Grupa Fraport: Przychody zwiększone dzięki rosnącemu ruchowi pasażerskiemu

Po powszechnym zniesieniu ograniczeń podróży związanych z pandemią, lotniska w całej Grupie Fraport odnotowały silne odbicie w ruchu pasażerskim. Niektóre greckie lotniska Fraport obsługujące destynacje wakacyjne – w tym Rodos, Santorini i Kerkyra na wyspie Korfu – nawet przekroczyły poziom pasażerów sprzed kryzysu w 2019 r. w ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2022 r. Dzięki ogólnemu wzrostowi popytu na podróże, przychody Grupy Fraport wzrosły o 66.3 procent do 1,348.5 2022 mln euro w okresie od stycznia do czerwca bieżącego roku obrotowego XNUMX.

FraportDyrektor generalny, dr Stefan Schulte, stwierdził: „Od marca obserwujemy silny trend wzrostowy w ruchu pasażerskim w całej naszej Grupie, ponieważ ludzie są w stanie i chętnie podróżują po raz kolejny. Na Lotnisko we Frankfurcie, spodziewamy się teraz od 45 do 50 milionów pasażerów przez cały rok 2022. Jest to zatem wyższy wolumen ruchu niż oczekiwano na początku roku. Poprawiły się również nasze kluczowe operacyjne dane finansowe – nawet po uwzględnieniu pozytywnych efektów jednorazowych z zeszłego roku, takich jak zwrot, jaki otrzymaliśmy za utrzymanie działalności portu lotniczego we Frankfurcie podczas blokady, a także rekompensatę pandemiczną uzyskaną w Grecji. Głównymi czynnikami wspierającymi ten korzystny rozwój były dobre wyniki portów lotniczych z naszego międzynarodowego portfela oraz pozytywny wkład wynikający ze zbycia naszej inwestycji w Xi'an. Niemniej jednak wciąż jesteśmy dalecy od osiągnięcia poziomów z 2019 roku”.

Ruch pasażerski napędzany dużym popytem na wyjazdy wakacyjne

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2022 r. prawie 21 milionów pasażerów podróżowało przez macierzyste lotnisko Fraportu we Frankfurcie (FRA). Chociaż było to wciąż o 38 procent niższe od natężenia ruchu osiągniętego przed pandemią w 2019 r., liczba ta oznacza 220 procent wzrostu w porównaniu z tym samym okresem w 2021 r. Po raz pierwszy od początku pandemii FRA powitała prawie 5 mln pasażerów w czerwcu 2022 roku – co przekroczyło 75 proc. ruchu zarejestrowanego w tym samym miesiącu rekordowego 2019 roku.

„Silne i dynamiczne ożywienie w ruchu pasażerskim stawia przed nami poważne wyzwania operacyjne. Niestety skutkuje to również powtarzającymi się opóźnieniami – powiedział CEO Schulte, odnosząc się do obecnej sytuacji we Frankfurcie. „Niemniej jednak wraz z rozpoczęciem wakacji letnich w Niemczech byliśmy w stanie utrzymać stabilną i niezawodną działalność. Podkreśla to skuteczność działań, które wdrożyliśmy we Frankfurcie we współpracy z naszymi partnerami. Jednak wciąż pozostaje wiele do zrobienia, zanim ponownie w pełni spełnimy nasze własne wymagania jakościowe”.

Wolumen ładunków we Frankfurcie spadł o 11.5 procent rok do roku do około 1.0 miliona ton w pierwszej połowie 2022 roku. Po dobrych wynikach cargo w 2021 roku, spadek można przypisać głównie ograniczeniom przestrzeni powietrznej po wojnie na Ukrainie a także skutków licznych blokad wprowadzonych w Chinach w ramach strategii zerowego Covida. Lotniska Grupy Fraport poza Niemcami osiągnęły wyższy wzrost liczby pasażerów niż Frankfurt, ponieważ w większym stopniu skorzystały z ich podstawowej funkcji jako bramek turystycznych i wzrostu podróży wakacyjnych. 

Kluczowe dane operacyjne wyraźnie się poprawiają

Dzięki dynamicznemu wzrostowi liczby pasażerów przychody Grupy Fraport wzrosły zauważalnie o 66.3 procent do 1,348.5 12 mln euro. Skorygowane o przychody z prac budowlanych i ekspansji w spółkach zależnych Fraport na całym świecie (zgodnie z KIMSF 67.7), przychody Grupy wzrosły o 1,211.8 procent do 53.7 mln euro. Sprzedaż całego udziału Fraport w spółce portu lotniczego Xi'an w Chinach przyniosła łącznie XNUMX mln EUR, co zostało ujęte w bilansie jako pozostałe przychody operacyjne. 

EBITDA Grupy Fraport (zysk przed odliczeniem odsetek, podatków, deprecjacji i amortyzacji) wzrosła o 21.8 procent rok do roku do 408.3 mln euro. W związku z tym EBITDA rosła wolniej niż przychody, ponieważ na EBITDA zeszłego roku duży wpływ miało kilka pozytywnych efektów jednorazowych. EBIT Grupy wzrósł do 181.9 mln euro (ze 116.1 mln euro w pierwszej połowie 2021 r.).

Wynik Grupy na negatywnym terytorium z powodu jednorazowych efektów

Przy minus 290.8 mln euro wynik finansowy Grupy był wyraźnie ujemny w pierwszej połowie 2022 roku. Było to spowodowane głównie całkowitym odpisem należnej pożyczki w wysokości 163.3 mln euro od Thalita Trading Ltd., spółki, która posiada mniejszościowy udział Fraportu. w operatorze lotniska Pułkowo (LED) w Petersburgu. Prezes Schulte wyjaśnił: „W związku z dalszym rozwojem sankcji związanych z wojną Rosji z Ukrainą, w całości odpisaliśmy tę należność kredytową. Jednocześnie w pełni utrzymujemy nasze roszczenia związane z kredytem. Odpis nie oznacza zbycia, ponieważ zgodnie z obecną umową koncesyjną sprzedaż naszych udziałów w Pułkowie jest nadal wykluczona do 2025 r.”

W tym kontekście EBT Grupy spadł do minus 108.9 mln euro w pierwszych sześciu miesiącach 2022 r. (6 mies. 2021: 19.9 mln euro). Wynik Grupy lub zysk netto spadł do minus 53.1 mln euro (6 miesięcy 2021: 15.4 mln euro).

Outlook

Po zakończeniu pierwszej połowy 2022 r. zarząd Fraportu zrewiduje w górę całoroczne prognozy dla pasażerów na lotnisku we Frankfurcie. Oczekuje się, że największy hub lotniczy w Niemczech w 45 r. przyjmie od 50 do 2022 milionów pasażerów (poprzednia prognoza: od 39 do 46 milionów pasażerów).

Uwzględniając pozytywny trend w ruchu i dwa znaczące efekty jednorazowe, Fraport koryguje również prognozy dla niektórych kluczowych danych finansowych Grupy. W szczególności oczekuje się, że EBITDA za cały rok osiągnie wyższy przedział od około 850 mln euro do 970 mln euro, po zakończeniu zbycia Xi'an (poprzednia prognoza: 760 mln euro do 880 mln euro). W związku z tym przewiduje się, że EBIT Grupy wyniesie od około 400 mln do 520 mln EUR (poprzednia prognoza: 320 do 440 mln EUR). Dla kontrastu, Fraport koryguje poprzednie prognozy całorocznego wyniku Grupy (zysk netto) w dół do przedziału od około 0 do 100 mln euro, ze względu na pełny odpis spłaty pożyczki należnej od Thalita Trading Ltd. (poprzednia prognoza: od 50 mln do 100 mln euro).