IATA: Popyt na przewozy lotnicze osiąga najwyższy poziom w marcu 2021 r

• Popyt w marcu osiągnął najwyższy poziom odnotowany od początku serii w 1990 roku
• Słabsze wyniki przewoźników z Azji i Pacyfiku oraz Afryki przyczyniły się do słabszego wzrostu w marcu
• Globalna pojemność, mierzona w dostępnych tonokilometrach ładunku (ACTK), nadal rosła w marcu

Połączenia Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (IATA) opublikował dane z marca 2021 r. dotyczące globalnych rynków ładunków lotniczych, pokazujące, że popyt na przewozy lotnicze nadal przekraczał poziomy sprzed wystąpienia COVID (marzec 2019 r.), a popyt wzrósł o 4.4%. Popyt w marcu osiągnął najwyższy poziom odnotowany od początku serii w 1990 r. Popyt miesięczny również wzrósł, choć wolniej niż miesiąc wcześniej, przy wolumenach w marcu o 0.4% w porównaniu z poziomem z lutego 2021 r.   

Ponieważ porównania miesięcznych wyników między 2021 a 2020 r. Są zniekształcone przez niezwykły wpływ COVID-19, chyba że zaznaczono inaczej, wszystkie porównania, które należy wykonać, dotyczą marca 2019 r.

• Globalny popyt, mierzony w tonokilometrach ładunków (CTK), wzrósł o 4.4% w porównaniu do marca 2019 r. I 0.4% w porównaniu do lutego 2021 r. Było to wolniejsze tempo wzrostu niż w poprzednim miesiącu, w którym popyt wzrósł o 9.2% w porównaniu z lutym. 2019. Słabsze wyniki przewoźników z Azji i Pacyfiku oraz Afryki w porównaniu z lutym przyczyniły się do słabszego wzrostu w marcu. 

• Globalna zdolność przewozowa, mierzona w dostępnych tonokilometrach ładunków (ACTK), nadal rosła w marcu, o 5.6% w porównaniu z poprzednim miesiącem. Mimo to pojemność pozostaje o 11.7% poniżej poziomów sprzed wystąpienia COVID-19 (marzec 2019 r.) Ze względu na trwające uziemienie samolotów pasażerskich. Linie lotnicze nadal wykorzystują wyspecjalizowane frachtowce, aby zniwelować brak dostępnej zdolności przewozowej. Międzynarodowa zdolność przewozowa wyspecjalizowanych przewoźników wzrosła w marcu 20.6 r. O 2021% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2019 r., A pojemność ładunkowa samolotów pasażerskich spadła o 38.4%.

• Podstawowe warunki ekonomiczne nadal sprzyjają towarom lotniczym:

• Świadczy o tym nowy komponent zamówień eksportowych wchodzący w skład indeksu menedżerów zakupów w przemyśle (PMI), który w marcu wyniósł 53.4. Wyniki powyżej 50 wskazują na wzrost produkcji w porównaniu z poprzednim miesiącem. 
• W marcu popyt na eksport znacznie wzrósł. Skupiało się to w krajach rozwiniętych w styczniu i lutym.
• Czas dostawy towarów przemysłowych wydłuża się, co zwykle wskazuje na zwiększony popyt na ładunki lotnicze w celu skrócenia czasu wysyłki.
• Handel światowy wzrósł w lutym o 0.3% - dziewiąty z rzędu miesięczny wzrost i najdłuższy ciągły wzrost od ponad dwóch dekad.

„Transport lotniczy nadal jest jasnym punktem dla lotnictwa. Popyt osiągnął rekordowo wysoki poziom w marcu, o 4.4% w porównaniu do poziomów sprzed COVID (marzec 2019). Linie lotnicze podejmują wszelkie środki, aby znaleźć potrzebną przepustowość. Kryzys pokazał, że transport lotniczy może sprostać podstawowym wyzwaniom dzięki szybkiemu wprowadzaniu innowacji. W ten sposób spełnia rosnące zapotrzebowanie, nawet jeśli większość floty pasażerskiej pozostaje uziemiona. Sektor musi utrzymać tę dynamikę po kryzysie, aby zwiększyć długoterminową wydajność sektora dzięki cyfryzacji ”- powiedział Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.