IATA: Odzyskiwanie ładunków lotniczych trwa we wrześniu

Połączenia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) opublikował wrześniowe dane dotyczące światowych rynków przewozów lotniczych, które pokazują, że choć rośnie popyt na przewozy lotnicze, pozostaje na niskim poziomie w porównaniu z poziomem z 2019 r. 
 

• Globalny popyt, mierzony w tonokilometrach ładunków (CTK *), był we wrześniu o 8% niższy od poziomu z poprzedniego roku (-9.9% w przypadku operacji międzynarodowych). To poprawa w porównaniu ze spadkiem o 12.1% rok do roku odnotowanym w sierpniu. Miesięczny popyt wzrósł we wrześniu o 3.7%.  
   
• Globalna zdolność przewozowa, mierzona w dostępnych tonokilometrach ładunków (ACTK), zmniejszyła się o 25.2% we wrześniu (28% w przypadku operacji międzynarodowych) w porównaniu z rokiem poprzednim. To prawie trzy razy więcej niż spadek popytu, co wskazuje na poważny brak mocy produkcyjnych na rynku. 
   
• Pojawiają się silne różnice regionalne, a przewoźnicy z Ameryki Północnej i Afryki zgłaszają wzrost popytu w ujęciu rok do roku (odpowiednio + 1.5% i + 9.7%), podczas gdy wszystkie inne regiony pozostają na ujemnym terytorium w porównaniu z rokiem wcześniej.
   
• Poprawa wyników idzie w parze z poprawą kluczowych wskaźników ekonomicznych;
   
  • Nowy komponent zamówień eksportowych w Indeksie Menedżerów ds. Zakupów w przemyśle wzrósł powyżej poziomu 50, wskazując na wzrost po raz pierwszy od połowy 2018 roku;  
  • Światowa Organizacja Handlu skorygowała swoją prognozę wzrostu handlu na 2020 r. Z -12.9% do -9.2%;

„Wolumeny ładunków lotniczych spadły w 2019 r., Ale są to świat poza ekstremalnymi trudnościami w biznesie pasażerskim. W przypadku przewozów towarowych nadal istnieje 92% działalności, podczas gdy zniknęło około 90% międzynarodowego ruchu pasażerskiego. Korzystne wskaźniki szczytu sezonu na koniec roku będą sprzyjać dalszemu ożywieniu popytu. Już przewoźnicy z Ameryki Północnej i Afryki zgłaszają wzrost popytu w 2019 r. Wyzwaniem nadal pozostaje przepustowość. Ponieważ przewoźnicy dostosowują harmonogramy, aby uwzględnić spadające zapotrzebowanie pasażerów w związku z odrodzeniem się COVID-19, cenna pojemność brzucha zostanie utracona, gdy będzie ona najbardziej potrzebna ”- powiedział Alexandre de Juniac, dyrektor generalny i dyrektor generalny IATA. 

Wrześniowy występ regionalny

• Linie lotnicze Azji i Pacyfiku we wrześniu 14.6 r. popyt na międzynarodowe przewozy lotnicze spadł o 2020% w porównaniu z tym samym miesiącem rok wcześniej. Była to poprawa w stosunku do 16.4% spadku w sierpniu 2020 r. Największy popyt był na trasach między Azją a Ameryką Północną i Azją – Afryką. Przepustowość międzynarodowa pozostała ograniczona w regionie, spadła o 32%, mimo że linie lotnicze zwiększają przepustowość na wielu trasach.  
• Przewoźnicy z Ameryki Północnej powrócił do poziomu sprzed kryzysu, odnotowując 1.5% wzrost popytu międzynarodowego w porównaniu z rokiem poprzednim - pierwszy miesiąc wzrostu od 10 miesięcy. Te dobre wyniki wynikały z tras między Azją a Ameryką Północną, odzwierciedlając zapotrzebowanie handlu elektronicznego na produkty wytwarzane w Azji. Dobrze radził sobie również rynek krajowy w regionie. Przepustowość międzynarodowa spadła o 19.7%. 
• Europejscy przewoźnicy odnotował spadek popytu o 15.7% w porównaniu z rokiem poprzednim. Poprawa była niewielka, ale konsekwentna w warunkach ożywienia gospodarczego i rosnącego eksportu, jednak wszystkie główne trasy pozostały na kurczącym się terytorium. Pojemność międzynarodowa spadła o 32.8%. 
• Przewoźnicy z Bliskiego Wschodu zgłosił spadek międzynarodowych wolumenów ładunków o 2.5% rok do roku we wrześniu, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu ze spadkiem o 6.7% w sierpniu. Region był jednym z najbardziej dotkniętych COVID-19. Jednak ze względu na agresywne zwiększanie przepustowości przez regionalne linie lotnicze po szczycie kryzysu, nastąpiło gwałtowne ożywienie w kształcie litery V. Przepustowość międzynarodowa spadła o 23.5%. 
• Przewoźnicy z Ameryki Łacińskiej odnotował spadek o 22.2% w porównaniu z rokiem poprzednim. Słabe wyniki regionu wynikają raczej z poważnego spowolnienia działalności gospodarczej, w tym handlu, niż z niewystarczającej zdolności przewozowej. Pojemność międzynarodowa spadła o 32.2%. 
• Afrykańskie linie lotnicze odnotował we wrześniu wzrost popytu o 9.7% rok do roku. Był to piąty miesiąc z rzędu, w którym region odnotował największy wzrost popytu międzynarodowego. Przepływy inwestycyjne na szlaku Afryka-Azja nadal mają wpływ na wyniki regionalne. Przepustowość międzynarodowa spadła o 24.9%.