych. Bezpieczeństwo i policja w turystyce, niegdyś pasierb świata podróży i turystyki, są obecnie istotną częścią branży. 

Klienci z branży turystycznej i turystycznej nie obawiają się już bezpieczeństwa; obejmują każdy jej aspekt, od środków antyterrorystycznych po kwestie zdrowia publicznego. Podróżni pytają o to marketerów, dowiadują się o tym i stosują środki bezpieczeństwa jako główny element podejmowania decyzji dotyczących podróży. Co więcej, w COVID-19 opinia publiczna uważa środki zdrowotne za część bezpieczeństwa turystyki.  

Jednym ze sposobów, w jaki nadchodzi ta nowa era bezpieczeństwa, jest rozwój prywatnych sił bezpieczeństwa (znanych również w niektórych częściach świata jako prywatne siły policyjne).

Ochrona prywatna wraz z jednostkami TOPP (policja i ochrona zorientowana na turystykę) stały się obecnie podstawowymi składnikami odnoszącego sukcesy przemysłu turystycznego. Rzeczywistość ta jest szczególnie prawdziwa zarówno w krajach, jak Stany Zjednoczone i części Ameryki Łacińskiej, gdzie panują nastroje antypolicyjne, którym towarzyszą gwałtowne fale przestępczości, oraz w miejscach bardziej ukierunkowanych na ochronę. 

Chociaż te prywatne siły bezpieczeństwa nie zawsze mają prawo do aresztowania, zapewniają obecność i natychmiastowy czas reakcji.  

W związku z tym, w dobie rosnącej niepewności politycznej i gospodarczej, prywatne bezpieczeństwo w niektórych obszarach turystyki stało się opcją do rozważenia.  

Stało się to również opcją do rozważenia dla władz miejskich w obliczu publicznego pragnienia ochrony i zwolnienia z dużych obciążeń podatkowych. W ciągu ostatnich dwudziestu lat opinia publiczna oczekuje pewnej formy bezpieczeństwa nie tylko na lotniskach, ale także w takich miejscach, jak centra handlowe, parki rozrywki, węzły komunikacyjne, hotele, centra kongresowe, statki wycieczkowe i imprezy sportowe.   

Pomimo wielu usprawnień w świecie bezpieczeństwa turystyki i TOPPs, wciąż jest wiele do zrobienia. 

Jak my w branży turystycznej radziliśmy sobie w ciągu ostatnich dziesięcioleci?

• Branża lotnicza
  
  Być może żadna część turystyki nie przyciągnęła na całym świecie tyle uwagi, co branża lotnicza. Ostatnie dwadzieścia lat miało swoje wzloty i upadki dla branży lotniczej, a rok 2020 był największym spadkiem w branży. Nie ma wątpliwości, że linie lotnicze są istotną częścią turystyki: bez transportu lotniczego wiele miejsc po prostu umiera, a ruch lotniczy jest istotną częścią zarówno turystyki rekreacyjnej, jak i handlu, podróży służbowych i transportu towarów. 
  
  Podróże lotnicze są dziś znacznie mniej przyjemne niż dwadzieścia jeden lat temu, a nawet dwa lata temu. Wielu podróżnych kwestionuje, czy wszystkie te środki są konieczne, lub zastanawia się, czy nie są one irracjonalne, marnotrawne i bezcelowe. Inni mają przeciwny pogląd. W dobie pandemii bezpieczeństwo podróży lotniczych to nie tylko zabezpieczenie samolotu, ale także upewnienie się, że terminale są czyste, a obsługa bagażu nie rozprzestrzenia infekcji.
  
  Nie tylko nowe przepisy bezpieczeństwa utrudniły życie podróżnym, ale także wiele form obsługi klienta zrezygnowało. Od jedzenia po uśmiech, linie lotnicze po prostu dostarczają mniej i często wydają się być kapryśne w sposobie, w jaki traktują publiczność. Dlatego rozczarowuje fakt, że tak niewiele osiągnięto w dziedzinie bezpieczeństwa transportu lotniczego. Zbyt wielu klientów zastanawia się, czy ochrona linii lotniczych jest bardziej reaktywna niż proaktywna.