Fraport AG podsumowuje pozytywny rok podatkowy 2019 (kończący się 31 grudnia). Fraport zrealizował wszystkie cele finansowe na 2019 rok, pomimo coraz trudniejszego otoczenia rynkowego pod koniec roku. Co więcej, w ostatnich tygodniach epidemia koronawirusa uderzyła masowo w przemysł lotniczy. W związku z tym obecnie nie jest możliwe przedstawienie wiarygodnych perspektyw biznesowych na 2020 rok. Ogólnie zarząd Fraport spodziewa się znacznego spadku wyniku Grupy w bieżącym roku obrotowym.
Prezes zarządu Fraport, dr Stefan Schulte, powiedział: „Po wielu latach silnego wzrostu branża lotnicza znajduje się obecnie w poważnym kryzysie. Na tym etapie nie można jeszcze przewidzieć, kiedy kryzys się zakończy. Nasza firma jeszcze przed wybuchem koronawirusa poruszała się w trudniejszym otoczeniu rynkowym. W ostatnim kwartale 2019 roku na naszą działalność wpłynęło szereg negatywnych czynników, w tym spowolnienie gospodarcze, większa niepewność geopolityczna, konsolidacja oferty lotów oraz upadłości linii lotniczych i touroperatorów. Pomimo tych niekorzystnych czynników nasza Grupa osiągnęła dobre wyniki, osiągając wszystkie cele finansowe w 2019 roku. Było to również w dużej mierze możliwe dzięki naszemu zdywersyfikowanemu portfelowi międzynarodowemu. ”
Osiągnięto docelowe przychody i zarobki
W roku podatkowym 2019 przychody Grupy Fraport wzrosły o 6.5 procent do około 3.7 miliarda euro. Po skorygowaniu o przychody związane z nakładami inwestycyjnymi na środki ekspansji (na podstawie KIMSF 12), przychody Grupy wzrosły o 4.5 procent do prawie 3.3 miliarda euro. Wzrost ten można przypisać głównie ogólnie pozytywnym wynikom ruchu w całej Grupie. W szczególności, znacznie wyższy wkład we wzrost przychodów pochodzi z macierzystego lotniska Fraport we Frankfurcie, a także ze spółek zależnych Fraport Greece, Fraport USA i Lima (Peru).
Wynik operacyjny (EBITDA Grupy) wzrósł o 4.5 procent do prawie 1.2 miliarda euro. Obejmuje to pozytywny jednorazowy efekt w wysokości 47.5 mln EUR, wynikający z pierwszego zastosowania MSSF 16. Obowiązkowy międzynarodowy standard sprawozdawczości finansowej MSSF 16 ustanowił nowe zasady księgowania leasingu - w szczególności wpływające na księgowanie umów leasingu zawarta przez Fraport USA. Ze względu na wyższą amortyzację i amortyzację, EBIT Grupy spadł o 3.5 procent do 705.0 mln euro rok do roku.
Wynik Grupy (zysk netto) spadł o 10.2% do 454.3 mln euro rok do roku w okresie sprawozdawczym. Spadek można przypisać głównie niższym „pozostałym przychodom operacyjnym” w porównaniu z rokiem podatkowym 2018, kiedy to pozycja ta została wzmocniona dodatkowymi przychodami ze sprzedaży udziałów Fraport w Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH (co doprowadziło do wzrostu wyniku Grupy o 75.9 mln EUR ). Skorygowany o ten jednorazowy efekt, wynik Grupy wykazał wzrost o około 2018 mln EUR lub prawie 24% w 2019 r. (Na podstawie skorygowanego wyniku Grupy w 2018 r. W wysokości około 430 mln EUR).
Operacyjne przepływy pieniężne wzrosły o 150 mln euro, czyli 18.7 procent rok do roku, do 952.3 mln euro. Wzrost ten wynikał z pozytywnych wyników operacyjnych wypracowanych w całej Grupie, a także zastosowania MSSF 16 oraz poprawy kapitału obrotowego. Zgodnie z oczekiwaniami, wolne przepływy pieniężne spadły do minus 373.5 mln euro, odzwierciedlając rozległe wydatki kapitałowe na lotnisku we Frankfurcie i na lotniskach Grupy Fraport na całym świecie.
Lotniska w międzynarodowym portfolio Fraport zgłaszają mieszane wyniki ruchu
W 2019 roku port lotniczy Fraport we Frankfurcie (FRA) osiągnął kolejny roczny rekord ruchu, z ponad 70.5 mln pasażerów podróżujących przez największy węzeł lotniczy w Niemczech. Oznacza to wzrost o 1.5% w porównaniu z 2018 r. Większość lotnisk należących do Grupy Fraport na całym świecie również odnotowała wzrost ruchu w 2019 r. Na szczycie tabeli znajduje się lotnisko Antalya (AYT) w Turcji (wzrost o 10.0% do ponad 35.5 mln pasażerów), Pulkovo Lotnisko (LED) w Sankt Petersburgu w Rosji (wzrost o 8.1 procent do 19.6 miliona pasażerów) oraz lotnisko w Limie (LIM) w Peru (wzrost o 6.6 procent do 23.6 miliona pasażerów). Jednak światowa gospodarka i trwające środki konsolidacyjne linii lotniczych wpłynęły również na porty lotnicze z międzynarodowego portfolio Fraport. W szczególności lotniska Grupy w Słowenii i Bułgarii doświadczyły znacznego spadku ruchu, zwłaszcza w drugiej połowie 2019 r.
Niepewne perspektywy - szybko wdrożono środki redukcji kosztów
W ciągu ostatnich kilku tygodni wybuch koronawirusa doprowadził do masowych odwołań lotów i bardzo słabego popytu zarówno w ruchu międzykontynentalnym, jak i europejskim. W lutym 2020 roku ruch pasażerski na lotnisku we Frankfurcie spadł ogółem o cztery procent. Negatywny trend wyraźnie przyspieszył w ciągu miesiąca, a ruch pasażerski spadł o 14.5 proc. W ostatnim tygodniu lutego. Liczba pasażerów spadła nawet o około 30 procent w pierwszym tygodniu marca 2020 roku.
Fraport wprowadził szereg środków obniżających koszty, aby przeciwdziałać tej sytuacji. Wszystkie koszty są obecnie poddawane rygorystycznej kontroli, a jedynie wydatki niezbędne do prowadzenia działalności są zatwierdzane. Fraport AG zasadniczo zawiesił zatrudnianie nowych pracowników. W celu obniżenia kosztów personelu wykorzystana zostanie również regularna rotacja personelu. Pracownicy operacyjni zostali poproszeni o przestawienie pracy na zmiany, prawdopodobnie odkładając je na lato lub jesień. Ponadto pracownikom zaoferowano dobrowolne bezpłatne urlopy lub czasowo skrócone godziny pracy. W przygotowaniu jest porozumienie dotyczące pracy krótkoterminowej.
Prezes Schulte: „Musimy założyć, że silny spadek natężenia ruchu lotniczego będzie kontynuowany w ciągu najbliższych kilku tygodni i miesięcy. Jednocześnie nie jesteśmy w stanie wiarygodnie prognozować zakresu i czasu trwania tego rozwoju. Dlatego nie możemy przedstawić szczegółowych wskazówek na cały rok 2020. Z naszej odpowiedzialności wobec naszych pracowników i całej firmy, obecnie niezbędne jest dostosowanie rozmieszczenia pracowników do zmniejszonego zapotrzebowania - tak szybko, jak to możliwe i w sposób odpowiedzialny społecznie. sposób. Tam, gdzie to możliwe, musimy obniżyć koszty zmienne ”.
Bez epidemii koronawirusa Fraport AG spodziewał się, że wyniki ruchu na lotnisku we Frankfurcie w 2020 pozostaną na mniej więcej tym samym poziomie, co w 2019 r. Biorąc pod uwagę obecny rozwój, można spodziewać się znacznego spadku liczby pasażerów w FRA przez cały rok. Doprowadzi to również do wyraźnego spadku przychodów Grupy na lotnisku we Frankfurcie. Zarząd obecnie prognozuje, że utrata ruchu w FRA spowoduje ujemny efekt EBITDA w wysokości około 10 do 14 euro na brakującego pasażera.
Ponadto wpływ epidemii koronawirusa na ruch pasażerski na innych lotniskach Grupy Fraport jest obecnie nieprzewidywalny i może mieć dalsze osłabiające skutki dla przychodów Grupy (skorygowanych o KIMSF 12) i innych kluczowych danych finansowych. Ogólnie zarząd oczekuje, że EBITDA Grupy, EBIT Grupy i wynik Grupy (zysk netto) zauważalnie spadną w ciągu całego roku. Niemniej jednak zarząd zamierza utrzymać stabilną dywidendę w wysokości 2.00 euro na akcję w roku podatkowym 2020.
Źródło: FRAPORT
