IATA: Popyt na fracht lotniczy spada w lipcu

GENEWA, Szwajcaria – Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) opublikowało dane dotyczące światowych rynków frachtu lotniczego, pokazujące spadek popytu na ładunki lotnicze w lipcu w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Wolumen frachtu lotniczego mierzony w tonokilometrach frachtu (FTK) spadł o 0.6%, zgodnie ze słabszym światowym wzrostem gospodarczym.

Spadek dotyczył wszystkich regionów z wyjątkiem Afryki i Bliskiego Wschodu. Najbardziej wyraźne spadki miały miejsce w obu Amerykach, gdzie międzynarodowy wolumen FTK spadł o ponad 5% w porównaniu z lipcem 2014 r.

„Niedawne zamieszanie na giełdzie pokazuje, że inwestorzy realnie obawiają się o siłę światowej gospodarki. Rozczarowujące wyniki przewozów towarowych w lipcu są symptomem szerszego spowolnienia wzrostu gospodarczego. Połączenie ciągłego przesuwania się Chin w stronę rynków krajowych, szerszej słabości rynków wschodzących i spowolnienia handlu światowego wskazuje, że w nadchodzących miesiącach sytuacja dla transportu lotniczego będzie nadal trudna” – powiedział Tony Tyler, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA.

Lipiec 2015 w porównaniu do lipca 2014 FTK Wzrost AFTK Wzrost FLF

Międzynarodowe -0.7% 6.7% 44..5%
Kraj 0.2% 7.0% 27.6%
Rynek ogółem -0.6% 6.7% 41.2%
Narastająco 2015 vs. Narastająco 2014 Wzrost FTK AFTK Wzrost FLF
Międzynarodowe 3.2% 6.4% 47.5%
Kraj 0.8% 2.8% 29.6%
Całkowity rynek 2.9% 5.7% 44.0%

Szczegółowa analiza regionalna

• Przewoźnicy z regionu Azji i Pacyfiku odnotowali w lipcu spadek liczby FTK o 1.9% w porównaniu z lipcem 2014 r., a przepustowość wzrosła o 5.3%. W 2015 r. region doświadczył znacznych spadków importu i eksportu, przy czym szczególnie borykał się z tym chiński przemysł produkcyjny.

• Europejscy przewoźnicy odnotowali spadek popytu w czerwcu o 1.5% w porównaniu do roku ubiegłego, a przepustowość wzrosła o 3.9%. Europa Środkowo-Wschodnia miała za sobą szczególnie trudne kilka miesięcy, a handel w tym regionie spadł od końca pierwszego kwartału o około 10%.

• Linie lotnicze w Ameryce Północnej odnotowały spadek o 3.7% rok do roku, a przepustowość wzrosła o 5.4%. Pomimo słabych wyników gospodarki amerykańskiej w pierwszym kwartale, fracht lotniczy odniósł korzyści w wyniku przejścia na transport lotniczy w wyniku strajku w portach zachodniego wybrzeża USA. Wpływ ten osłabł i chociaż wyniki gospodarcze prawdopodobnie poprawiły się w drugim kwartale, nie oznacza to wydają się napędzać większy popyt na fracht lotniczy.

• Najsilniejszy wzrost odnotowali przewoźnicy z Bliskiego Wschodu, przy wzroście popytu o 10.8% i wzroście przepustowości o 18.3%. Przyczyną nieco słabszych wyników w lipcu jest ramadan, który tradycyjnie pobudza ruch lotniczy. Ramadan rozpoczął się w czerwcu tego roku, natomiast w 2014 roku trwał głównie w lipcu.

• Linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej odnotowały spadek popytu o 5.1% rok do roku, a przepustowość wzrosła o 3.2%. Regionalna aktywność handlowa, z wyjątkiem Brazylii i Argentyny, była w pierwszej połowie 2015 r. bardzo solidna, nie przełożyło się to jednak na większy popyt na fracht lotniczy.

• Afrykańscy przewoźnicy odnotowali wzrost popytu o 3.6%, a przepustowość wzrosła o 11.4%. W przeciwieństwie do Ameryki Łacińskiej, dobre wyniki handlu regionalnego w regionie stanowią podstawę solidnego wzrostu w zakresie transportu lotniczego pomimo słabych wyników gospodarek Nigerii i Republiki Południowej Afryki.