Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) ogłosiło, że ożywienie popytu na pasażerów, które ulegało spowolnieniu od czasu letniego sezonu podróży na półkuli północnej, zatrzymało się w listopadzie 2020 r.

Całkowity popyt (mierzony przychodami z pasażerokilometrów lub RPK) spadł o 70.3% w porównaniu do listopada 2019 r., Praktycznie bez zmian w porównaniu z 70.6% spadkiem rok do roku odnotowanym w październiku. Wydajność w listopadzie była o 58.6% niższa od poziomów z poprzedniego roku, a współczynnik obciążenia spadł o 23.0 punkty procentowe do 58.0%, co było rekordowo niskim wynikiem w tym miesiącu.
Międzynarodowy popyt pasażerski w listopadzie wyniósł 88.3% poniżej listopada 2019 r., Nieco gorzej niż spadek o 87.6% rok do roku odnotowany w październiku. Pojemność spadła o 77.4% poniżej poziomów z poprzedniego roku, a współczynnik obciążenia spadł o 38.7 punktów procentowych do 41.5%. Europa była głównym motorem osłabienia, ponieważ nowe blokady wpłynęły na popyt na podróże.
Ożywienie popytu krajowego, który był stosunkowo dobrym punktem, również utknęło w martwym punkcie, a ruch krajowy w listopadzie spadł o 41.0% w porównaniu z rokiem poprzednim (w październiku wyniósł 41.1% poniżej poziomu z poprzedniego roku). Wydajność spadła o 27.1% w stosunku do poziomów z 2019 r., A współczynnik obciążenia spadł o 15.7 punktu procentowego do 66.6%.

„Już dość chłodne ożywienie popytu na podróże lotnicze zatrzymało się w listopadzie. Wynika to z faktu, że rządy zareagowały na nowe epidemie jeszcze surowszymi ograniczeniami podróżowania i środkami kwarantanny. Jest to wyraźnie nieefektywne. Takie środki zwiększają cierpienie milionów. Szczepionki oferują długoterminowe rozwiązanie. W międzyczasie testowanie jest najlepszym sposobem, w jaki widzimy, aby powstrzymać rozprzestrzenianie się wirusa i rozpocząć ożywienie gospodarcze. O ile więcej cierpienia muszą przejść ludzie - utrata pracy, stres psychiczny - zanim rządy to zrozumieją? ” powiedział Alexandre de Juniac, IATADyrektor Generalny i CEO.

Międzynarodowe rynki pasażerskie

Linie lotnicze Azji i Pacyfiku„Ruch drogowy w listopadzie spadł o 95.0% w porównaniu z okresem ubiegłego roku, który został nieznacznie zmieniony w porównaniu z 95.3% spadkiem w październiku. Region cierpiał z powodu największych spadków ruchu przez piąty miesiąc z rzędu. Wydajność spadła o 87.4%, a współczynnik obciążenia spadł o 48.4 punktu procentowego do 31.6%, najniższego poziomu wśród regionów.
Europejscy przewoźnicy odnotował 87.0% spadek ruchu w listopadzie w porównaniu z rokiem temu, pogorszył się z 83% spadku w październiku. Pojemność spadła o 76.5%, a współczynnik obciążenia spadł o 37.4 punktu procentowego do 46.6%.
Popyt linii lotniczych z Bliskiego Wschodu spadł o 86.0% w listopadzie rok do roku, co poprawiło się w porównaniu z 86.9% spadkiem popytu w październiku. Pojemność spadła o 71.0%, a współczynnik obciążenia spadł o 37.9 punktu procentowego do 35.3%.
Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotował spadek ruchu o 83.0% w listopadzie, w porównaniu do 87.8% w październiku. Wydajność spadła o 66.1%, a współczynnik obciążenia spadł o 40.5 punktu procentowego do 40.8%.
Linie lotnicze Ameryki Łacińskiej odnotował 78.6% spadek popytu w listopadzie, w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku, poprawił się z 86.1% spadku w październiku rok do roku. To była najsilniejsza poprawa w jakimkolwiek regionie. Trasy do / z Ameryki Środkowej były najbardziej odporne, ponieważ rządy ograniczyły ograniczenia w podróżowaniu - zwłaszcza wymagania dotyczące kwarantanny. W listopadzie zdolność przewozowa spadła o 72.0%, a współczynnik obciążenia spadł o 19.5 punktu procentowego do 62.7%, zdecydowanie najwyższego poziomu wśród regionów, drugi miesiąc z rzędu.
Afrykańskie linie lotnicze Ruch spadł o 76.7% w listopadzie, niewiele zmieniając się w porównaniu ze spadkiem o 77.2% w październiku, ale najlepszy wynik wśród regionów. Wydajność spadła o 63.7%, a współczynnik obciążenia spadł o 25.2 punktu procentowego do 45.2%.

Krajowe rynki pasażerskie

Australii ruch krajowy spadł o 79.8% w listopadzie w porównaniu z listopadem rok temu, co oznacza poprawę z 84.4% spadku w październiku po otwarciu niektórych stanów. Ale to trwa
Indie ruch krajowy spadł o 49.6% w listopadzie, co oznacza poprawę w stosunku do spadku o 55.6% w październiku, przy czym oczekuje się większej poprawy w miarę ponownego otwierania większej liczby przedsiębiorstw.