„Wzrost ładunków lotniczych w listopadzie spadł o połowę w porównaniu z październikiem z powodu zakłóceń w łańcuchu dostaw. Wszystkie wskaźniki ekonomiczne wskazywały na utrzymujący się silny popyt, jednak presja związana z niedoborami siły roboczej i ograniczeniami w całym systemie logistycznym nieoczekiwanie spowodowała utratę możliwości wzrostu. Na przykład producenci nie byli w stanie dostarczyć niezbędnych towarów tam, gdzie były potrzebne, w tym środków ochrony indywidualnej. Rządy muszą działać szybko, aby zmniejszyć presję na globalne łańcuchy dostaw, zanim trwale wpłynie to na kształt ożywienia gospodarczego po Covid-19” – stwierdziła. Williego Walsha, dyrektor generalny IATA.

Aby złagodzić zakłócenia w łańcuchu dostaw w branży transportu lotniczego, IATA wzywa rządy do:

Upewnij się, że działania załogi lotniczej nie są utrudniane przez ograniczenia związane z pandemią COVID-19 przeznaczone dla osób podróżujących samolotami.

Wdrożyć zobowiązania rządów podjęte na Konferencji Wysokiego Szczebla ICAO w sprawie Covid-19, aby przywrócić łączność międzynarodową, w tym w przypadku podróży pasażerskich. Zwiększy to niezbędną pojemność ładunkową dzięki przestrzeni na brzuchu.

Zapewnienie innowacyjnych zachęt politycznych w celu rozwiązania problemu niedoborów siły roboczej tam, gdzie one występują.

Wspieraj Światowa Organizacja Zdrowia / Grupa Działania Międzynarodowej Organizacji Pracy utworzona w celu zapewnienia swobodnego przepływu pracowników transportu międzynarodowego.

Listopadowe wyniki regionalne

Azja-Pacyfik linie lotnicze odnotowali wzrost wolumenu międzynarodowych przewozów lotniczych w listopadzie 5.2 r. o 2021% w porównaniu z tym samym miesiącem 2019 r. To tylko nieznacznie poniżej wzrostu, który wyniósł 5.9% w poprzednim miesiącu. Międzynarodowe możliwości przewozowe w regionie nieznacznie spadły w listopadzie, o 9.5% w porównaniu z 2019 r.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotował 11.4% wzrost wolumenów ładunków międzynarodowych w listopadzie 2021 r. w porównaniu do listopada 2019 r. Było to znacznie poniżej wyników z października (20.3%). Zatory w łańcuchu dostaw w kilku kluczowych amerykańskich węzłach cargo mają wpływ na wzrost. Przepustowość międzynarodowa spadła o 0.1% w porównaniu do listopada 2019 r.

Europejscy przewoźnicy odnotowaliśmy wzrost wolumenów ładunków międzynarodowych w listopadzie 0.3 r. o 2021% w porównaniu do tego samego miesiąca 2019 r., jednak był to znaczący spadek wyników w porównaniu do października 2021 r. (7.1%). Europejscy przewoźnicy odczuwają skutki zatorów w łańcuchu dostaw i lokalnych ograniczeń przepustowości. W listopadzie 9.9 r. przepustowość międzynarodowa spadła o 2021% w porównaniu z poziomem przed kryzysem, a przepustowość na kluczowej trasie Europa–Azja spadła w tym samym okresie o 7.3%.

Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu odnotował w listopadzie 3.4 r. wzrost wolumenów ładunków międzynarodowych o 2021%, co oznacza znaczny spadek wyników w porównaniu do poprzedniego miesiąca (9.7%). Było to spowodowane pogorszeniem ruchu na kilku kluczowych trasach, takich jak Bliski Wschód–Azja i Bliski Wschód–Ameryka Północna. Przepustowość międzynarodowa spadła o 9.7% w porównaniu z listopadem 2019 r., co stanowi niewielki spadek w porównaniu z poprzednim miesiącem (8.4%).

Przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej zaobserwowała spadek wolumenu ładunków międzynarodowych o 13.6% w listopadzie w porównaniu do okresu 2019 roku. Był to najsłabszy wynik spośród wszystkich regionów i znaczne pogorszenie w porównaniu z wynikami z poprzedniego miesiąca (-5.6%). W listopadzie moce produkcyjne spadły o 20.1% w porównaniu z poziomem sprzed kryzysu.

Afrykańskie linie lotniczew listopadzie wolumen przewozów międzynarodowych wzrósł o 0.8%, co oznacza znaczne pogorszenie w porównaniu z poprzednim miesiącem (9.8%). Zdolność przewozowa międzynarodowa była o 5.2% niższa niż przed kryzysem.