Wraz z ogłoszeniem odwołania lotu w związku ze strajkiem francuskich związków zawodowych kontroli ruchu lotniczego zaplanowanym na 20 listopada francuskie obywatele Zgromadzenia Ogólnego zatwierdzili nowe prawo mające na celu zminimalizowanie takich strajków.
Kilka francuskie lotniska w poniedziałek wszystkie loty zostaną odwołane z powodu zaplanowanego na 20 listopada strajku francuskich związków kontroli ruchu lotniczego.
Niedawno przyjęta ustawa w Zgromadzeniu Narodowym nie zabrania kontrolerom ruchu lotniczego strajku.
Nakłada jednak na poszczególnych pracowników obowiązek powiadomienia pracodawców z co najmniej 48-godzinnym wyprzedzeniem, jeśli planują wziąć udział w strajku, co jest zgodne z obowiązującymi przepisami obowiązującymi pracowników kolei SNCF i RATP, operatora transportu publicznego w Paryżu.
Nowy wymóg 48-godzinnego okresu wypowiedzenia umożliwia pracodawcom ustalanie konkretnych harmonogramów strajku w oparciu o liczbę dostępnych pracowników. Obecnie poszczególni kontrolerzy ruchu lotniczego nie mają obowiązku przekazywania tego zawiadomienia, natomiast związki zawodowe mają obowiązek zgłaszania strajków z wyprzedzeniem.
Francuski Urząd Lotnictwa Cywilnego (DGAC) nakazuje liniom lotniczym odwoływanie określonego odsetka lotów w dni strajku, szacując prawdopodobną frekwencję pracowników, na przykład ograniczenie lotów o 30% na lotnisku Charlesa de Gaulle’a. Linie lotnicze mają swobodę wyboru, które loty odwołać, często traktując priorytetowo trasy długodystansowe. Wdrożenie 48-godzinnego okresu wypowiedzenia umożliwiłoby DGAC udoskonalenie planów strajku, co prawdopodobnie doprowadziłoby do mniejszej liczby odwołań lotów, ponieważ obecne stawki są zwykle ostrożne.
Minister transportu Clément Beaune stwierdził, że „ochronny i zrównoważony” charakter ustawy ma na celu rozwiązanie „systemu asymetrycznego” powodującego „dezorganizację usług publicznych”.
Ustawa wprowadzona przez Damiena Adama z centrowej partii prezydenta Macrona została przyjęta 85 głosami za i 30 przeciw. Sprzeciw wyszli głównie parlamentarzyści lewicowi, postrzegając projekt ustawy jako „zagrożenie dla prawa do strajku”, jak stwierdziła posłanka Partii Zielonych Lisa Belluco. Co ważne, nowe prawo nie ogranicza praw strajkowych kontrolerów ruchu lotniczego ani nie zapewnia minimalnego poziomu usług.
Wpływ strajku zależy od udziału związków zawodowych. Największy związek kontrolerów ruchu lotniczego, SNCTA, ogłosił „rozejm olimpijski”, zapowiadając, że nie będzie strajków aż do zakończenia Igrzysk w Paryżu i popiera nowe ustawodawstwo. Z drugiej strony mniejsze związki zawodowe są wściekłe i w ramach protestu zaplanowały strajk na poniedziałek 20 listopada.
Jak wynika z badania Senatu przeprowadzonego w latach 2005–2016, francuscy kontrolerzy ruchu lotniczego są rekordzistami w liczbie strajków w Europie i odnotowują 249 dni strajku we Francji w porównaniu z 34 dniami we Włoszech, 44 w Grecji i mniej niż 3 dniami w innych państwach UE. Ze względu na strategiczne położenie Francji ich ataki znacząco wpływają na europejskie loty przelatujące we francuskiej przestrzeni powietrznej, co daje łącznie około XNUMX miliony lotów rocznie.
Tanie linie lotnicze Ryanair zdecydowanie sprzeciwił się tym działaniom, domagając się interwencji UE w celu narzucenia Francji kontroli strajków. Ryanair ubolewał nad rozległymi opóźnieniami spowodowanymi strajkami francuskiej kontroli ruchu lotniczego, które dotknęły setki tysięcy pasażerów, jak podkreślono w styczniowej skardze.
