W liście z piątku amerykański reprezentant Joe Courtney jako ostatni wyraził sprzeciw wobec propozycji, która mogłaby zmniejszyć ilość czasu spędzanego przez statki wycieczkowe w Stanach Zjednoczonych.
Administratorzy z US Customs and Border Protection zaproponowali, aby statki wycieczkowe pod obcą banderą, które wypływają z portu w USA, spędzały co najmniej 48 godzin w porcie zagranicznym.
Proponowane zmiany w ustawie o usługach pasażerskich z 1886 r. mają na celu pomóc amerykańskim liniom wycieczkowym konkurować z jednostkami pływającymi pod obcą banderą na lukratywnym rynku hawajskim.
Dla statku takiego jak ms Maasdam, który miał przybyć do New London Harbor 8 maja, może to oznaczać wyeliminowanie niektórych z jego pięciu wizyt w amerykańskich portach, aby zostać dłużej w pięciu kanadyjskich portach na swojej trasie.
Courtney, D-2 Dystrykt, prosi agencję o rozważenie „potencjalnych szeroko zakrojonych konsekwencji proponowanej zasady nie tylko dla południowo-wschodniego Connecticut, ale także dla krajowego przemysłu statków wycieczkowych jako całości”.
„W czasach, gdy przemysł wycieczkowy (jest) dopiero stąpa po ziemi w południowo-wschodnim Connecticut, ta zasada, jeśli zostanie wprowadzona, wyrządziłaby znacznie więcej szkody niż pożytku” – napisała Courtney.
W zeszłym roku New London gościł ponad 22,000 60 pasażerów i załogi, wydając około 100 do XNUMX dolarów dziennie w porcie i pobudzając regionalną gospodarkę.
Służby celne przeglądają ponad 1,000 otrzymanych komentarzy, argumentujących za i przeciw proponowanej zmianie przepisów, powiedział administrator, a urząd postępuje ostrożnie w świetle silnej reakcji branży statków wycieczkowych i operatorów portów w całym kraju.
Obejmuje to odpowiedź gubernatora M. Jodi Rell, który w zeszłym tygodniu wysłał list do szefa bezpieczeństwa wewnętrznego i urzędników celnych, oraz Greater Mystic Chamber of Commerce, która przygotowała list do celników krytykujący zasadę, zgodnie z przewodniczący izby.
Ponadto grupa handlowa Cruise Lines International Association Inc. wezwała agencję do wycofania swojej propozycji, która według niej może mieć „precedensowy” negatywny wpływ na branżę.
Amerykańskie Stowarzyszenie Władz Portowych, które reprezentuje porty na półkuli zachodniej, również skrytykowało propozycję.
Wszelkie zmiany musiałyby zostać opublikowane w Rejestrze Federalnym przed wejściem w życie.
theday.com
CO WYNIEŚĆ Z TEGO ARTYKUŁU:
- Służby celne przeglądają ponad 1,000 otrzymanych komentarzy, argumentujących za i przeciw proponowanej zmianie przepisów, powiedział administrator, a urząd postępuje ostrożnie w świetle silnej reakcji branży statków wycieczkowych i operatorów portów w całym kraju.
- Według prezesa izby Jodi Rell, która w zeszłym tygodniu wysłała list do szefa Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego i celników, oraz Wielka Mistyczna Izba Handlowa, która sporządziła list do celników krytykujący tę zasadę.
- Courtney z dystryktu D-2 zwraca się do agencji o rozważenie „potencjalnych szeroko zakrojonych konsekwencji proponowanych przepisów nie tylko w południowo-wschodnim Connecticut, ale także w całej branży krajowych statków wycieczkowych.
