Federalna Administracja Lotnicza (FAA) ogłosiła dzisiaj, że wydała firmie Hensel Phelps Construction Company z Waszyngtonu, DC, 107 czerwca zwolnienie z części 1 dotyczące obsługi drona DJI Phantom 4, wyposażonego w spadochron, nad ludźmi.

Do obsługi drona wbrew przepisom części 107, czyli przepisie dotyczącym małych bezzałogowych statków powietrznych, wymagane jest odstępstwo.

FAA nie poświadczyła ani nie zatwierdziła spadochronu, który będzie używany; jednakże FAA ustaliła, że wniosek o zwolnienie w wystarczającym stopniu spełniał standardową specyfikację projektu (ASTM 3322-18) i że proponowana operacja małych bezzałogowych statków powietrznych (sUAS) może być bezpiecznie przeprowadzona na warunkach zwolnienia.

Zrzeczenie to jest pierwszym przypadkiem, w którym FAA współpracowała z przemysłem przy opracowywaniu publicznie dostępnego standardu, współpracowała z wnioskodawcą w celu zapewnienia, że testy i zebrane dane są w akceptowalny sposób zgodne z normą, oraz wydała zwolnienie, wykorzystując standard branżowy jako podstawę do ustalenia, że proponowana operacja SUAS może być bezpiecznie przeprowadzona na warunkach zwolnienia z Części 107.

Ten proces jest skalowalny i dostępny dla innych wnioskodawców, którzy proponują użycie tej samej kombinacji drona i spadochronu. FAA będzie wymagać, aby każdy kandydat dostarczył testy, dokumentację i oświadczenie o zgodności wymienione w ASTM3322-18 w ich zgłoszeniach przy użyciu tej samej kombinacji drona i spadochronu.