Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA) ogłosiło, że ożywienie w ruchu lotniczym trwało w październiku.

Całkowity ruch w październiku 2022 r. (mierzony przychodami w pasażerokilometrach lub RPK) wzrósł o 44.6% w porównaniu z październikiem 2021 r. Na całym świecie ruch wynosi obecnie 74.2% poziomu z października 2019 r.

Ruch krajowy za październik 2022 r. spadł o 0.8% w porównaniu z okresem rok temu, ponieważ surowe ograniczenia podróży związane z COVID w Chinach osłabiły globalne dane. Całkowity ruch krajowy w październiku 2022 r. wyniósł 77.9% poziomu z października 2019 r. Krajowe rezerwacje terminowe pozostają na poziomie około 70% poziomu sprzed pandemii.

Ruch międzynarodowy wzrósł o 102.4% w porównaniu z październikiem 2021 r. W październiku 2022 r. międzynarodowe RPK osiągnęły 72.1% poziomu z października 2019 r., przy czym wszystkie rynki odnotowały silny wzrost, na czele z regionem Azji i Pacyfiku. Rezerwacje z wyprzedzeniem na podróże międzynarodowe wzrosły do około 75% poziomu sprzed pandemii, po ponownym otwarciu ogłoszonym przez wiele gospodarek azjatyckich.

„Tradycyjnie już w październiku wchodzimy w wolniejszy jesienny sezon podróżniczy na półkuli północnej, więc bardzo uspokajające jest obserwowanie, jak popyt i rezerwacje z wyprzedzeniem są nadal tak wysokie. To dobrze wróży na nadchodzący sezon zimowy i trwające ożywienie” – powiedział Willie Walsh, IATADyrektor Generalny.

Międzynarodowe rynki pasażerskie

Linie lotnicze Azji i Pacyfiku odnotował wzrost ruchu w październiku o 440.4% w porównaniu z październikiem 2021 r., co jest z pewnością najsilniejszym wskaźnikiem rok do roku wśród regionów, ale poza bardzo niską bazą z 2021 r. Zdolność przewozowa wzrosła o 165.6%, a współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł o 39.5 punktu procentowego do 77.7%.

Europejskich przewoźników Ruch w październiku wzrósł o 60.8% w porównaniu z październikiem 2021 r. Przepustowość wzrosła o 34.7%, a współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł o 13.8 punktu procentowego do 84.8%, co jest drugim najwyższym wynikiem wśród regionów.

Środkowowschodnia linie lotnicze odnotowały w październiku wzrost ruchu o 114.7% w porównaniu z październikiem 2021 r. Przepustowość wzrosła o 55.7% w porównaniu z okresem rok wcześniej, a współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł o 21.8 punktów procentowych do 79.5%.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej zgłosił wzrost ruchu o 106.8% w październiku w porównaniu z okresem 2021 r. Zdolność przewozowa wzrosła o 54.1%, a współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł o 21.4 punktu procentowego do 83.8%.

Linie lotnicze Ameryki Łacińskiej odnotował wzrost ruchu o 85.3% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2021 r. Przepustowość w październiku wzrosła o 66.6%, a współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł o 8.7 punktu procentowego do 86.0%, co jest najwyższym wynikiem wśród regionów.

Afrykańskie linie lotniczeruch wzrósł o 84.5% w październiku w porównaniu z rokiem poprzednim. W październiku 2022 r. przepustowość wzrosła o 46.9%, a współczynnik wykorzystania miejsc wzrósł o 14.5 punktu procentowego do 71.3%, najniższego wśród regionów.

„Ludzie cieszą się swobodą podróżowania, a firmy dostrzegają znaczenie transportu lotniczego dla ich sukcesu. Niedawna ankieta przeprowadzona wśród europejskich liderów biznesu prowadzących działalność za granicą wykazała, że 84% z nich nie wyobraża sobie prowadzenia działalności bez dostępu do sieci transportu lotniczego, a 89% uważa, że bliskość portu lotniczego o globalnych połączeniach zapewnia im przewagę konkurencyjną. Rządy muszą zwrócić uwagę na przesłanie, że podróże lotnicze mają fundamentalne znaczenie dla naszego życia i pracy. Ta rzeczywistość powinna kierować polityką umożliwiającą lotnictwu działanie tak wydajne, jak to możliwe, przy jednoczesnym wspieraniu przemysłu 2050 zero netto celów w zakresie emisji ze znaczącymi zachętami zachęcającymi do produkcji zrównoważonych paliw lotniczych” – powiedział Walsh.